Opel Kadett C Trionic 5 RWD Club

Tjenare!

Nu har jag äntligen fått tummen ur och lagt upp mitt projekt här på forumet.
Jag har sedan många år velat bygga en kraftfull bakhjulsdriven bil. Är SAAB-frälst så motorvalet är ju enkelt.
Det skulle ju inte vara helt fel att få vara med i Trionic 5 RWD klubben!

Började för ett år sedan med att köpa mig en Toyota Celica -77 RA23 till det hutlösa priset av 3000kr.
Började med att plocka ned den och titta efter rost. Ingen kul upptäckt.

Jäkla tuff bil!
https://www1.garaget.org/gallery/ima...c6e49c91ff.jpg

Men -70 tals japsare har visst en tendens till att rosta.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...a88b944f65.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/ima...732483e2d1.jpg

Resten av bilen var inte bättre så jag tröttnade på rostlagningen och köpte mig en -70 tals Opel istället, För dem rostar väl inte?
https://www1.garaget.org/gallery/ima...16a3a47503.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/ima...b47f6ee6fc.jpg

Det föll på en redan rostlagad Kadett med en B21A och M47 låda i sig.
Lite rostlagning är det på denna också men inte ens i närheten av Celican.

B21:an
https://www1.garaget.org/gallery/ima...d2b93c1313.jpg

Började sedan med att bygga om spakstället. 5:ans växel gick inte att få i och slaget mellan 3:an och 4:ans växel va väl 2-3cm kanske.
HELT omöjligt att växla eller välja 1:an istället för backen. Gick dock att köra hem den trots allt :applause:
https://www1.garaget.org/gallery/ima...c24f4d8e78.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/ima...e635e0e04c.jpg

Körde den under en månads tid innan jag tröttnade på traktormotorn och rullade in den i garaget.

Fixade iordning låset då den inte gick att låsa.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...6f208ef14d.jpg

Hade sedan tidigare köpt en 1031:a som kommer ifrån volvo 240 med elektrisk hastighetsgivare.
Jag har funderat ett tag på om man skulle kunna använda den för att både mata trionic med hastighetssignal
och en hastighetsmätare från 240... Någon som vet om det går eller vågar spekulera?

Tyvärr ganska rostig men som tur är så snålade man inte med godstjockleken på den tiden.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...1ac52a52cb.jpg

Ena fästörat har rostat lite värre än det andra :lol:
https://www1.garaget.org/gallery/ima...dcd3841f82.jpg

Byggde en jigg för originalaxeln.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...43cd3329ae.jpg

Det var visst någon som hade byggt nya fjäderskålar. Borrade hål för handbromswiren i dessa då jag vill kunna använda 1031:an handbroms.
Jag har måttat lite och det ser ut att vara tillräckligt med plats för fjädern också.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...f85cbee694.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/ima...f95df118cb.jpg

Och när jag ändå var igång så byggde jag ett par nya justerbara länkarmar i 30x3mm hydraulrör.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...40ff7c22f3.jpg

Redo för blästring och grundmålning.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...dabc962170.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/ima...c3804816fd.jpg

Fick tag i ett par fälgar som suttit på en gammal V70. Tack Glenn!
https://www1.garaget.org/gallery/ima...399f2b52d6.jpg

Vid en närmare titt så såg jag att bakaxeln satt 10-15mm längre bak på passagerarsidan.
Jag tyckte ändå att jag hade mätt upp allt så att det stämde innan jag brände på fjäderskålarna på bakaxeln, plus att axeln satt i jigg.
Jag vet fortfarande inte vad det beror på men justerade med mina nya fina länkarmar och glömmer det tills hjulinställningen kommer.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...271a7988b9.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/ima...652d150562.jpg

Motor ur!
https://www1.garaget.org/gallery/ima...66198d8b76.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/ima...04ffcab86b.jpg

Rensa lite i motorutrymmet.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...6b4e8435f1.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/ima...08ddfd63df.jpg

Fick bultat ihop motor och växellåda.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...15a92cb09a.jpg

Storleksjämförelse på bromsservo mellan SAAB 900ng, Kadett C och Nissan Micra K10.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...4d89086173.jpg

Planen är nu att besikta bilen genom SFRO (ombyggt fordon) med följande setup:
Motor: B204L Original

Växellåda: R28 från Opel Omega MV6 med hydraulisk slavcylinder

Kardan: Kortad Volvo 240 med stödlager ifrån 740.

