Koppla bort luftmassmätaren och testa igen.
Utskriftsvy
Koppla bort luftmassmätaren och testa igen.
Tack!
Testade precis, ingen skillnad.
Har fått tips om att det kan vara låg spänning på batteriet, kopplar på en laddare.
Återkommer med rapport imorgon.
Felen låter sjukt märkliga, kan absolut va spänningsrelaterat.
Mätte du spänning över batteriet innan du försökte starta?
Fulladdat batteri är ca 12,6-12,7 volt har jag för mig.
Har laddat batteriet över natten.
Kopplar på poler, drar åt ordentligt.
Sätter tillbaka säkring 17.
Tändning i steg 1, motorstyrningslampan blinkar, högt pulserande ljud, lite morse över det, mätaren till turbon studsar, kylfläkten går igång.
Förstår inte, jag måste ha kommit åt någon kontakt/sensor.
Eller har jag förstört tändkassetten när jag tog loss kontakten?
Nu ska jag köpa en ODB2 läsare och se om jag får ut någon felkod.
Suck.
Om spjällhuset gått i limp home mode så smattrar det på ordentligt - kanske är det detta som är det höga pulserande ljudet?
Kontrollera jordpunkterna på motorn. På insuget, termostathuset och den grova vid växellådan. Se även över kontaktdonen på torpedväggen där motornätet ansluter mot bilnätet. Vad har gjorts? Enbart byte turbo?
Byte av turbo samt backventilen till vevhus.
Tack, ska kolla.
- - - Uppdaterad - - -
Här kommer en video.
https://www.dropbox.com/s/2psvyo9vbr...90455.mp4?dl=0
ODB2 läsaren kopplar till bilen men får inte fram någon felkod.
Det underliga ljudet kommer innifrån, från pedalstället.
Efter ett tag så ändrar ljudet skepnad, lite långsammare, när jag stänger av tändningen så knäpper det från samma plats.
Får lite felindikatorer från displayen, typ halvljus ur funktion, låg spolarnivå.
Jag lyfte av fronten men har inte kopplat tillbaka anslutningar för dimljus etc.
Kämpar på.
Dålig jord, det sitter en jordpunkt i motorns vänstra (i färdriktning) bakkant, den bör sitta fast ordentligt, det gjorde den inte.
Nu startar den och går som en klocka!
Vill passa på att tacka er alla som hjälpt och stått ut med mig.
TACK!
Mvh
Anders