Utskriftsvy
Hejsan, har en Saab 9000 Aero - 96 som inte ville starta efter att ha stått i ca 45m, nyss tagen från vinterförvaring å kört ca 1mil utan problem.
Den går runt på starten men tänder inte, varken hör bränslepumpen eller känner att reläet klickar, varvräknare reagerar inte och check engine texten tänder sig inte ens när jag slår på tändningen, bara radiator, kan det vara något annat än ecun?
Tändkasseten testade jag att byta utan resultat.
Mvh Mathias
ECU:n som inte får spänning?
Så börja med att kolla säkringar.
Om du har larm, har du kommit ihåg att du måste avaktivera startspärren genom att trycka låsknappen inom (om ingen ändrat) 30 sekunder innan start om larmet har gått ner i viloläge?
Kollade de säkringar jag hittade iallafall, va tyvärr hela. Är det stödskyddet så borde väl CE texten tända sig ändå, är väl bara bränslepumpen den slår ifrån?
VSS-larmet gör fler saker, den slår bl.a. av ECU:n via en ingång.
Men det är väl bara att prova igen och se om fjärrkontrollsmanövrering hjälper.
Testat utan resultat, död som en gråsten. Dioden är tyvärr trasig så kan inte se hur den blinkar. Men tidigare gånger man missat tiden innan man startar så har den alltid gått i någon sekund så inte kan den döda ecun helt?
Vilken säkring är det till ecun ifall jag missade den?
Ok, provat.
Jag skulle nog titta på det med en Tech2 för att försöka lista ut vad som hänt.
Schema här (för -97, men skillnaderna är marginella): http://z90.pl/saab/pdf/9000wiringdiagrams.pdf
Det behöver inte vara dioden som är trasig, det står någonstans här på forat för sisådär 15 år sedan att den trasiga dioden är ett symptom på en trasig komponent i VSS-boxen.
Kan du få tag på en box utan VSS att testa med?
Tackar för schemat, ska skriva ut de och se om jag hittar något vettigt :)
- - - Uppdaterad - - -
Den är trasig, råkade ha av den när jag bytte högtalare för några årsedan. Jo jag kan testa med en box imorgon, förvisso till en 2.0 men ser om CE tänder sig som den ska iallafall, funkar det får jag jaga box och nån som kan få i rätt programvara i den
Det borde duga för att hjälpligt starta den så länge boxen är för en bil utan VSS-larm och fysiskt kopplar ur VSS-larmet.
Jo det är ju ingen permanent lösning, men hur sitter vssboxen? Krångligt eller går det att göra i fält så att säga?
Kolla ALLA säkringar är mitt tips. Har för mig att säkringen till VSS inte är uppmärkt.
Det här drabbade mig
http://forum.saabturboclub.com/showt...låg-spänning
Ska kolla alla säkringar sedan.
Tändlåskontakten är inte ens 1 år gammal, och då hade jag felet du beskrev att hela instrumenteringen var död, nu funkar allt utom CE och varvräknare, men värt att kolla om jag inte hittar något annat :)
En uppdatering, skruvade upp ecun, runt några av processorns stift var det lite vit oxid, borstade bort det och lät den ligga inne för torkning över natten. Efter detta funkar den nu igen, vet inte om det beror på det eller något annat som kan ha ändrat sig/svalnat när den stått över natten.
Var det ingen skyddslack på kretskortet?
Såhär såg det ut, tycker de känns som den saknas på sina ställen? I övrigt kunde jag inte se några fel.