Hej!
Jag har en Saab 9-3 TTiD -10.
Tänkte ta det från början. Jag köpte bilen i höstas, samtidigt så beställde jag en eSID och tryckte i. Bilen hade gått förhållandes lite, runt 8900 mil. Vi vet ju hur dieslar mår när de körs så lite. Men nu efter jag har kört 1000 mil så regenereras den en gång per tankning som verkar rimligt? Kör 5 mil motorväg till jobbet.
Nu till bekymret, den gick jätte bra och oljenivån är inte jätte hög men var ändå lite högt, men nu för ett par veckor sen så körde jag en kort sträcka, från jobbet till affären, sen när jag åkte ifrån affären efter 2km så lös motorlampan och gick in i begränsad läge, fast jag fick ändå lite turbotryck(antagligen från lilla turbon?) och kunde köra på motorvägen i 110-120km/h, kom hem läste felmeddelande med eSID fick: "P242f-54" som pekar mot DPF enligt alla trådar jag läst.
Jag rensade felkoden och veckan efter så fick jag det igen när jag åkte ifrån affären, rensade felkoden sen har jag bara kört motorväg - ingen felkod. Har inte fått felkoden på 3 veckor nu (då har jag inte kört korta sträckor med kall motor) slangarna är hela och en tråd jag läste här på forumet så sa en att det löste sig med att byta tryckgivare, den var ju rätt billig så den beställde jag.
*spolar fram 3 veckor*
Jag bytte tryckgivaren nu i helgen samt gjorde rent EGR ventilen och röret(oj va den var skitig....) när jag ändå skulle byta olja, var inte så mycket Diesel i oljan heller även om den dricker rätt mycket när DPF regenereras, fick ut runt 4,3-5 liter olja. Alla slangar vi kunde se var hela. Så verkar inte vara läckage från en slang. Under hela detta förloppet var batteriet urkopplad och laddades.
Nu får jag alltid felkoden "P242f-54" när jag har kört nästan exakt 2km efter nollställning av felkoder men startar jag bara om bilen utan att rensa felkoden så går den som vanligt. Ser i eSID att sotvärdet för DPF ökar men den har inte hunnit regenereras bilen efter helgen, står på 50/360 nu, den regenererades förrförra veckan strax efter den gav felkoden vid affären, kört 50 mil sen dess.
Vad kan vara fel? Behöver tryckgivaren kalibreras eller giftas ihop? Eller måste jag lämna in bilen och bli debiterat flera tusentals kronor för att de kommer hävda att DPF behöver bytas? Behöver tryckgivaren kalibreras eller giftas ihop?
Vad står -54 för? P242f pekar mot avgasrening har jag förstått.
Tacksam för all hjälp!
//Linus
