Hej! Är det någon här som har provat abbott racing cometic toppackning till T5?
Håller den bättre än originalpackningen?
mvh
Hej! Är det någon här som har provat abbott racing cometic toppackning till T5?
Håller den bättre än originalpackningen?
mvh
Har du problem med att standard T5-packning inte håller?
Precis.
§3.1 Välj ett ämne som tydligt visar vad tråden du skapar handlar om.
Uppdaterar topic
Körs det på E85?
Den vanligaste lösningen brukar vara att korta ner kolvarna och köra med T7 topplockspackning. Då håller det för det mesta.
Totalkostnaden på ett sådant jobb lär nog vara dyrare än en cometic-packning men resultatet är ju iaf mer säkert.
Mvh
Hej! Kör på 98 oktan och ca 1,4kg laddtryck. Precis som du beskriver så brukar man svarva ner kolvarna när man använder T7 packningen. Det är därför jag undrar över denna "cometic" packning istället. Ingen som har testat?
Men inte brukar väl T5-packningen krokna vid så "låga" laddtryck? Jag har haft flertalet T5-bilar med 1,4 i ladd och aldrig blåst någon packning?
Hej bollman! Jag har också haft T5 bilar med över 1,4 i ladd utan att jag blåst packningen. Men har även hört talas om folk som kört original (185hk) och blåst packningen. Så det verkar väldigt olika. Det finns flera trådar om T5 packningen och varför man byter till T7 istället. Men nu håller vi oss till ämnet.
Jag skulle gissa att dessa blåsta packningar hade kunnat undvikas om man efterdragit toppen. Det är ju allmänt känt att det brukar vara lösa toppbultar efter några år på T5-motorer, framförallt på og9-3. Om jag minns rätt hade väl SAAB någon kampanj för det när det begav sig?
Hej igen!
Topplocksbultarna återdrogs för ca 200Mil sedan, då ventilkåpspackningen byttes ut. De gick dock inte att dra åt mkt alls.
Det är lite därför som jag undrar över erfarenheter av Abbotts "cometic" toppackning. Ingen som har testat den?
Har du kollat ytorna där läckaget uppstått så det inte finns något underliggande fel.
Jag brukar dra alla bultarna med moment först och sedan innan jag drar resterande grader så släpper jag lite på bulten återdrar till rätt moment och sedan rätt antal grader.
Vet inte om det är enligt manual men har fungerat för mig.
Hej Pelle! Inte kommit så långt. Än så länge har jag bara konstaterat övertryck/avgaser i kylsystemet och vitrök. Funderar som sagt på att köpa Abbotts "cometic" toppackning och gå efter deras specifikationer.
Med tanke på priset på den så kanske det är smartare att lämna in toppen för kontroll och använd vanliga toppbultar(aj ARP) till T5 packning.
Toppen kommer kontrolleras och riktplanas innan montering. Okej, Har du dåliga erfarenheter av arp bultarna?
arp bultar är bra prylar men med T5 packning så matchar sträckbultarna bättre
Ok. Kommer troligtvis att köra med Abbots packning då den påstås hålla bättre. Så slipper man ta isär motorn och svarva kolvar också, så det blir ändå billigaste och smidigaste alternativet. Synd att ingen verkar ha erfarenheter av den menmen, får väl prova som sagt. Tack ändå
cometic gör bra packningar, inget snack om det men de löser inga som helst problem om det beror på nåt annat.
Tack för svar. Självklart gör de inte det. Låter bra det!
Lyfter tråden då jag har exakt samma fråga som trådskaparen, är det någon som har erfarenhet av Cometics toppackningar till Saab?