Ish
Utskriftsvy
Ish
Suddig bild, men står det inte 55195531? Eller i alla fall 5531 på slutet av art.nr
Är det numret i fråga så finns det ju som reservdel för runt hundralappen. Avsedd för Alfa med 1,9 lit TiD. Så inte helt lilla pinkat.
https://www.trodo.se/catalogsearch/r...earchby=number
https://www.autodoc.se/reservdelar/oem/55195531
Denna från Gates ser ju ganska lik ut,
https://www.trodo.se/styrrulle-flers...m-gates-t36394
https://www.autodoc.se/gates/1237322
https://www1.garaget.org/gallery/ima...86ee5f96fe.jpg
Såga bort lite mer.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...6956bb10bf.jpg
Börja passa in lite grovt.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...008593172c.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...c45b252078.jpg
Viktigt att lägga mycket tid på inpassning och inmätning vid ett sånt här jobb, då det påverkar passformen på hela fronten OCH framskärmen.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...84f6e1ef18.jpg
Vi närmar oss.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...406c058456.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...915146542d.jpg
Hänge dit den nya framskärmen, det verkar finnas hopp!
https://www1.garaget.org/gallery/ima...838c970ad5.jpg
Dit med huvlåsplåten, så man ser att allt linjerar.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...3e7387d6f0.jpg
Sista tillpassningen, allt kommer svetsas kant-i-kant. inget fusk med omlott eller så.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...5ee480d62a.jpg
Fixerat, dags att starta Kemppin :D
https://www1.garaget.org/gallery/ima...f73217af57.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...1be0820443.jpg
Svetsat.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...ed4eecb0cd.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...e00c872a27.jpg
även botten av batterilådan svetsad. som sagt, allt är kant-i-kant :)
https://www1.garaget.org/gallery/ima...1807879ec1.jpg
Och det är så långt jag har hunnit, har beställt svetsprimer som ännu inte har kommit, hoppas få den under denna veckan, så jag kan fortsätta med svetsandet.
//Konrad S.
Sjukt prydligt svetsat!
Det ser jäävligt drastiskt ut kapat när man ser bilen isärkapad sådär men det är tammefan nästan enklare och blir bättre att laga/byta plåt som du gör där än att försöka lappa/byta delarna som är dåliga.
Det är typ det jag lärt mig senaste 15åren, att försöka byta vid nästa "naturliga" skarv i plåten istället för att laga minsta lilla vid skadan typ :D
Kul att se, grymt bra jobbat!
Gott jobbat. Snygga svetsar! :)
Läste på ngt forum att man ska passa sig för att svets reparera i främre nedre balken. Tror det var här på STCS eller SSKs forum. Ngt som stod i Saabs VHB om reparationer bla. p.g.a. motorfästet osv. Så kompromissen där var att man inte slipade svetsarna efteråt. Det behöver inte vara några problem men iaf tänka en extra gång så att svetsar blir så starka som möjligt.
Kul o se att cabbens framdrift.
//B
Det där känner jag också igen, men det bör väl inte vara aktuellt här då det är långt ute på "hörnet"...
Kul att ett plåtproffs visar hur det ska gå till. Ett stort gillande från mig.
Samt att jag fortfarande dreglar över ICn.
Göran i Björnarbo
Riktigt snyggt. Kul att följa.
Har för mig jag läst nått liknande, men med tillägget att det är inom X millimeter från mitten och inte hela balken.
Som före detta professionell karossvetsare med "ganska många" svetsade Saabar på mitt samvete så ger jag dig fem stjärnor av fem möjliga och två tummar upp! :thumbup: :thumbup: Dessutom en stor guldstjärna i kanten för att du ger dig på sådana här jobb och delar med dig av allt. =)
När det gäller var och hur mycket man ska kortbåg- och punktsvetsa på en og900 så är det som alltid så att lagom är bäst. Att fylla ut med en massa extra punkter i t.ex. hjulhus för att man är lite uttråkad är inte så bra. Deformationen vid en krock blir då inte riktigt som konstruktörerna tänkt sig. Den uttråkade svetsaren som gjorde detta orsakade snabbt och lätt skrotning av några karosser...
En lite rolig Saab-grej när jag ändå har uppe detta med för starka konstruktioner är aluminiumhuven på våra ng9-3:or. Nästa gång ni ser undersidan av en ng9-3-huv så kolla längs sidorna på huvens innerplåt, inte långt från gasdämparfästena. Där finns det i innerplåten ett avsnitt på ett par centimeter som den profilerande formen i plåten saknas. När den profilerande formen gick hela vägen från bakkant till framkant så visade det sig att konstruktörerna på Saab var för bra på att bygga hållbara saker. Huven vek sig inte tillräckligt lätt vid krocktester under utvecklingen av bilen. Därför justerades pressverktygen för att få till försvagningen. Sådana här saker är ju sådant som en annan aldrig tänker på annars.
Ser fram emot nästa uppdatering i tråden. :D
Snubblade in här för första gången tidigare idag, fantastiskt intressant/rolig läsning. Gött att jag har 20 sidor kvar att gå igenom! Kommer det fler uppdateringar snart!?
Jovars, blir väll nån mastodont-uppdatering senare i höst. Är pappaledig, så har nog aldrig haft så lite lid som nu...