Bakaxel: 1031 med original handbroms och öppen diff, tillsvidare.
Upphängd med kadettens originalupphängning och en momentarm istället för opels aluminiumstrut.

Bromssystem: Volvo 240 huvudbromscylinder ihop med Nissan Micra K10 Bromsservo.
Framhjulsnav, 263mm ventilerade bromsskivor och 4-kolvsok från 240. Bak blir det också Volvo original.

Framvagn: Förstärkt framvagnsbalk och förstärkta länkarmar med polyuretanbussningar.


Målet med bilen är att få den rullande och besikta. Sedan göra uppgraderingar under vinterhalvåret och kanske köra lite på sommaren.
Därav att jag nu bara fokuserar på att få ihop den och inte låter den bli ett evighetsprojekt.
Slutmålet är att nå effektgränsen för vad svarvade originalkolvar tål. Men det är många tusenlappar och arbetstimmar innan jag är där så vi glömmer det för tillfället.

Riktigt kul projekt.

Verkar Riktigt fränt!

men varför inte gå direkt på ZF låda? bekvämlighet?

Ja du har rätt, bekvämlighet men också budget. För att inte tappa motivationen så ofta, försöker jag få ihop bilen så enkelt och smidigt som möjligt, ZF låda är något jag kommer att ta när bilen är besiktad och rullar.
Kan ju låta konstigt för vissa att jag inte fixar det nu på en gång när förutsättningarna är rätt men då hade jag samtidigt velat fixa Bl.a coilovers, bur, hydraulisk handbroms, ducktail, plastrutor och skärmbreddare.

Man kan göra en "To do"- lista hur lång som helst :facts:


Startade kapen igår, då varken en R28 eller en s5d 320z skulle fått plats i tunneln. kommer även flytta bak motorn lite så värmepaketet försvann.
Ja jag vet att jag nyss skrev "få ihop bilen enkelt och smidigt" men man måste ju få plats med grejor under huven också!
https://www1.garaget.org/gallery/ima...77eb4d7f84.jpg

Sänkte ner motor och låda men såg ganska snabbt att det behövs kapas lite till. Bland annat så hamnar insuget längre in i batterilådan och "kopplingskåpan" hamnar mitt för de två infästningarna till framvagnen som går upp i växellådstunneln.

Ja man skulle ju kunna tro att jag glömt av projektet men det har jag inte! Dock så har det inte hänt särskilt mycket sen senast. Har flyttat 2 gånger och garageflyttat 1 gång men har fått frigjort lite tid nu under semestern och påbörjat att bygga upp växellådstunneln igen. Det är helt galet vad tiden löper iväg när man är i garaget!

Pratade med en SFRO-besiktningsman som bland annat påpekade att skivorna fram var i minsta laget.
Så bromsarna lär bli v70 305mm skivor samt något 4-kolvsok vars kolvar matchar storleken på ett ok ifrån 240.

Har tittat lite på wilwood men vissa folk är inte riktigt nöjda med deras ok. Vi får se vart det landar. Målet för semestern är iallafall att kroka i motorn i chassit.
Återkommer med uppdatering på det.

Vilken härlig syn när traktormotorn lyftes ur!
Gillar inställningen på projektet,lycka till!!

Ja visst va det! Tack så mycket och sorry för det sena svaret!

Sådär ja! För att göra återkoppling till det tidigare inlägget så fick jag inte lagt särskilt mycket tid på bilen under den semestern! Men jag tar sikte på kommande semester.
Under förra året så fick jag åtminstone byggt upp lite av tunneln, detta va allt jag fick gjort:
https://www1.garaget.org/gallery/ima...0f58e8ed7f.jpg
Eller egentligen är denna bilden ganska nytagen, fick nog bara punktat ihop hälften av fyrkantsrören på bilden.

