Konvertering till turbo, 900i 8/16 v

Hejsan,
Verkar svårt att hitta en vettig turbo, så jag funderar på att konvertera en fin i till turbo.
Hade tänkt att bara byta topplockspackning och sedan stoppa in en turbo utan att röra
någon elektronik. = alternativ 1.

Alternativ 2 skulle vara att plocka nödvändig elektronik från en fullturbo och sätta
in den med turbon.

Sedan kollade jag med sv bilprovning och där fick jag mig ett alternativ 3, ej förhandlingsbart,
att plocka luftmassemätare och katalysator och allting däremellan från en givarbil. Dvs även
motor. Turbolåda har jag visserligen, men är det nödvändigt. Har gärna en lägre utväxling.
DVS är turbolådan mycket hållbarare? Själv tycker jag att lådorna från 90-talet verkar bra.

Själv tycker jag att tom alternativ 1 borde funka, ev med viss komplettering. Har jag helt fel?

Finns det några årsmodeller som är speciellt lämpliga och enkla att använda, ex 1988 där man
har katalysator men inga katalysatorkrav.

Mycket tacksam för svar på ovanstående, men gissat har jag gjort själv, inte speciellt bra verkar det.

Kryll

Ska man regga om så behöver väl hela motorn bytas?

Det är ju besiktning vart annat år på dessa äldre bilar.
Nöj dig med att plocka bort turbon inför besiktningen. Kör du original sugmotor så får du nog spetsa med E85 om du inte vill spika sönder motorn.

-88 och nyare lär väl bli svårt, då blir det ju intyg från tillverkaren som gäller om man vill förändra nåt. Äldre så är det väl bara de generella procentsatserna eller så gå vidare med ombyggd bil och hela den biten.

En anekdot i det hela är att jag köpte ju konkurslagret från Northcar i sundsvall. Saabdelarna alltså och i en samling med verkstadsböcker låg det en bunt med de intyg återförsäljaren fyllde i vid dylika ändringar. Kanske fortfarande är legitima att fylla i och låtsas som det regnar.........Bilprovningen är ju nöjda bara de får ett papper som ser officiellt ut.

är det inte sama regler som för typ 5år sedan? Monterar man en katt-motor i en bil inreggad före 1 Jan 1993 så är det ett enkelt jobb utan intyg?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Andreas Plars

är det inte sama regler som för typ 5år sedan? Monterar man en katt-motor i en bil inreggad före 1 Jan 1993 så är det ett enkelt jobb utan intyg?

---

Det gäller fortfarande. Dock blir bilprovaren glad om han får ett papper ("intyg") med data på den nya motorn och donatorn etc.
Intyget är inte mer avancerat än att man kan skriva det själv. Just för og900 gäller att turbo ska ha gasdämpare så det är en typisk detalj att ta med i sitt intyg.
Kravet på nya motorn är att den är originalutrustad med kat
Man kan alltså inte göra bytet om nya motorn är låt säga en MY84 utan kat

Om jag förstått rätt spelar inte årsm 88/89 någon roll.
Vill man t.ex. regga om en 900 -85 till turbo måste den nya motorn vara en katmotor. Det spelar alltså ingen roll att org motor inte har katkrav.
Detta alltså för regbes.
Intyg från tillverkaren är ju inte längre möjligt men tidigare har även det gått. Jag har själv en 900 -83 som mha ett intyg från Saab från tidigt 90-tal blev omreggad till T16 175hk utan kat.
När man senare kommer till kontrollbes och avgasvärden ska testas behöver inte katen funka om bilen är äldre -92 eller vad dom nu ändrat till... :D

När man reggar om ska den nya motorn inkl växellåda vara 100% enligt spec för den motorn.
Däremot är det svårt för en bilprovare att se om det sitter rätt topplock eller rätt primärväxel på lådan.

Mitt tips är ändå att försöka få det att se så originallikt ut som möjligt, det brukar underlätta reggningen ;)