DIY Coiloverguide till OG9-3

Saxat från projekttråden, väljer att gå vidare med 30mm kortare dämparinsatser till Golf Mk1.

Fjäderbenen togs ner och slipades rena. Ritsades och märktes upp 75mm respektive 105mm från kanten där spindeln börjar.
http://forumbilder.se/I4PL5/img-7753.jpg

Kapat :)
http://forumbilder.se/I4PL5/img-7754.jpg

Punktat, notera ritsen till styrarmens position som görs innan man sågar... Ordentlig fas till svetsen, godset i röret är ~3mm.
http://forumbilder.se/I4PL5/img-7755.jpg

Helsvetsat och slipat! Nu återstår färg och dämparleverans, sen kanske benen kan få sitta ett tag =)
http://forumbilder.se/I4PL5/img-7756.jpg

http://forumbilder.se/I4PL5/img-7757.jpg

Fortsättning följer.

Lowriderstuk på G?? =)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Johan H

Lowriderstuk på G?? =)

---

Kanske, den ska sitta lagom bra med 18” och 40-profil =) (och ha fjädringsväg kvar)

Så här ser coilsen ut till en Calibra!

https://i246.photobucket.com/albums/...133863033.jpeg

http://i246.photobucket.com/albums/g...481141577.jpeg

http://i246.photobucket.com/albums/g...813890714.jpeg

http://i246.photobucket.com/albums/g...320_205809.jpg

http://i246.photobucket.com/albums/g...316_114517.jpg

Snälla, lägg inte upp bilder på någon extern bildserver när klubben har egen bildlagring. Det blir så tokigt efter några år när dom externa tjänsterna försvinner eller trådskaparens konto upphör. Då står vi här med en tråd utan bilder som så många gånger förut.

Gör om, gör rätt. Moderator

Sökte och försökte göra just så.....men hitta inget sätt att lägga upp på trots sökning.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Conwis

Så här ser coilsen ut till en Calibra!

---

Snyggt! H&R verkar ha kortat benen ordentligt och därmed flyttat styrarmen en hel del jämfört med original! Då kan man säkert göra det utan att ställa till det alltför mycket med geometrin...

Annars ser det bra ut, de verkar ha bytt hela röret mot nåt eget. Av bilderna att döma kan du nog åka ordentligt lågt med dem om du vill, fjädern ser väldigt kort ut =) Seriöst av dem att kromatera stommarna!

edit, det va visst bakfjädrarna som är korta, det känns igen med tanke på placeringen :D

Citat:

---

Ursprungligen postat av Conwis

Sökte och försökte göra just så.....men hitta inget sätt att lägga upp på trots sökning.

---

Finns beskrivning i denna tråden. Nyckeln heter "Avancerat läge".

Hej jag tänkte börja bygga coilovers till min 9-3a och undrar vilka fjädrar och sleves som är mest lämpliga just nu.

Tack på förhand

Citat:

---

Ursprungligen postat av Felle64

Hej jag tänkte börja bygga coilovers till min 9-3a och undrar vilka fjädrar och sleves som är mest lämpliga just nu.

Tack på förhand

---

Det beror lite på vad du är ute efter, om du vill åka lagom lågt så skulle jag rekommendera 6" långa fjädrar fram och 4" långa fjädrar bak. Ev. komplettera med tunna hjälpfjädrar fram beroende på stötdämpare.

Om du vill åka superlågt behöver man korta benen (se mina inlägg ovan) och byta till andra dämpare. Jag inväntar mina nya dämpare och uppdaterar tråden när jag har kommit längre.

Angående sleevesen så finns numera allt i Sverige hos rallyshop.se, se inlägg på sidan 21. Det är sleeves i stål vilka går att svetsa fast i benen.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Schwartz

Det beror lite på vad du är ute efter, om du vill åka lagom lågt så skulle jag rekommendera 6" långa fjädrar fram och 4" långa fjädrar bak. Ev. komplettera med tunna hjälpfjädrar fram beroende på stötdämpare.

Om du vill åka superlågt behöver man korta benen (se mina inlägg ovan) och byta till andra dämpare. Jag inväntar mina nya dämpare och uppdaterar tråden när jag har kommit längre.

Angående sleevesen så finns numera allt i Sverige hos rallyshop.se, se inlägg på sidan 21. Det är sleeves i stål vilka går att svetsa fast i benen.

---

Okej tack lagom lågt duger bra för mig, men skulle de funka med dem här ifram då och hur hårda ska man ha gillar att ha ganska hårda bilar så tänkte typ 600lbs(107kg) eller är det för hårt.
http://rallyshop.se/produkt/60mm-fjader

Sen har jag inte riktigt fattat hur man gör med topplagringen ifram annars fattar jag allt ifram men fattar inte alls hur man gör ibak.

