Om man polerar mattsvart färg så blir den väll blank?
Om man polerar mattsvart färg så blir den väll blank?
Det är skillnad mellan 20 år gammal mattsvart färg och 20 år gammal blanksvart färg som blivit matt.Citat:
Ursprungligen postat av Xhail85
och tänker man på att det är 20 år sen lacken las så är det inte konstigt att den är matt... Om man tänker :rolleyes:
En sprayburkslack lär ju hålla högre finish än övriga lacken så det är väl bara köra på, VM i apelsinskal verkar det ju röra sig om :D
liten sidenote.
Farsans 900s fick en polering inför festivalen (blir 2 bilar från oss, og900 + 9-3ss)
Den såg inte SÅ matt ut. Efter ett snabbdrag så syntes det att - jo det var den.
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1559109794
Sen pytteuppdatering. fick monterat vindavvisaren som hängde med från Konrad.
Nån eftermarkands sak men verkar funka.
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1559109794
Sen har jag en fundering kring takluckan.
när takluckan är i stängt läge så ser den ut såhär i bakkant
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1559109794
Den läcker inte in till kupén vad jag kan hitta. men det viner lite och stör. Tips?
Manuell eller el?
Om du öppnar luckan så skall det (i alla fall på min) i framkant sitta två plastklackar som luckan skall kilas fast mot/kliva upp på när den stängs. Dessa har jag för mig går att justera in för att den skall klämmas uppåt mot list.
Free-tip-friday#1: rör INGET utan att markera ursprunglig position så det går återställa justeringen om det blir sämre
Har personligen dock aldrig behövt justera lucka men hade nog börjat kikat så inget är galet där då det känns som att den ligger för lågt ned och inte klämmer mot list.
Och den där vinröda färgen oxiderar nästan lika fort som azurblå (kalsongblå) gör :badteeth1:
Tack för tipsen!
det är en manuell lucka.
vinröda färgen är ändå sen hösten 2013 och aldrig putsad eller lackskyddad efter lack :rolleyes:
undantag är tak, bagagelucka och plåten mellan vindruta och huv som inte lackades. Det är org lack sen 1990 och ca 30k mil
Oxiderar de ändå såpass fort? Att lack oxiderar utan klarlack vet jag men 6år är ju inte 30år menar jag :DCitat:
Ursprungligen postat av M.Broberg
Den såg inte SÅ jävlig ut innan polermaskinen kom fram. Sen är den aldrig polerad eller vaxad/lackskyddad sen lack heller.Citat:
Ursprungligen postat av joH900
men ja.
bilen står ute och brukas året om. Inte många mil visserligen, tvätt sker kanske inte så ofta som det borde https://rejsa.nu/forum/images/smiles...behindsofa.gif
Saltandet här nere på västkusten är ganska brutalt vilket såklart bidrar.
Då var Festivalen avklarad, även om det blev 9-3 för min del och inte og900)
Hade väldigt roligt och fick hem lite delar till 900an (och en sak till 9-3, men detta är fel tråd)
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1560231156
En ny frontplast, med hål och galler för oljekylare både på förar och passagerarsidan samt en hel turboläpp
En simons 2.5" dämpare med en halv bakaxelböj
och sist men inte minst, en trasig växellåda :badteeth1:
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1560231156
I källaren står org lådan från den vinröda 900Sen som min far har (den var även med till festivalen). Den lådan har någon dragit åt oljepluggen så hela lådhuset spruckit.
Den växlade som en dröm trots 28k mil och org olja. trevligaste lådan jag kört i en og900 faktiskt.
Den lådan jag hämtade nu skrapar på växling till 2an och 3an, tanken är att sätta ihop 1 fungerande låda av dom här två lådorna samt passa på att byta alla lager och tätningar i den "nya" lådan
Var den nya lådan hamnar är lite osäkert. jag tror att vi stoppar den i den vinröda för lådan i den är riktigt otrevlig i växlingarna. inte hittat något fel i länkage/spak. Har brutit av 1 spak redan och jag är lite orolig för den som sitter i.
anyhow. nu blir det låd-rivar tider! låtit lådan stå och droppa olja över natten. bara gräva fram verkstadshandboken och ge sig på rivandet :)
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1560231156
Jag köpte en nedre kula till växelspaken i aluminium av Realpower, istället för plast som sitter där org.
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1560922167
Jag blev duktigt irriterad när jag märkte att spaken inte passade pga att växelföraren är annorlunda än alla andra 900 växelförare jag sett (99a?).
