Misstänkt etanoltankning NG9-3 B284

Hur uppför sig en 9-3 V6:a som fått full tank med etanol? Misstänker att det drabbat min, den gick som vanligt en mil sådär, gasade på lite ordentlig på fyran från 60 och då hackade den till 5-10 snabba hack. Märkligt, men sen gick allt som vanligt. Nästa dag gick bilen som den brukar i 10 minuter, sen började den hacka konstant. Gav i går felkoder på misständningar och på cylinder ett och tre. Provade i morse, den går ännu sämre och två cylindrar till klagar på misständningar. Kan etanol vara orsaken?

Nåt knep att avgöra vad som är i tanken? Tycker det luktar lite annat ön i bensinbilen som står bredvid, lite fränar.

Är väl bara att titta på kvittot så ser du vad du tankat?

Citat:

---

Ursprungligen postat av skruvis

Är väl bara att titta på kvittot så ser du vad du tankat?

---

Jag tankade 98 oktan, säger både kvittot och minnet. Finns inte etanol vid den pumpen. Misstänker därför att mackens 98 oktantank fyllts med etanol.

han gör nog som jag och tar inget kvitto. men lite konstigt att bilen gick bra efter 5-10 hack igår och även 10 min idag då borde väl bilen gå dåligt hela tiden. när byttes soppapumpen?

Vad är det som får dig att misstänka att du råkat tanka E85? I min värld känns det ju betydligt rimligare att du har något fel på bilen, tex att pumpen börjar bli trött, regulatorn inte funkar som den ska etc.

Oavsett så är det ju bara lossa ena anslutningen på bränslefiltret så märker du vad som kommer ut.

Borde det inte gå att titta på utspänningen från O2-sensorn - motorn bör gå rejält tunt om det är etanol, borde synas som nära 0V (samt att bränsleuppriktningen bör sitta i taket).

Fultricket att köra etanol i en bensinbil är att lura den att motorn är kall - har du någon reserv tempgivare att hänga utanför kan du få motorstyrningen att tro att den ligger med kall motor hela tiden (vilket inte kommer att funka bra om det verkligen är bensin i tanken).

Annars, enklast, har du kollat med bensinstationen - det borde vara många fler som märkt om de fyllt med etanol och de borde fått betala ett antal tömningar av bensintankar ganska omgående.

Det har ju hänt att innehållet i bensinmackarnas cisterner varit "grumligt" efter påfyllning av tankbil. Både sediment & kondensvatten som rörs runt. Därav är det obra att tanka på en mack där det fylls på, eller precis fyllts på. Vi hade en Preem mack inte så långt från mig, där nästan alla bilar som tankat fick stopp på vägen utanför & fick bärgas bort, detta i samband med påfyllning av cisternerna.

Antar att den gick på bensinen som var kvar innan etanolen blandat till sig. Bränslepump, nej, bilen går inte på alla cylindrar, och det sätts felkod på misständningar.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Långmilare

Borde det inte gå att titta på utspänningen från O2-sensorn - motorn bör gå rejält tunt om det är etanol, borde synas som nära 0V (samt att bränsleuppriktningen bör sitta i taket).

Fultricket att köra etanol i en bensinbil är att lura den att motorn är kall - har du någon reserv tempgivare att hänga utanför kan du få motorstyrningen att tro att den ligger med kall motor hela tiden (vilket inte kommer att funka bra om det verkligen är bensin i tanken).

Annars, enklast, har du kollat med bensinstationen - det borde vara många fler som märkt om de fyllt med etanol och de borde fått betala ett antal tömningar av bensintankar ganska omgående.

---

Bra förslag tack. Stationschefen är ledig på helgerna och personalen får inte lämna ut numret ... Men visst borde fler hört av sig, alla behöver dock inte få bekymmer, är bilen en biopower eller du har rätt hyfsat med bensin kvar så. Sen luktar det inte helt rätt i tankröret jämfört med bilen bredvid som har bensin. Jag vill minnas att bilen blir mkt svårstartad, om det ens går när den blivit kall?

Men hur avgör man vad som är bensin och vad som är E85? Bensin innehåller lite etanol, etanol innehåller 15% bensin, och det fanns väl 7-8 liter bensin kvar.
Luktar man i påfyllningsröret på bilen och bilen bredvid som är bensinare luktar det inte lika, det får mig att klart misstänka. Har även varit på macken och tankat ett par liter i en dunk, det luktar inte alls som dunken med bensin till klipparen. Finns nåt annat sätt att avgöra vad som är vad?

E85 har röd färgton

Om tanken var tom och fylldes upp med E85 så kommer bilen inte många hundra meter innan den börjar gå dåligt. Att bilen gick bra en mil efter tankning får mig att tro att problemen beror på något annat fel.
/Johan

Tändspolar, soppapump, luftläckage, vevaxelgivare, tändstift. Listan kan göras rejält lång på saker som kan ha gått snett där "fel bränsle på macken" ligger väldigt långt ner.

Jag hade problem med "Check-Engine" för ett tag sedan vilket kunde
ha kommit från möjlig dålig bränslekvalitet.
Fick då rådet *Alltid* spara kvitton från tankningar.
OM leverantören hällt i fel bränsle i tankarna är den enda chansen att få
ersättning om man kan uppvisa kvitto.

Ingen tröst för Peta oavsett vad som orsakat problemen
men alla andra som läser detta bör skaffa ett litet extra fodral...

Fast har man kört från lämplig leverantör så löser det sig. Tankar på CirkelKaffe, och då står varje tankning på fakturan, inklusive sort och volym.

Med tanke på bilens beteende kan man sortera bort rätt många av förslagen, och då hamnar bränslet högre upp, särkilt som det inte luktar från tanken som i vår andra bensindrivna bil.

Om man tankar en full tank etanol i en bensinbil så kommer den multiplikativa adaptionen att sticka iväg och troligen ge felkod eftersom styrsystemet kommer att vara tvungen att öka bränsleflödet mer än 25% för att erhålla lambda 1.

Tappar man ut en skvätt bränsle från bilen och sedan slår i lika mycket vatten så kommer etanolen lösa sig med vattnet varvid den lilla mängden bensin som finns i E85 flyter uppepå vatten/etanolblandningen. Är det istället bensin (med 5% etanol), ja då blir förstås mängden bensin nästan lika stor som mängden vatten/etanol.

Tack SaabJohan. Det är ju självklart när du påpekar det. Ska undersöka direkt.