Nya hjulskruvar

Hej!

Vid bytet till sommardäck noterade jag att några av mina hjulbultar ser väldigt försvagade ut och har en tydlig midja. Jag tänker mig därför att skaffa mig en uppsättning nya. Eftersom bilen sett bättre dagar och inte riktigt är värd upprustningen så ser jag heller ingen fördel med att satsa mer än nödvändigt på nya delar.
Det är för mig dock lite oklart exakt vad jag ska ha för dimension på mina bultar.

Det gäller alltså en Vector sportkombi från -04
9-5 (I) mk2 Kombi, 2.3 TURBO

Var hittar jag rätt bultar till rätt pris? Vad behövs för information som jag inte redan lämnat för att kunna svara på frågan?

Exempelvis dessa: 33-3309 (https://www.biltema.se/bil—mc/stylin...-st-2000019202) på feltema. De har gänglängden 28mm men jag tycker mig ha hittat information om att de i original är 26mm. Gör dessa extra 2 mm något eller kan jag använda dessa?
Eller ska jag ha några andra?

Tack!

De här fungerar

https://www.maptunparts.se/falgar-da...kruv-saab.html

Vad är för/nackdelar med rörlig kona på dem? De jag har nu har inte det och jag måste säga att jag inte riktigt förstår vitsen heller...

Kort sagt, dom sitter bättre och lossar lättare.

Jag har utan rörlig på ena saaben och rörlig på den andra, skulle gärna ha rörlig på båda..

Aluminiumpasta är också kanon att smeta på, och så klart rätt moment vid åtdragning. Alupastan finns på biltema och förhindrar galvaniska tråkigheter mellan lättmetallfälgar och resten.

Använder man muttermaskin på hjulskruvarna ska man absolut inte använda något fett som innehåller metaller, detta sliter gängorna och resulterar tillslut att man rensar gängorna. Bästa är torra hjulskruvar, men börjar dom bli lite rostiga så en droppe vanlig motorolja, så orkar man gänga in och ut skruven med fingrarna oavsett väderlek, vilket du inte gör med fett.

Bra där! Men jag menade på själva konan där den ligger emot fälgen! Sen brukar det väl kladda lite på gängorna också, har inte haft några bekymmer med det.

Edit: och navet brukar jag slipa rent och kladda på ett tunt lager. Funkar kanon.

Citat:

---

Ursprungligen postat av tveksamt

Vad är för/nackdelar med rörlig kona på dem? De jag har nu har inte det och jag måste säga att jag inte riktigt förstår vitsen heller...

---

För att det var lite för mycket problem med tappade hjul innan de kom...

De med rörlig kona föregicks av två generationer med fast kona, där den andra generationen hade en ytbehandling som gav högre friktion än den första.

Kort sagt, jag skulle inte välja förkromade bultar till en 9-5:a - de har troligen sämre friktion än Saabs första generation.

Bulten med rörligt kona kom som en återkallelsekampanj, som gällde bilar som hade lättmetallfälgar för sommardäcken och stålfälgar för vinterdäcken.

Angående hållfastheten så är hållfastheten i materialet i Saabs originalbultar helt säkert bättre än Biltemas - har tidigare haft deras förkromade låsbultar tillsammans med 9-5-bultar med lös kona, men slutade med det eftersom det var så jobbigt att få ut biltema-bultar som gick av när de satt i bromstrumman... Jag misstänker att original även är 10.9-stål, många av Saabs bultar är just 10.9-stål, till skillnad från pirat som sällan är bättre än 8.8-stål.

Notera att de hjulskruvarna som det länkades till hos maptun är en eftermarknadsvariant. Originalskruvar kostar ~45kr/st hos orio.

Dom här funderade jag på, flytande asymmetrisk krona. ok pris och du kan använda fälgar som diffar 2 -3 mm i bultmönster. Har dock aldrig provat själv.
https://www.viktobult.se/sv/bult-mut...ande-kona.html

Assymetrisk/Flytande/PCD/Wobble...

Kolla även upp fraktkostnaden...

Vikt&Bult 20st M12x1,5 med frakt = 736kr
https://www.viktobult.se/sv/bult-mut...ande-kona.html

Molway/Däckvaruhuset 20st M12x1,5 med frakt = 640kr
https://www.dackvaruhuset.se/tillbeh...-skalle-konisk

Citat:

---

Ursprungligen postat av tveksamt

.De har gänglängden 28mm men jag tycker mig ha hittat information om att de i original är 26mm. Gör dessa extra 2 mm något eller kan jag använda dessa?

---

Överskottslängden i bulten hamnar inne i bromstrumman för bakhjulen. Ju längre bult, desto mindre marginal för bromsbackarna att sitta snett, pga slitage eller rost, innan de tar i baksidan av hjulbulten - 30mm ger definitvt problem när bromsbackarna fått några år på nacken,och det yttrar sig typisk som att det blir ett stopp för att köra framåt men går att backa (samt att man kan se att änden av bulten fått slitagemärken när den ligger på gränsen).

Så svaret är att det beror på. Jag skulle undvika.