Utgångar på ABS TCS Pumpen/blocket OG9-5

Tjena

Har precis bytt bromsrör på min 9-5 -04'a men inte fyllt och börjat lufta systemet ännu.

Köpte bromsrör som konades av AD efter de gamla hela vägen från bakhjul till original skarv vid torpeden.

Nu till frågan. Rören till bakhjulen, ut från TCS/ABS blocket går ut i bakkanten mot torpeden.
Märkena uppe på blocket står enligt nedan:

VL..................VR

HZ1............…..HZ2

HR..................HL



Står då beteckningarna för:

VL - Vänster fram
VR - Höger fram
HR - Höger bak
HL - Vänster bak

HZ1 och HZ2 går till huvudcylindern.

Höger bromsrörsskarv vid torpeden har en E-kona på det längsgående röret.
Vänster bromsrörsskarv vid torpeden har en A-kona på det längsgående röret.

Får fram att det längsgående röret till höger bak skall ha en A-kona vid originalskarven vid torpeden men det får jag inte riktigt ihop?? Följer jag utgången märkt HR på ABS/TCS vidare bort mot originalskarven så slutar det i en A-kona - alltså skall då det längsgående bromsröret ha en E-kona?

Sen kommer vi till luftning då hela systemet varit tomt. Behöver man köra luftningsprogram på ABS/TCS enheten eller räcker det med vanlig luftning? Har haft pedalen delvis nedtryck under hela bytet. Vilken luftningsordning gäller för systemet? Kommer att suga med vakuum från respektive ok.

Detta har satt griller i huvudet på mig så tacksam för hjälp!!

Du har förstått benämningarna på bromsaggregatet rätt. Det kan vara förvirrande att utgången HR som går till höger bak sitter på vänster sida. På de 9-5or jag har bytt bromsrör på så har jag skarvat långt bak under golvet och inte framme vid torpedväggen, så jag har inte ställts inför ditt problem med A- och E-kona.

Ang luftning så finns det en instruktion nånstans att man ska lufta diagonalt och börja bakifrån. Har pedalen varit nertryckt under jobbet så lär det vara mindre känsligt. Luftningsprogram för bromsaggregatet finns inte på 9-5, så traditionell luftning är det som gäller. Jag kan rekommendera att trycksätta behållaren med luftman eller liknande, eller medhjälpare som trampar på pedalen.

Ordningen för vid byte av bromsvätska är iaf:

Vänster fram
Höger bak
Höger fram
Vänster bak

Om det skiljer sig när systemet varit helt tomt vet jag ej, har du bara sett till att haft bromvätska i behållaren hela tiden och pedal nedtryckt som du skriver så lär det inte vara ett problem att lufta enligt ovan.

Jag gissar ordningen egentligen inte är helt livsviktig, det kanske sparar lite tid/bromsvätska möjligen men förr eller senare lär du få ur luften ;)