3" Främre rör på og900 cab 88->93

Halloj!

Lite svårt att avgöra om det är "Motor och motorstyrning" eller "Ljud och elektricitet" det gäller, men det får duga i den här delen.

Har länge varit i valet och kvalet om att montera 3" framrör på og900-caben jag har.
Huvudbryt' jag har haft har främst rört flytten av batteriet samt hur den längre ledningslängden skulle påverka spänningen till hydraulmotorer m.m som manövrerar suffletten då denna redan nu som det är låter lite "trött" om man så säger..
Jag har nu i princip bestämt mig för att köra på och smälla dit ett 3"framrör ner till katalysatorn och resten standard/2,5" sport samt flytta bak batteriet då det har lyckats rosta hål på framröret någonstans under vintern när den stått avställd.
OM det medför problem med spänningen till sufflettattiraljerna får jag ta i tu med det då.

Sätter mig framför datorn och skall beställa ett 3" framrör.
Hittar inte någonstans till bilar med katalysator..?

Vart köper ni dessa rör nu för tiden? Om det ens finns att få tag på längre?

Tips mottages gärna på ställen att kolla efter detta på, tankar och funderingar ang. batteriflytten och batterispänningen mottages också gärna.

Tack.

Mvh
Andreas

Det går ju att ha 3” från turbo utan att flytta batteriet. Det har jag på min blåa og900cv. (Köpt på Speedparts för många år sedan tror jag.) Batteriet flyttas bara om man vill ha den så kallade batteriböjen som monteras för att slippa den skarpa 90-gradaren ut från turbon. Men det kanske du redan har koll på?

På min Saab 99 med og900 motor har jag egenbyggd batteriböj. Den är dock inte till salu. ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av mioh

Det går ju att ha 3” från turbo utan att flytta batteriet. Det har jag på min blåa og900cv. (Köpt på Speedparts för många år sedan tror jag.) Batteriet flyttas bara om man vill ha den så kallade batteriböjen som monteras för att slippa den skarpa 90-gradaren ut från turbon.

---

Ja, kanske var lite otydlig där, det är såklart den tvära böjen i gjutgods jag vill "bli av med". Sneglat lite på 3" röret från den gjutna delen och ner men jag vill nog ha "batteriböjen"
(Om det nu går att köpa någonstans...)

Ah. Vet ingenstans det säljs på just nu, men googling på batteriböj ger lite tips om kabeldragning och batteriplacering.

http://forum.saabturboclub.com/searc...archid=3744557

http://popeye.rty.nu/2002/3tum.htm

https://saabklubben.se/forum/amne/ba...tta-batteriet/

https://saabklubben.se/forum/amne/ba...oj-speedparts/

Jag kör 35mm² kabel bak till batteri om jag inte minns fel och då funkar allt fint, hade 21mm² (mest för det låg i bilen pga slutsteg...) och då hade jag skönt spänningsfall så startmotorn gick gött slött :D

Ta kontakt direkt med JT och kolla om det finns kvar, jag tror tyvärr 3" batteriböjen har utgått men samtidigt är jag inte förvånad om de tillverkar på beställning vid intresse. Att återförsäljare inte listar dem längre behöver inte betyda det är helt kört...

Saabklubben har dessa framrör.

https://saabklubben-reservdelar.se/9...m/downpipe-nt/


Blir det problem med spänningen till hydraulmotorn är det "bara" å montera ett hjälprelä närmare batteriet och mata direkt från batteriet.
Ett sånt hjälprelä har jag monterat för bränslepumpen (kör med -044 pump).

Citat:

---

Ursprungligen postat av SaabAero

Saabklubben har dessa framrör.
https://saabklubben-reservdelar.se/9...m/downpipe-nt/

---

Ja!
Det trodde man ju inte, att Saabklubben skulle sitta på sådana godsaker. :D
Vad jag lägger märke till är att röret har exakt samma artikelnummer som om man kollar på JT-tunings websida som jag också har kontaktat och frågat om det går att beställa dessa då de står som "ej i lager".
Samma artikelnummer, samma pris, men på Saabklubben står det ju faktiskt "Finns i lager för omgående leverans", tänka sig :)

Tack för tipset!

Mvh

Noterar att röret ser ut att ha "kona" på anslutningen mot turbon.
Har den konan på turbon verkligen funnits sedan -81 ?
Har ett minne av att tidiga bilar har en plan fläns där men jag kan minnas fel :confused:

Citat:

---

Ursprungligen postat av SaabAero

Har ett minne av att tidiga bilar har en plan fläns där men jag kan minnas fel :confused:

---

Och jag vill påstå att det är tvärs om...? Haha..
Den som lever får se, får nog bli en beställning på Saabklubben.. :)

Mvh

EDIT: Beställt ett rör från Saabklubben nu, så får vi se vad som dyker upp... :D

Saabklubben har genom ett oerhört fantastiskt klokt och framåtsträvande arbete av inte minst den genomkunnige och proffessionellt sympatiske reservdelshövdingen Jan Karlsson i Skattkärr tagit en hel del nya delar till våra premiumvagnar från 92A till 9-5ng :applause::applause::applause:

Citat:

---

Ursprungligen postat av SaabAero

Saabklubben har dessa framrör.

https://saabklubben-reservdelar.se/9...m/downpipe-nt/


Blir det problem med spänningen till hydraulmotorn är det "bara" å montera ett hjälprelä närmare batteriet och mata direkt från batteriet.
Ett sånt hjälprelä har jag monterat för bränslepumpen (kör med -044 pump).