Har haft lite pendlande motivation till att skruva under hösten & vintern och har lagt så mycket tid jag orkat i garaget. Dock kanske inte bara på kadetten med det kommer vi till om en stund.
Fick tillverkat ett par motorfästen med hjälp av framvagnsbussningar från en golf. Motorn sitter 25mm mer åt passagerarsidan från centrumlinjen mätt, för att frigöra lite utrymme. Kommer nu inte ihåg varför jag satte den så och vad utrymmet skulle va till men det kommer jag nog på senare.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...41e6ad6a16.jpg

Slet förövrigt isär framvagnen. Har tyvärr ingen bild på just det tillfället men i samband med det fick jag beställt nya länkarma samt grövre spindelleder, både undre och övre.
Samt lite förstärkningsplåtar till både framvagnsbalken och chassit.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...921b099c49.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...6447482af3.jpg

Och nu kommer vi till den bilen som har stulit endel dyrbar bygg & svets-tid.
Jag får ursäkta köpet med att jag verkligen ville ha något kul att åka runt med i sommar och att jag under de senaste åren velat testa att ha en V8.
Någon som kan gissa vad det är för bil? Pluspoäng till den som även kan säga årsmodell!
https://www1.garaget.org/gallery/ima...8ea65c3877.jpg

Fick skruvat endel med den svarta bilen nu i vinter och började känna att mekar-motivationen började försvinna igen.

MEN!

Under rådande Corona-situation i kombination med hosta blev fallet som sådant att jag fått vara hemma till hostan är över. Är inne på vecka 2 hemma nu i skrivande stund.
Några dagar efter att jag började isolera mig svängde min kära mor förbi och ställde två kassar utanför dörren. På botten i en utav matkassarna så fann jag motivationen igen! I form utav Bilsport utgåva nr 4!
Läste om bland annat om Nicklas Sjöqvists SAAB. Riktigt imponerande bygge! morgonen efter att tidningen va utläst gick jag ner till garaget och har varit där varje dag sedan dess.
De enda symptomet som jag har är hosta men jag har ändå satt mig i isolering samt att jag jobbar på med bilen i lugn takt.. nästan pensionärs-takt.

Tillverkade en växellådsbalk som jag la alldeles för mycket tid på, egentligen bara för att kunna lägga avgasröret så nära bilen som möjligt.
Precis ingenting på den balken är varken symmetriskt eller rakt. Men den gör sitt jobb! Tur att den sitter gömd under bilen.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...29fe041535.jpg

I övrigt så är ju både bilen och motorn ganska skitna. Får ursäkta mig för dem som är fina och förnäma och nämna att det en dag blir ny färg både i motorutrymmet samt i kupén. Motorn skall en dag rengöras. en dag...
Jag har även funderat lite på om jag skulle lämna in alla fästen och dylikt på förnickling eller om jag bara ska blästra och måla.. Vad tycker förumet? Å ena sidan så är ju förnicklade grejor snyggt och har bra motståndskraft mot rost, men å andra sidan så blir det lättare att blästra, bygga om och måla med färg i framtiden om det nu skulle behövas..

Där är balken på plats, sne som den är. På bilden kan man även se det gamla fäste som ägaren innan mig svetsat dit (fyrkantsrören med hål i).
MEN! Motorn hänger nu i bilen så som den ska sitta. Firade faktiskt med en Gin & Tonic efter det.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...a86b56b037.jpg

Och detta är det jag har sysslat med dem närmsta 2-3 dagarna. Återuppbyggnaden av växellådstunneln har börjat. Jag har väntat med att skära ut "montageluckan" tills efter allt är helsvetsat så att den inte ska vrida sig. Blir spännande att sätta kapen i den och se hur mycket spänningar jag skapat!
https://www1.garaget.org/gallery/ima...d278d30fca.jpg

Insåg hur smidigt det var att göra plåtar till tunneln om man bara gör dem trekantiga. Jag är väldigt tacksam till mig själv för att jag gjorde så mycket "raka" snitt med vinkelslipen när jag kapade ur. Just för att kunna göra plåtar med helt raka kanter. Sedan är jag tydligen överambitiös som svetsar all plåt kant i kant. Säkert därför varje liten plåtbit i genomsnitt tog strax över timman att göra och punkta dit....

