Hur svårt är det att byta grenrör och vad ska man tänka på? Saab ng. 9-3 1,8 turbo
Utskriftsvy
Hur svårt är det att byta grenrör och vad ska man tänka på? Saab ng. 9-3 1,8 turbo
svårt är det inte bara att börja skruva loss, vet inte hur det ser ut på din men ända jobbiga kan vara bultarna till turbon, kom ihåg att sätta ny packning både vid turbo och motor
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Givetvis så monterar jag nya packningar, men behöver jag under bilen för att lossa grenröret?
jag behövde inte det på min og9-3 och inte heller på 9000
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Enligt nya grenröret så sitter turbon med 3 skruvar och grenröret med 9 skruvar, sedan är det div plåtsköldar och rör.. Finns det något mera som man släpper på? Jag tänker byta nu till helgen..
vågar ej svara då jag har inte mekat så nya bilar men du fixar det galant[emoji1360]
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Det jobbigaste som "brukar" hända är att man drar av pinnskruvar som är jobbiga att åtgärda sen.
Det finns dom som regelmässigt byter alla pinnskruvar om man ändå lossar allt, men själv känner jag lite att då är risken ännu större att man har av nån ;)
Ny fråga!
Fick ta loss toppen, då 3 av pinnbultarna var av, men jag fick ett topplock av en kompis som var som nytt. Dock var det ett problem med det, en av lyftarna var av och den ena halva sitter kvar, hur i hela h-lvetet får man ut den?
Var lyftaren AV ? hur då ? har du nån bild ?
Ska ordna en bild, men det blir inte förrän på måndag.. Japp lyftaren har gått av på mitten, där det är en inbuktning...