Utskriftsvy
Nja,där håller inte riktigt jag med.
Jag upplever inte att det är nån stor fördröjning, så man måste dubbelbromsa för att skiten att funka.
Har själv kört med Xp8 samt Xp10 och nu Xp12, både till korvmojjen och allmän körning.
Det bromsar som orginal när dom är kalla, men bara en bråkdel av en sekund så hänger man i bältet.
Dock min åsikt.
//Dunken
Jag kan hålla med om det du säger, och det var nog det jag menade egentligen =)
Kör XP8 till vardags (orkar inte byta mellan banträffarna, ett jäkla slöseri egentligen..) och upplever dom som tillräcklig bromsprestanda kalla. Gnisslandet är ett större problem.
Äh, tänk på det som "rejsigt" så känns det bättre.. ;-)Citat:
Ursprungligen postat av Eindpeng
Var inhandlar ni Carbotech-beläggen, allihopa från Pean, eller? :D
Mvh
De blev Pean för min del, hämtar ut paketet idag :D
Black diamond G12-skivor runt om (308 fram / 286 bak)
XP10-belägg fram, Black diamond-belägg bak.
Hoppas att det blev en vettig kombo och så "prisvärt" som möjligt för min del ;)
Jag har uppgraderat till 314 fram och 300 bak (från 95an). Stoptech belägg bak.
Gnissel är inget jag upplever med xp10
Jag kör xp8 314mm fram och 300mm redstuff bak på min og 9-3.
Gnisslar gör den massor, främst i låg hastighet. Mycket poppis när man kör fram till drive through-luckan ;)
Men ljudet är högfrekvent så tar sig inte så bra in i coupén med rutorna uppe och stör därför inte mig själv.
Bromsdammet är dock väldigt elakt, har inte lyckats få fälgarna rena sen jag började köra med carbotech.
Står man ut med ovanstående så upplever jag inte att bromsverkan är dålig alls, utan biter bra även från kall.
I garaget i mitt lägenhetshus gnisslar det såpass illa att jag använder handbromsen vid manövrar :D Men som zimm säger, med rutorna stängda är det iaf OK i bilen.
Bromsdamm går loss fint med Sonax fälgrengöring tycker jag. Men har iofs gråa fälgar..
Då hoppas man på lite bättre grepp i kurvorna till nästa säsongs bankörningar. Dax att släppa in pendlarracern i garaget för lite uppgraderingar :headbang3:
Bifogad fil 14780
Bifogad fil 14781
Ny låda, stålomspunnen kopplingsslang, viggenkoppling (fick inse att sinter nog inte skulle bli så bra att pendla med...) och tanken är ju att satsa mer på väghållning än effekt, så jag hoppas viggenkopplingen tillräcklig.
Fjädrar, dämpare, kränghämmare, länkarmar, bussningar, bromsar, bromsvätska, styrväxelklämma, motorfästen, drivaxlar... Ska bli riktigt trevligt att komma ut o testa bilen när allt är på plats :cool: har ju säkert glömt några delar som behövs eller som man borde tagit med vid uppgradering, men de lär jag väl märka... :lol::crazy:
Härligt mek du har framför dig =)
Det var mycket roligt godis :)
vad för dämpare, motorfästen, krängare osv blev det? :)
Blir det standardlåda eller skall det i något mera godis i den? :)
Önskar att man hade diffbromsat lådan men så blev det inte denna gången tyvärr, får hoppas att ny org.låda fr.-01 håller :)
Länkarmar m. polybussningar(KL) och poly runt om inkl. till kränghämmaren fram, styrväxeln(vänster) o bakaxelinf.
SP styrväxelklämma.
org.motorfästen med SP motorhöjning på bakre.
Eibach pro kit runt om, B8 bak, G&M fram+nya lager uppe(osäker på dessa, men får bytas till B8 senare om dom inte funkar önskvärt...)
BnC ARB26 bak.
Motul RBF660 bromsvätska, bromsar enl. ovan :)
Så, nu är det mesta på plats och bilen står på hjulen igen! Det blev en spännande premiärtur igår kväll :applause:
Stor skillnad på de flesta plan :D men oj vilka bromsar jämfört med innan :lol:
Bifogad fil 14943
Bifogad fil 14944
Bifogad fil 14945
Bifogad fil 14946
Skönt med touchdown! ;-)
Redan innan dom är inslitna?Citat:
Ursprungligen postat av 12175
Ja. De förvånade mig, jag ser att bara drygt halva anläggningsytan på frambromsarna är "använd" änsålänge, bör ju bli ännu bättre efterhand som klossarna sliter till sig :cool: har inte något gnissel hellre, vilket jag var beredd på att få... Varit ute och testat lite mer igår och det märks helt klart skillnad på temperatur, kalla är dom något bättre än org., väl uppe i temp är dom sanslöst mkt bättre än org. :bow:
Det var som f*n.Citat:
Ursprungligen postat av 12175
Låter lovande, sitter och väntar på XP10 + slitsade 314mm Stoptech-skivor till min, blir nog bra låter det som. :D
Ja, xp10 är ju säkert ännu bättre med 314mm ok/skivor :p en del av min upplevelse på inbromsning är ju dock säkert också chassit som blivit totalt uppgraderat på samma gång :)
Helt plöstligt följer bilen rattutslag direkt och inte med fördröjning ;)
Haha, ja precis så! Fick gjort hjulinställning idag också så nu rullar den jämnt o fint. Hade lite ökad cambervinkel, både bak o fram men det går ju inte att ställa utan chims vad jag vet på dom här bilarna?! Men han som skötte inställningen sa att de kunde va positivt att ha lite ökad camber vid bankörning så jag tänkte låta den va så :)