Jag kan verkligen inte fatta hur jäkla lång tid det tar med saker & ting när man håller på med ett sånt här projekt. Jag har nästan alltid skämts över hur lite jag fått gjort varje gång jag lämnar garaget.
Skäms till och med lite nu över hur lite jag fått gjort det senaste året, trodde att jag skulle börja bli klar vid den här tiden.
Jaja nu ska jag gibba lite PS3 och imorgon blir det till att fortsätta med Kadetten bara!

Ha de gött!

Åskfågel 1966 gissar jag..
//Dunken

Så länge det händer nått alls, om än lite i ens egna ögon, så går det frammåt.

Mitt första bygge (en og900) började jag med 2009 och den rullade ut ur garaget 2013. under den tiden var det säkert 1-2 år det hände typ noll på pga att jag tog i som fan i början och blev soptrött på skiten.

så bättre att ta det lite lugnt och göra det man pallar än att bränna ut orken helt och börja hata bilen.

Dunken! Du har rätt! 10 poäng för rätt svar och 5 extra pluspoäng för årsmodell!

Visdomsord, Broberg. Känner igen dedär med att ge full gas i början av projektet.

Idag fick jag svetsat färdigt främre delen utav tunneln. Tappade lite sugen med och stå och kapa plåt då det blåste, va molnigt och så kallt ute så jag gick in igen.
"aja de e ju en da imån då"

Coolt projekt!

Synd att du inte fortsatte med celican, de är riktigt coola.

Tack! Jo jag vet och original 4-link till och med! Men det var så mycket rost på den och på så många olika ställen så att det var inte värt det för min del.

Hejsan hoppsan!

Tyckte att det var dags för en uppdatering i med att det har gått ett tag sedan jag gjorde det senast.
Under sommaren 2020 så stod givetvis Thunderbirden mycket i fokus. När jag bytte lite vätskor i den bilen så var just oljan i bakaxeln inte jätte fräsch.
Det sista jag fick ur den var magnetisk gegga vilket resulterade i en totalrenovering av den och kardanen som tog lite tid.
Saker har hänt med Kadetten, kanske inte jättemycket men hur som helst detta är en sammanfattning av det 1 & 1/2 året som passerat.

växellådstunneln fick jag svetsat färdigt runt om. Tog sin tid att punkta dit plåtarna men tycker nog att det blev rätt så bra faktiskt.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...f04e36c3cd.jpg

Köpte mig en press och byggde om till en krymp & sträck. Har testat och den fungerar rätt bra faktiskt. Rätt smidig att ha när det kommer till rostlagningen.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...547bf5f21b.jpg

Nya fjädersäten bak, rostlagat under samt uppmålade med Hagmands primer, är inte särskilt förtjust i att måla den med pensel. Kanske var det att jag var för snabb mellan målningarna för att det kändes som att nya lagret med färg löste upp det undre igen vilket gjorde att det blivit lite tunnare på vissa ställen.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...72563356dd.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...b8e3581226.jpg

Fick svetsat i de nya fjädersätena varvat med aluzinkprimer och hagmans. Förhoppningsvis så kommer ingen mer rost just där iallafall.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...66ad5ee392.jpg

Sedan fick det bli lite framvagns renovering. Struten på bilden är ändlägesstoppet på kadetten.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...c597217f79.jpg

Grävde lite i skrotbingen och fann lite rör som skulle fungera. Fick kört det en vända i slangpressen för att lyckas få det till något som liknar en kona.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...9131ac7844.jpghttps://www1.garaget.org/gallery/ima...4c46a15a58.jpg

