NG9-3 Aero -05 tappar laddtrycket

Tjena! Har lite problem med min Saab 93 aero från 2005 15000mil. Det är så att efter ungefär 20 min körning så "aktiveras" inte turbon på växel 1,2 och 3 eller turbomätaren går inte upp fullt iallafall. När jag startar om bilen så är det som vanligt igen men efter lite körning så händer samma sak. Hände första gången för cirka 7 månader sen men sen hände det aldrig för ens 3 veckor sen. Nu händer det varje gång jag kör bilen. Väldigt otäck när man kör ut från utfarter när man åker ut i körbanan sakta som en snigel. Här är ett videoklipp som visar vad som händer:
https://www.youtube.com/watch?v=TXPDVMpCSQc

Har ni läst felkoder? Inte alla felkoder tänder motorlampan...

Mvh

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hyvens

Har ni läst felkoder? Inte alla felkoder tänder motorlampan...

Mvh

---

Åkte till verkstan idag för att kolla men det visades inga felkoder.

Det där har hänt mig en gång för 2 år sen, 9-3 aero ss. startade om bilen så gick den normalt igen och har inte hänt igen på över 1000 mil. Min satte en felkod minns tyvärr inte vilken, antar att det är någon bug/glitch?

Men just att den alltid laddar på bra på 4an och 5an, även när den inte laddar på lägre växlar, gör att detta skiljer sig från andra liknande problem jag hört talas om :S Jag har ingen aning om vad det kan vara, enda "förslaget" skulle vara att ladda på senaste programvaran om det blivit något korrupt med den...?
/Johan

Citat:

---

Ursprungligen postat av JSN

Men just att den alltid laddar på bra på 4an och 5an, även när den inte laddar på lägre växlar, gör att detta skiljer sig från andra liknande problem jag hört talas om :S Jag har ingen aning om vad det kan vara, enda "förslaget" skulle vara att ladda på senaste programvaran om det blivit något korrupt med den...?
/Johan

---

Tack för svar! Går det att göra själv eller måste man lämna in den? Kan inte så mycket om bilar.

Citat:

---

Ursprungligen postat av mandelman

Tack för svar! Går det att göra själv eller måste man lämna in den? Kan inte så mycket om bilar.

---

Krävs en ganska avancerad utrustning för det. Lite beroende på vart du bor så skulle jag söka hjälp hos Nordic, Maptun eller liknande firmor som specialiserar sig på Saab och deras motorstyrning. Den där typen av fel och det inte finns en riktig felkod att gå efter så är det inte säkert en "vanlig" verkstad fixar det utan att det börjar byta delar till höger och vänster som kan bli kostsamt.

Kan man inte testa att byta magnetventilerna med varandra på 9-3ss/sc i felsökningstest? Finns väl en ventil för laddtrycksreglering och en för avlastningsventilen på dom där va?

Jo, det har jag för mig att man kan.

Citat:

---

Ursprungligen postat av SaabMyran

Kan man inte testa att byta magnetventilerna med varandra på 9-3ss/sc i felsökningstest? Finns väl en ventil för laddtrycksreglering och en för avlastningsventilen på dom där va?

---

Tack för svar! ska prova det.

På min så var det magnetventil som sitter under plastkåpan o går till avlastning ventilen , gick att läsa ur felkoden om du inte stänger av motorn . Jag koppla förbi min o lät elkontakten sitta kvar , jag har aldrig fått tillbaks det felet sen

Citat:

---

Ursprungligen postat av bolin 107

På min så var det magnetventil som sitter under plastkåpan o går till avlastning ventilen , gick att läsa ur felkoden om du inte stänger av motorn . Jag koppla förbi min o lät elkontakten sitta kvar , jag har aldrig fått tillbaks det felet sen

---

Tack för svar! Skönt att höra. Beställde nya magnetventiler och slangar i onsdags så får väl bara hålla tummarna att det löser sig.

Bytte magnetventilerna och tillhörande slangar men det löste inte problemet.

Citat:

---

Ursprungligen postat av mandelman

Bytte magnetventilerna och tillhörande slangar men det löste inte problemet.

---

Tror min felkod var p0244 o den försvann vid om start av bilen . Men som jag skrev kopplade jag för bi mina vacum slangar på ventilen under plast kåpan men elkontakten fick sitta kvar . Funkar än för mig

Problemet är hittat. Intercoolern har spruckit. Tack ändå för alla svar

Nu har det iof löst sig för TS, men fenomenet att den går/laddar bra på tyngre växlar men är knappt körbar på 1-2 känner jag igen från när min gick i limp-mode/begränsad prestanda. 9-3 2009 Biopower Maptun steg 1. Kan sprucken intercooler i sig ge TS fenomen eller är det att bilen känner av det och går i något slags nödläge?