Helgen v44. Ska jag sitta jour, förbered er på en update då ;)
Okej, Jour. suttit flera timmar nu å sorterat bilder, och laddar upp för fullt på garaget.
vi tar väll å börjar så smått med Röijers cab.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...9309cd8676.jpg
Dags att få dit främre delen av hjulhuset. Voblos svetsprimer.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...b835b1880e.jpg
Svetsat.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...6bb87b410c.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...7625ee1190.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...e542da6516.jpg
Slipade all ytrost och målade hjulhuset med Epoxiprimer.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...2faf15143a.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...f9a91067b1.jpg
När jag skulle börja passa in dörren, för att kunna passa in framskärmen så insåg jag att övre gångjärnet var knäckt. Ett nytt inhandlades från en lågmilare via bildelsbaen.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...1884cb88b3.jpg
Jag använder självborrande skruv när jag passar in skärmen.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...ea5e5ecec1.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...7cea8acb55.jpg
Motorbalken är ihopsvetsad.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...a57e565f2d.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...749dee61bd.jpg
Det är viktigt att få allt rätt nu, blir ett helvette att få till passformen sen annars.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...b9deb094aa.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...0281763f2c.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...a8b57e9c5b.jpg
Dörren passar mot bakskärmen, och framskärmen passar mot dörren, och skärmen passar mot motorhuven, detta ser lovande ut.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...54e9c19585.jpg
Svetsning påbörjad.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...a97d3ec35a.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...6e85ba4b0e.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...97a3fe51f9.jpg
Eftersom att jag inte riktigt litade på att den ursprungliga huven skulle va ok, så lånade jag huven från min sniiiik.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...dce294af5b.jpg
Jag var inte helt nöjd med passformen i framkant, men så var ju skärmen inte heller felfri från början.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...906235fe6f.jpg
Tennsacklade upp kanten för att minska springan nån millimeter.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...7f48e8e5fe.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...8f3ce38b9b.jpg
tennade även alla svetspunkter.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...26f5c01a51.jpg
primer på det.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...9d1e23f82f.jpg
Nån stans får man dra en gräns för finliret, dessa bilarna var ju långt ifrån perfekta redan som nya.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...61d76355aa.jpg
Började demontera motorn.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...414732c1a1.jpg
Ute.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...a587c276ec.jpg
Här behövs det verkligen en tvätt. Sen kommer jag att blästra motorrummet för att bli av med rosten.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...5c192a78ab.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...a5df1256bc.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...e8a65d6a83.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...1a9ab19de4.jpg
Som synes så finns det mer att ta tag i innan det är dags för lack...
https://www1.garaget.org/gallery/ima...3cb25046b3.jpg
Men nu är detta projektet pausat, mer om varför kommer senare.
//Konrad S.
En liten uppdatering om min 9-5 "Colour-concept" då :P
Ställde av den i våras, då en spänrulle började mala, och ganska samtidigt gick den i limp-mode pga. laddtrycksläckage. dags att åtgärda.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...8c077ee227.jpg
Vatten i bränsle (Givaren i filtret saknas) och virvelspjäll är permanenta på denna :P
https://www1.garaget.org/gallery/ima...71898a0d14.jpg
Fick ett paket :D
https://www1.garaget.org/gallery/ima...afdc6b79a0.jpg
komplett kit för laddluften :D
https://www1.garaget.org/gallery/ima...631978c986.jpg
HOPPSAN! rullen var "lite" sämre än jag trodde!
Nya rullen, är den som bilkompaniet tog 977:- för... efter tips tidigare i tråden, och lite detektivarbete så framkom det att samma rulle sitter på en alfa (minns inte om det var 159 eller 159.) finns på autodoc, SKF kostar 139:- (om jag minns rätt, billigt iaf)
https://www1.garaget.org/gallery/ima...ea541295ce.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...6010afa0d7.jpg
DO88 :D fint ska det va!
https://www1.garaget.org/gallery/ima...18177311c4.jpg
Bakljusen har stört mig....
https://www1.garaget.org/gallery/ima...47cc132039.jpg
Var på självplocken utanför Älvsbyn, fick tag på vänsterljuset på bakluckan, bara höger yttre kvar att hitta.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...4cc3446104.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...27ce174240.jpg
Fyfan vad bakskärmen som bilkompaniet bytt börjar se ut...
https://www1.garaget.org/gallery/ima...9da95bda0d.jpg
Passade på att handla en ny skärm medans ORIO forfarande har i lager.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...e8fefcf58e.jpg
Fastän den ser ut som fan, så gillar jag den :D
Vi var å hälsade på Svärfar, slog på helljuset, sen gick det inte att stänga v det, alls. inte ens när man dragit ur nyckeln. fick dra säkringarna.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...34df489787.jpg
Efter att snabbt ha kollat elschemat konstaterades arr felet troligtvis satt i spaken. Ny spak monterades, och ordningen var återställd.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...bb7ba5609b.jpg
originalratten var ju lite småsliten efter 56k mil.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...80852e9e0d.jpg
Men jag hade ju en nästan ny Aero-ratt liggandes.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...a958a5c204.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...72391742d7.jpg
Var på skroten nån månad senare. Jackpot!
https://www1.garaget.org/gallery/ima...b2e34b445c.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...b4586cac9b.jpg
Kort gästspel med andra skor. blev inte långvariga, då det är pysis på ett däck.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...4a1f83e452.jpg
Knyckte turbinerna med nya Hankook Ventus Prime från tre-nollan.
Besiktningen närmade sig, visste att min Bosal-krok glappade ordentligt. men istället för att skaffa ny mottagare så kastade jag bosalkroken åt fan (själva kroken sålde jag.) och monterade Brink från en äldre 9-5 istället.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...0e21c3712a.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...263d3ceb28.jpg
Hoppsan... övre bulten hade gått av. blev att byta hela balken, då jag inte fick loss resterna av bulten.
självklart gjordes detta jobbet kvällen innan besiktningen...
https://www1.garaget.org/gallery/ima...8102ab4fe7.jpg
Brink :D
https://www1.garaget.org/gallery/ima...e3708783f2.jpg
Är visst en Diesel, av sotet att döma :P
https://www1.garaget.org/gallery/ima...ef481d0f97.jpg