Utrustad med ett "ventilationshål" på lägsta punkt för att få ut eventuell kondens samt för att få in någon färg när allt är färdigsvetsat.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...f61761011c.jpg

Vidare till länkarmar, Dessa skall uppdateras med grövre leder och det resulterar i att den nya undre ledens hål i länkarmen behövde förstoras. Jigg för båda länkarmar byggdes i min gamla bakaxeljigg.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...18b27c8af3.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...f9e1868d45.jpg

På självaste nyårsafton 20/21, byggdes förutom en stor groggbänk, även ett "lackeringsbås" av några meter byggfolie och takläkt. Billig färgspruta (biltema) samt 2 komponentsfärg hade inhandlats och var redo att användas denna afton ihop med en bakvänd batteridriven byggdammsugare. Första gången jag testade att måla med spruta och tycke både det var sketskoj samt att jag blev rätt nöjd med resultatet. Ventilationen kommer definitivt att förbättras till nästa gång.
Svetsade även i lite förstärkningar i både framvagnsbalken och undre länkarmarna. Såg nu att jag faktiskt missat att tillverka förstärkningsplåtar som sitter runt motorfästena för att få en komplett rallyframvagn. fuuudge... :evil:

https://www1.garaget.org/gallery/ima...df757b7073.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...2496cc6b71.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...29eeedf938.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/ima...c893d78f55.jpg

Sidonotering: Köpte den billigaste och mest tillgängliga färgsprutan som jag kunde hitta, igentligen bara för att testa för att sedan köpa mig en bättre någon dag. Men är verkligen förvånad över hur bra den har fungerat. Det ända felet jag hittade när jag köpt den var att "nålhålet" i sprutan var deformerat och såg inte ut att sluta helt tätt. Men redan efter första rengöringen av sprutan gjorde jag ett misstag som resulterade i att hålet blev runt igen :D Har målat med sprutan säkert 10-15 gånger både i jobbet och i garaget och fungerar helt grymt till det mesta. Däremot skulle jag inte ge mig på att börjat lackera karosspaneler med den. Spridningen av färgen är inte hel 100 samt att en annan förtfarande är rätt så grön på det hela.


Spindlarna fick också brotchas upp både uppe och nere för de grövre spendellederna. Efter att ställt ner bilen utan fjädring så konstaterades att gummikonorna skall kortas ner lite grann, tornen på framvagnsbalken kortade jag ner så mycket som jag vågade utan att det blev brytningar i lederna. Tror inte att det var mer än 5-10mm
https://www1.garaget.org/gallery/ima...2385eb9f6b.jpg

Jag fick också lämnat in motorfästen samt växellådsfästet på förnicklingen. Missade helt att det inte fick vara några slutna utrymmen när man skulle förnickla. Dem borrade små hål överallt innan badet men dem var nog lite väl små vilket resulterade i att lite syra låg kvar i ett av de svetsade fyrkantsrören och rann i efterhand ut och sabbade finishen. Åkte tillbaka en vända till dem fast med uppborrade hål och dem löste det utan snack. Väldigt lätta att ha att göra med.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...0b21f7589d.jpg

Gjorde även adaptrar till 240:s hjullager för att få på volvo nav fram.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...38b5f03b8b.jpg

Till sist, en bild tagen från ovan med motorn i bilen igen. Kommer att bli bra med plats för allt som ska in där trots att det ändå är en liten bil. Kanske tillochmed skulle få plats en vinkelåtta från ford i en den? Hur som helst, tänkte sätta turbon framför motorn för att kunna dra över avgasröret på passagerarsidan då det blir (och har lämnat) lite mer plats där.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...a8a8adb6af.jpg