---

Relä till pumpen är en god idé oavsett, jag har monterat på originalpumpen också då jag hade ca 1-1,2v spänningsfall till pumpen bak med motorn igång (med batteriet bak) men det är säkerligen originalkablaget som är klent och inte min matning fram till batteriet. Hade lite spänningsfall mellan varje mätbar punkt bakåt på pumpmatningen. En pump tappar rätt mycket flöde om det är 1-2v skillnad i matningsspänning. =)

Citat:

---

Ursprungligen postat av SaabAero

Noterar att röret ser ut att ha "kona" på anslutningen mot turbon.
Har den konan på turbon verkligen funnits sedan -81 ?
Har ett minne av att tidiga bilar har en plan fläns där men jag kan minnas fel :confused:

---

Både min nuvarande Garrett TB03 (vattenkyld) och min tidigare Mitsu TE05 hade plan fläns mot avgashus så en svarvad kona behövs för att få det tätt då iaf det framrör jag har (som är minst 10 år gammalt) har kona som tätning.

Citat:

---

Ursprungligen postat av flaset

Ja!
Det trodde man ju inte, att Saabklubben skulle sitta på sådana godsaker. :D
Vad jag lägger märke till är att röret har exakt samma artikelnummer som om man kollar på JT-tunings websida som jag också har kontaktat och frågat om det går att beställa dessa då de står som "ej i lager".
Samma artikelnummer, samma pris, men på Saabklubben står det ju faktiskt "Finns i lager för omgående leverans", tänka sig :)

Tack för tipset!

Mvh

---

Finns ju alltid en risk att det är ett restlager som Saabklubben köpt så man vet ju inte om tillgången är "oändlig". Samtidigt så bör det väl inte krävas några extrema kvantiteter kan jag tycka för att det skall vara "lönt" att tillverka en batch för JT så bara vi fortsätter köpa grejjerna så lär de ju finnas =) Om de lyckas få någon att tillverka länkarmar så lär det vara mindre svårt att hitta någon med en rörbock.

Detta verkar väl dessutom vara den "gamla" modellen som går hela vägen ner under bilen? Eller fanns det paralellt med den version som har en skarv vid växellådan? Det var ett sådant kort rör jag fick när jag köpte komplett sats hela vägen för ~5-6år sedan. Den där är dock mycket snyggare.... Tror anledningen var för att få ned antalet delar i produktion.

Ang konan...
Det är väl i andra änden av gjutjärnsböjen det skiljer.
Tidiga bilar har lös konring
Sena bilar har kona på gjutjärnsböjen istället

Citat:

---

Ursprungligen postat av SaabAero

Ang konan...
Det är väl i andra änden av gjutjärnsböjen det skiljer.
Tidiga bilar har lös konring
Sena bilar har kona på gjutjärnsböjen istället

---

Det kan nog däremot stämma bra, jag har bara haft "moderna" årsmodeller (90/91) och de har ju haft konan gjuten i böjen.

Citat:

---

Ursprungligen postat av joH900

Samtidigt så bör det väl inte krävas några extrema kvantiteter kan jag tycka för att det skall vara "lönt" att tillverka en batch för JT så bara vi fortsätter köpa grejjerna så lär de ju finnas

---

Fick svar från JT igår eftermiddag;

Citat:

---

Ursprungligen postat av info@jt-tuning.se

Hej har sålt firman i sommar. Nya ägare drar igång snart kolla hem sidan

---

Spännande :)

Mvh

jag köpte för ca 3 år sedan en tvådelad batteriböjj från speedparts med fabrikatet jt.

det spelade ingen roll hur jag än vred och vände på rör bitarna det passade aldrig.

fick lämna in på verkstad och han snittade å svetsade och fick till en ok passform.
bara en heads up.

bil og 900 cabbe my88

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

Andreas, en variant är att prata med A-Alt Avgassystem i Mölndal. Dom kan bygga vad du vill på plats. Till min gamla 9000 så köpte jag en downpipe från Speedparts och ett begagnat Ferrita halvsystem som sedan lämnades till dom. Dom platsbyggde ihop allting så det passade tillsammans med en kat som dom själva levererade. Efter det så har jag byggt saker till ytterligare två bilar hos dom. Du kan alltid åka dit och prata med dom.

Citat:

---

Ursprungligen postat av snurrbo

jag köpte för ca 3 år sedan en tvådelad batteriböjj från speedparts med fabrikatet jt.

det spelade ingen roll hur jag än vred och vände på rör bitarna det passade aldrig.

fick lämna in på verkstad och han snittade å svetsade och fick till en ok passform.
bara en heads up.

bil og 900 cabbe my88

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

---

Kan väl säga det passade sådär på min 900 också, det passar men glider gärna isär i skarven så det börjar läcka efter ett tag.

Skulle säga att passformen är "det funkar" men inte mer, rätt tråkigt och montera och justera in också för det är dåligt med marginaler för att få det att gå fritt.