Utskriftsvy
Har funderingar på att rakställa en B207R motor ihop med någon lämplig låda.
Någon som gjort liknande?
1. Funderar på Omegalåda men håller den för 250-300hk i en relativt lätt bil?
2. Vilken koppling och svänghjul passar?
3. Vad sitter i toppen mot kammarna på svänghjulssidan, den ena är väl servopump men den andra klumpen?
4. Kan man använda sig av original motorstyrning/härva eller är den så integrerad i bilens övriga elsystem att det inte går att skilja på dom?
MVH Tommy
Här är en som kör B207 i bakhjulsdriven bil.
Klumpen i toppen är vakuumpump till bromsar.
https://www.garaget.org/?car=210531
ser ingen anledning att använda omegalåda. de passar inte på B207. så skall du endå göra adapter eller svetsa om kåpa finns det definitivt bättre lådor.
De lådor som passar rakt på för RWD är det typ pontiac solstice som jag har för mig kör den motorn rakställd. Men tror inte de är jättelätt att hitta sån låda.
Jag hade kört omsvetsad BMW-låda eller BMW låda med adapterplatta.
Ok är du säker på det, hade fått till mig att lådan passar rakt av?
Isf är det som ni säger bättre att välja en bmw låda.
Det gäller B2x4, B2x5 & B206. Är inte samma svep på NG9-3 som dom äldre Saabarna med kortmotor.Citat:
Ursprungligen postat av Stomp
Ok.
Nån som har koll på om kabelhärvan och motorstyrning går att separera från övrigt elsystem?
Är det stor viktskillnad på en b207 jämfört med en ”riktig” saab motor med stålblock?