Det mesta av allt som är gjort, är gjort december 2020 fram till februari/ mars nån gång i år.
Anledningen till att jag inte uppdaterat på ett tag var att jag tappade både garaget och boendet nu i våras och har hittills hunnit byta boende två gånger sedan senaste uppdateringen.
Bilen är nu instuvad i ett förråd som inte är särskilt mek-vänligt samt att mycket av alla grejor man har, är utspridda för tillfället.
Frustrationen är rätt stor över att inte köpt ett boende tidigare då priserna fullkomligt skenat. Sedan trådssstarten har jag själv bott under 6 olika tak och bilen under 3. Jag har verkligen blivit ett proffs på att flytta kan jag säga :cool:

Just nu är framtiden oviss om när kadetten kommer att kunna färdigställas. En sak vet jag iallafall, bilen kommer varken säljas, överlåtas eller skrotas.
Nu är jag så känslomässigt investerad i bilen så jag kommer aldrig kunna göra mig av med den innan den är klar. Aja vi får se om ett år, kanske har löst sig tills dess!

Nu ska jag ta mig en öl till innan sängen, skål på er!

Hej!
Vill inleda med att säga att jag blev väldigt glad när jag såg att en skara männsikor hade gillat förra inlägget. Då finns det ju folk som läser i denna tråden trots att det är en opel det handlar om!

Det har hänt grejor sen senast. Förutom att jag har flyttat ett par gånger till, så har jag knäckt en bärarm när jag var ute och busade i snön (Mercedes)
https://www1.garaget.org/gallery/ima...fcd4f26bbc.jpg

Köpte och byggde om en Pallyftare från manuell pump till hybrid, både handpumpad och elektrisk hydraulpump.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...7f1922ff18.jpg

Köpte en till opel, också med saabmotor i och grejade med. Sålde sedan denna vidare. Hysteriskt rolig att köra! Denna snodde en hel del byggtid från kadetten nu i våras kan jag lova!
https://www1.garaget.org/gallery/ima...d181baf200.jpg

Jag Köpte en sån här "Big Red" för några år sedan och sedan dess svurit över att axlarna tagit i fyrkantsrören på sidorna när man försöker plock upp något som ligger brevid på golvet. ni som har en sån här vet vad jag menar.. Köp något annat än denna.. Blev en ombyggnad på den iallafall! I nästa bild kan du se hur den ser ut original.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...b41d4e36a3.jpg

Men! Nu till det viktigaste av allt... Jag har fått tag i garage igen! Notera även den "fina" bockkranen. Hittade den i skåne för en bra peng så köpte den. Dock så var den lite smal. Veckan efter dök det upp en I balk med exakt rätt längd, som även den fanns i skåne. Så det blev en till resa dit. Nu finns där iaf en lyft. Svetsade på hjul så att den går att rulla längs med garaget. Hydrauliska motorlyften som jag tidigare haft går inte att använda i garaget då det är för trångt med svängutrymme för den.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...f655e2600e.jpg

Det är inte stort. 19,5 kvm men det bör duga åt en liten kadett. T-birden däremot är svårare att få in. Får se hur jag gör med det skrället.. har börjat tröttna på den nu
Hur som helst, Jag har hittills fått svetsat i förstärkningsplåtar på volvoaxeln. Edit: Jag ser nu att jag inte alls hade svetsat när bilden togs, så ni får fantisera om att där finns en svetsträng whoohoo!:applause:
https://www1.garaget.org/gallery/ima...5cb3703540.jpg

Jag köpte mig också en Blomqvist svarv som har visat sig vara väldigt bra att ha.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...ab2b8d2db6.jpg

Bland annat när jag tillverkade momentstaget till bakaxeln, så fick jag änvändning av svarven. Här svarvas tappen som främre bussningen sitter på.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...5dbdc5884a.jpg

Här svarvas röret som bussningen löper i. Man kan skymta röret/infästningen på kommande bilder.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...b52ed9ef10.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/ima...036d0db306.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/ima...76ad934d6d.jpg

Där sitter staget på plats och bara väntar på sällskap av en kardanaxel. Rören till elementet matchar även domkraften :badteeth1:
https://www1.garaget.org/gallery/ima...67b185cfcb.jpg

Lång kardanaxel, Passar på Volvo 240
https://www1.garaget.org/gallery/ima...298342df92.jpg

