Nybytta frambromsar gnisslar NG9-3

Gav mig på att byta bromsar fram på min NG9-3 här om veckan, och allt tycktes ha gått bra.
Har dock märkt att jag har ett gnissel initiellt när jag trycker ner bromspedalen lätt, på höger sida.

Kom på mig själv att jag hade glömt smörja beläggets kontaktytor mot bromsoket och hållaren, så demonterade och smorde in med keramisk pasta.

Men, det blev kanske bara marginellt bättre, vilket får mig att tro att jag kanske smort fel (fel ställen, för mycket, för lite, vem vet...)

Någon som råkar sitta på en bra förklaring på "när, vart, och hur"?

Ett ställe jag undvek att smörja va i hålet där belägget med metall klamrarna ska tryckas i, hur gör ni där?

Inga dyra grejor som jag monterat, FEBI BILSTEIN skivor tillsammans med Valeo bromsbelägg

Saab ng9-3 2.0t vector 2006
285mm skivor

Det är inte gnissel mellan bromsskiva & friktionsmaterial? Kanske försvinner när det slitits in mot varandra?

Håller med Fredrik, jag har svårt att tro att "glidljud" mellan klossar och ok skulle höras in i kupen. Men då borde det höras även om du står still och trycker på bromsen...
/Johan

Tackar för era svar.
Jo det är klart möjligt att det är ljud mellan belägg och skiva, för kör jag några hårda inbromsningar så materialen blir varma så minskar ljudet

Jag tycker det brukar vara ganska tydlig skillnad mellan de (olika) ljuden som kan komma från belägg-skiva-kontakten och från belägg-ok-kontakten.

Belägg-skiva låter i regel skrapigare, i vissa fall med inslag av vinande - medan belägg-ok är mer högfrekvent tandgnisselstuk.

Belägg-ok ljudet kommer ofta från baksidan av belägget, där kolven trycker på - därför sitter det på de flesta belägg skrikdämpande material där. Det skrikdämpande materialet kan vara av väldigt varierande kvalité, så det är inte dumt att lägga en ring med bromspasta på baksidan av belägget där kolven kontakterar.

Sedan finns "litet gruskorn som fastnad mellan skiva och något, t.ex. bromsskölden"-lätet också, men det brukar man kunna utesluta på att det inte ändras nämnvärt av hur hårt man trycker på bromsen.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Daknog

...för kör jag några hårda inbromsningar så materialen blir varma så minskar ljudet

---

Nu har du nog gjort helt rätt då det troligen är så att dina belägg är inkörda från fabrik. (Antar att Valeo kallar alla sina belägg premium.)

"100% pre-bedded pads All of the Valeo premium pads are pre-bedded on the production line to limit the fading effect."
https://www.valeoservice.com/en-com/...brake-pad-sets

Det finns dock lite olika sätt att köra in belägg på. Där ena tillverkaren säger att det är hårda inbromsningar från 100km/h som gäller kan den andra säga att hårda inbromsningar helt ska undvikas och inga inbromsningar ska göras så att bromsbelägget står helt still mot bromsskivan den första tiden.

Du får köra någon vecka till och se om de tystnar.

Även att göra rent alla glidytor minskar gnissel om man är seriös.

Är man seriös rengör man alltid alla glidytor vid byte :)

Men det kan absolut göra skillnad för gnissel.

Har inte med att va seriös eller ej att göra, i mitt fall är det för att spara pengar.
Har dock funderat, teoriserat etc vad det kan va för ljud.
Jag tror det är glidytorna på bromsokshållaren som behöver slipas ner bättre, specifikt den sidan där belägget med "klamrarna" sitter.
Jag "tror" det belägget kärvar fast lite mot skivan, så när jag bromsar in lätt i lägre hastigheter så hör jag gnissel från dom klamrarna.
Att notera, har fönstret lite öppet för att kunna höra.

Fast det kostar väl inget att göra rent och smörja ?

Nej absolut.
Men seriös i mina ögon hade varit att lämna in bilen på verkstad så det blivit rätt från början.
Men ja, när ekonomin är tuff så får man göra saker själv, även om det inte blir rätt från början alla gånger.

Enligt mig, det behöver inte vara mer seriöst att lämna till en verkstad än att göra arbetet själv, så länge man vet vad man gör och är noggrann. Bromsar är viktiga & en del av säkerheten.

Jag litar mer på att det är rätt gjort om jag gör det själv än om en verkstad gör det faktiskt.

Men visst, det beror väl på vad man har för kunskaper.

Slutar gnisslet alltid när du släpper upp pedalen eller ligger det kvar en stund?
Om det slutar gnissla när du släpper på pedalen så tycker jag inte att du ska göra någon utan låt det vara.

Spontant vill jag säga att ljudet försvinner när jag släpper upp pedalen, ska va lite mer uppmärksam nästa gång jag kör.

Lånar denna tråden lite då jag själv har liknande bekymmer, om än att det kommit några hundra mil efter att skivor, belägg och ett ok bytts fram. Jag har också ett missljud som hörs framförallt när man bromsar lätt/halvlätt på bromsen, i mitt fall är det ett knarrande som pulserar i takt med hjulets rotation vänster fram, där även oket är nytt. Det låter inget alls om man släpper upp bromsen, bilen rullar helt utan moststånd/anliggning. Skivorna är som sagt nya (FEBI BILSTEIN som TS), nytt TRW ok vänster fram där det låter, med något Japanskt märkes belägg (minns tyvärr ej namnet).

Knarrandet hörs tydligt in i bilen, men kan inte begripa vad det kan vara.

Efter att ha varit relativt tysta ett tag så har gnisslet jag hade på höger frambroms nu vandrat till vänster frambroms.
Ska ta och kika på detta mer vid byte till vinterdäck.
Jag misstänker att detta skett: belägget med metallklamrarna som trycks in i oket glider inte som det ska i okhållaren. Vet att jag vid montering böjde till klamrarna lite för att lättare kunna trycka i fast dom i oket. Så om belägget kärvar i glidspåren så glider dessa klamrar i samma veva i oket.

Jag kanske är ute och cyklar