Ja, det är rätt storlek på fjädrarna fram. Jag skulle gissa att du upplever ~70-80 N/mm fram och ~120-140 N/mm bak som ganska lagom, vill du ha ännu hårdare så testa att gå upp lite till. Fler som har byggt får gärna flika in... =)

Fram kan man antingen fixa en adapter till fjädern som t.ex. svetsas i tallriken till original axiallagring (finns på bilder här i tråden), eller köpa kompletta topplagringar fram och använda fjädersätet som följer med sleevesen (så är det gjort på mina senaste fjäderben).

Förklara gärna vad som är oklart bak så försöker jag svara så gott det går. Bak är det alltså inte "coilover", utan fortfarande separat fjäder på originalplats fast med justerbart fjädersäte.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Schwartz

Ja, det är rätt storlek på fjädrarna fram. Jag skulle gissa att du upplever ~70-80 N/mm fram och ~120-140 N/mm bak som ganska lagom, vill du ha ännu hårdare så testa att gå upp lite till. Fler som har byggt får gärna flika in... =)

Fram kan man antingen fixa en adapter till fjädern som t.ex. svetsas i tallriken till original axiallagring (finns på bilder här i tråden), eller köpa kompletta topplagringar fram och använda fjädersätet som följer med sleevesen (så är det gjort på mina senaste fjäderben).

Förklara gärna vad som är oklart bak så försöker jag svara så gott det går. Bak är det alltså inte "coilover", utan fortfarande separat fjäder på originalplats fast med justerbart fjädersäte.

---

Okej, tror jag förstår helt ifram då. Men ibak går det att bara sätta dit en annan fjäder med samma innerdiameter som genomslags gummit eller vad det är.

Någon som har måtten på innerdiametern på orginal fjädern? För det lär ju finnas nån coilover fjäder 2.5, 2,25 eller något liknade som passar.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Felle64

Okej, tror jag förstår helt ifram då. Men ibak går det att bara sätta dit en annan fjäder med samma innerdiameter som genomslags gummit eller vad det är.

Någon som har måtten på innerdiametern på orginal fjädern? För det lär ju finnas nån coilover fjäder 2.5, 2,25 eller något liknade som passar.

---

Man kör 2.25" innerdiameter på fjädrarna bak som råkar passa bra i genomslagsgummit ;) Sen byggde jag justerbara säten för att kunna finjustera höjden.

Kan uppdatera här, bilen har varit ihop och rullat några veckor nu =)

Dämparna blev en uppsättning Bilstein B6 till Golf Mk1, art. nr 34-001370.
http://forumbilder.se/I5BTC/img-7989.jpg

Då de är av upside-down typ som ex. Bilstein B8 till OG9-3 behövde muttrarna byggas om. Originalmutter till vänster och Bilstein till höger.
http://forumbilder.se/I5BTC/img-7778.jpg

Dessa delar svetsades ihop, toppen från Bilstein med packboxen i mot gängan till 9-3 fjäderbenen.
http://forumbilder.se/I5BTC/img-7779.jpg

Klart!
http://forumbilder.se/I5BTC/img-7780.jpg

Såhär blev det. Egentligen skulle man köpt B8 med kortare kolvstång nu i efterhand, men det kändes lite overkill på min bil som bara rullar på gatan.
http://forumbilder.se/I5BTC/img-7990.jpg

Resultatet ser ut såhär, monterat med 185mm långa fjädrar @ 100 N/mm fram, uppskruvat ~5mm för att få bra balans mot bak. Chassit har rullat några veckor nu och känns bra! 9-3an mår verkligen bra av caster fram så att man får lite styrkänsla.
http://forumbilder.se/I5BTC/img-8011.jpg

Stiligt

Är i startgroparna för att bygga egna coils till min NG900. Har dock två frågor.

Går det att köra med Bilstein B8 för OG9-3 i NG900 styrspindlar?

Och vart kan man få tag i justerbara topplagringar. Har talat med Realpower och han har inga planer på att göra fler därav att jag frågar. =)

Jag kör med det. Minnet är sådär, men tror att ng900 lager inte passade med og9-3 B8, den går rakt igenom. Använder man stödlagret till og9-3 så blir det fel hålbild mot chassiet till ng900.
Precis som du noterade verkar det tyvärr vara torrt på justerbara, så fick lösa det med en "fuling" där jag använder og9-3 lager med ng900 hålbild. - Bifogar bild.

Oki får se hur jag löser det. Får beställa hem dämparna och fixa till topplagringar när jag fått hem dem.

Skickat från rymden.

Då har man äntligen beställt fjädrarna till min 900:a, efter att ha fått hjälp utav Schwartz (tack Jesper!). :)
Blev 6" långa 116kg i fram som ger 2.538Hz och i bak 4" 125kg som ger 2.364Hz. Kommer bli hårt så njurarna kommer vilja donera sig själva tror jag. Haha

Skickat från rymden.