Grenrörsbyte, svårt o dyrt? NG9-3 TiD

Hej. Har just pratat med min verkstad som sett att grenröret släppt på en sida. Bulten är av samt packning skadad. De blev alldeles svettiga vid tanken att åtgärda det. Sa att det är svårt o man får plocka ner halva motorn, det blir dyrt. Det är en Saab 9-3 tdi -07. Jag köpte den för 20 000 för ett år sedan och hade tänkt å sälja den för 15 i sommar då jag slutar mitt jobb. Den har gått jättebra men börjat ryka avgas i motorrummet nu. Men min verkstad rekomenderade sälja för några tusenlappar omedelbart för att åtminstone få något tillbaka. Vad gör man? Gå det verkligen inte att åtgärda för några tusenlappar? Är den körd? Mvh Paul

Har bytt en pinnbult på min TTid. Är väl mer eller mindre samma operation. Man får riva bort hela fronten och frontplåten. Släppa ner alla kylare. Och sen skruva bort turbo downpipe så det blir rent på framsidan av blocket. Sen kommer man åt o plocka av grenröret. I mitt fall gick det enkelt att få ut pinnbulten genom att svetsa dit en mutter. Annars får man nog räkna med att riva bort toppen och sätta upp den i jigg och borra ur pinnbulten. Dvs. mycket mycket mera jobb.