Här har vi stjärnan igen, herr Blomqvist ställer upp även på en kortning av kardan.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...9e8ea936df.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/ima...5479f235d9.jpg

Kort kardanaxel, Passar inte på volvo 240
https://www1.garaget.org/gallery/ima...5e3f32cec7.jpg

Och här sitter den på plats. Lyckades dock göra bort mig på vinkeln på bakre knutkorset. I Ride height hamnade den på 7-8 grader eller något sådant. När jag kikade det främre låg det på 2-3 grader så det var ju bra.
Men det kommer en ombyggnad på momentstaget, frågan är om det är före eller efter provkörningen.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...5f1c56eb0b.jpg

Jag fick gjort en adapter så att nissan servot passar i opeln. Köpte även en huvudcylinder från King Cab som passade fint.
Kommer att montera en reduceringsventil från Wilwood för att kunna ställa förhållandet mellan fram och bakbromsar.
På bilden ser man också ett grenrör från 9000 som jag kommer att köra med nu till att börja med. Kommer att flytta turbon framför motorn med enbart ett 50mm rör från t25 flänsen. Skaffade även ett 9000 insug men lutar nu åt att ändå använda 900 insuget då det bara är att skruva dit. 9000 insuget behöver svetsas om för att få spjällhuset pekandes framåt.
https://www1.garaget.org/gallery/ima...0c0d1680f5.jpg

Volvo 240 bromsar är monterade
https://www1.garaget.org/gallery/ima...e27dc43284.jpg

Dock så sa besiktningsmannen på SFRO till mig att dem hade kunnat godkänna betydligt mer hästkrafter i bilen om jag hade monterat 300mm skivor fram. Har hittat ett par BMW skivor som skulle kunna passa om man borrade om hålbilden och gjorden en adapter för att flytta ut bromsoken men jag har velat fram och tillbaka. Volvoskivorna sitter ju där nu och bör räcka till att regga med strax över 200hk i kadetten.. ahh F*n vi får se hur jag gör.

Förresten, Någon som vet om några bilträffar med modifierade byggen? Hade varit kul att se lite andra byggen nu i sommar. Har stirrat mig blind på krom och jänk de senaste...

Och här är jag nu. Det finns fortfarande brutalt mycket kvar att göra på kadetten men känns ändå rätt bra att drivlinan nu är ihopkopplad. Får jag bara kopplat ihop motorn tillfälligt och dragit lite bromsrör och slang så skulle jag ju kunna ut och provköra. Visst det är fortfarande långt kvar innan det blir bil av den.. Det saknas fortfarande handbroms, växellänkage, fäste till stödlager, kupéfläkt, kylsystem, koppling och 1000 andra grejor... och nu när jag börjar fundera så fattar jag ju att det är lika bra att bara bygga på och provköra när bilen är redo för det. Det hade dock varit kul att starta upp den innan sommaren är slut.

Nu framöver så vet jag inte riktigt hur mycket tid jag kommer att ha över till bilar och sådant. Kommer att börja plugga till hösten och har hört att det är högt studietempo. Ni får helt enkelt se om det dröjer ytterligare 2 år innan nästa uppdatering eller om det bara blir 2 månader. Oavsett så ska bilen ihop.

Motivationen kommer och går och det är lite därför dem där små eller stora sidoprojekten dyker upp. Gillar att greja men ibland kan jag inte ens titta på kadetten och då är det bra att ha något annat att pilla med. Ska upp och titta på ett till sidoprojekt i stockholm nu på måndag.. Men man vet ju hur det blir, man kommer ju sällan tillbaka med ett _tomt_ släp.
jaja ni får ha det fint tills vidare,
Nu ska jag sänka det sista av en bärnstenslager och gå och lägga mig

Tjingeling!

Kul tråd även om det är lite spridda skurar på olika fordon. :)

Tack! Hehe ja, lite spridda skurar är det. Skulle nästan haft en helt egen tråd för allt "off-topic" som jag pysslar med... Är det de som folk använder Instagram till kanske? :D