Som tur var så fanns det en -91as växelförare i källaren.
Så igår rev jag ur den gamla växelföraren och gummiknuten. Eftersom allt ändå ska bytas så ska jag byta ut gummit i knuten mot en kulled. Det ger bra mycket bättre känsla men sabbar inte funktionen.
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1560922253
Ett förutspått problem upstod i att den gamla och nya växelförarstången är olika långa. på bilden nedan ligger dom 2 stängerna rakt mot varandra i andra ändan (som inte syns)
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1560922167
det är alltså dom 2 översta det handlar om.
Skilljer 35mm på längden. inte några decimeter, men i sammanhanget ganska mycket.
så nu ska jag kapa i ha mig lite samt svetsa om leden med.
hoppas och tror på fruktansvärt mycket bättre känsla i länkaget!
Jo där är en aning till skillnad på bilarna upp t o m 1988 som jag minns det.
Inte bara längden som gör det, utan även "centrerings/lås" hålen till justering av vxl-länkage......
Jag byggde själv om min gamla Kvartz till det nyare system 1991 ->
där fick man lära sig den hårda vägen :badteeth1:
https://saabklubben.se/forum/amne/sa...artz-2/page/2/
Mitt gamla länkage har dessutom mindre "hål" i ringen där växelspaken ska vara.Citat:
Ursprungligen postat av Plankan
Aldrig sett nått liknande... en vanlig 900 spak passar inte, den kommer inte ner där den ska vara.
Det var märkligt Broberg. Är nog någon som bytt den. Den lilla brukar man bara stöta på i tidigare bilar typ innan MY-82.
Misstänker att bilen har en bottenkopp i spakstället från en 4 växlad...
gamla spaken saknade backspärr vilket iofs hade löst problemet, se film för resonemang i frågan.
https://www.youtube.com/watch?v=3uxd2hMqSOo
Så nu får jag leta reda på en bottenkopp till 5vxl fort som attans.
Lite mer bakslag, alltid kul.
det har nån gång läckt bromsvätska från huvudkopplingscylindern. Det ligger skumgummi ljuddämpning löst ovanpå asfaltsmattan som har sugit åt sig detta.
resultat? det har trängt igenom asfaltsmattan och ätit upp färgen under mattorna. Efter att ha tagit ur mattorna och dragit bort dom lösa asfaltsmattorna så ser det ut såhär.
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1561296999
Om man är observant så syns det ett litet vackert hål på förarsidan mot tröskeln...
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1561296999
Här ser man även att jag fått svetsa ihop en spricka vid stolsfästet.
Det markerade på bilden är det som jag Nu vet är sjukt efter att ha knackat med hammare, det kan bli mer plåt som ryker.
Trist såklart, men så länge jag slipper sitta i ett hjulhus eller liknande utan kan stå uppifrån och svetsa så går det leva med lite rostlagning.
Dessutom är svetsen redan framtagen eftersom jag svetsade stolsinfästningen.
En spackelbonus med!
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1561296999
den här skärvan av spackel låg löst i baksätet.
Storleken är imponerande
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1561296999
men tjockleken är mest imponerande!
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1561296999
Jakten på en Bottenkopp går vidare den med.
Fått tag på någon kopp?
japp!Citat:
Ursprungligen postat av dea
postades idag från östergötland.
fick ju lite annat att göra med rosthål o så med, lär inte ha tråkigt :rolleyes:
Ok det var ju bra, annars hade jag nog kunnat rota fram någon
Det var rejält med spackel vill jag då påstå. :P Tråkigt med att svetsen ska behöva användas, men det klart gamla bilar ruvar på mkt historia och hemligheter som kommer fram när man börja lyfta på inredning mm.
Hade det inte varit så att jag precis hade svetsat sprickan i stolsfästet hade jag varit duktigt bitter...Citat:
Ursprungligen postat av Mr_SunBear
har svetsen i källaren. det är trångt och drygt att bära upp den, den är inte tung för att vara svets men väger in på va 15-20 kilo + den lilla gasflaskan med den irriterande slangen som alltid kommer ivägen.
just nu är jag mest glad att jag slipper ligga under bilen och svetsa, att mattorna ändå skulle ur pga växellänkage samt att det inte var värre.
planen är att få ut bilen ur garaget innan jag börjar måla golvet, CA primern är fin men den luktar inte jättegott.