Utskriftsvy
Vad tror kollektivet om att använda bensin blandad för utombordare (1% tvåtaktsolja) i bilen för att inte ha soppan ståendes och bli dålig i garaget?
Har ca 30 liter - ambitionen för båtsommar var stor, men verkligheten en annan.
Ska man pytsa i 5-10 liter åt hången och sedan tanka fullt?
Eller ska jag trycka i det i sambons Subaru istället? :devil_grr_wink:
Aktuell Saab är en B207R BioPower, utan bränslefilter om jag fattat rätt.
Jag hade nog pytsat i 10l av den blandade soppan/tank. Den enormt låga koncentrationen olja som blir då kommer du nog inte ens märka :)
Det ska inte vara några problem. Det finns t.o.m. de som rekommenderar att man ibland häller i en skvätt 2-takts olja i dagens "torra" bensin för att ge bränslepumpar, spridare, m.m. lite smörjning.
Finns det ingen osnytt mopedligist du kan skänka den till?
Är det vanlig BF95 eller är det alkylat ? (inte så ovanligt att köra alkylat om man kör tvåtaktsutombordare), är det alkylat skulle jag låtit den stå till nästa sommar, lite mer tveksam med BF95, med det går nog där med..
Alkylat håller flera år. Bäst före datum brukar stå på dunken. Efter alltför många års lagring blir även alkylat dålig har jag erfarit. Vanlig bensin blir dålig över en vinter. Olika motorer är olika känsliga för mindre bra bensin.
FS1:an aka svampenduron är bevisligen inte så känslig. Ställs undan i oktober tas fram i maj och startar så fint på samma soppa.
Men slå i den i bilen som det skriva lär knappast hända ngt med den låga koncentrationen av olja.
Det är BF95, så då tankar jag på och ser glad ut.
Javisst! En riktig fräsig maskin en blå åttiotalare. Med 60cc kina cylinder, högkomp-topplock, trimfugge och avgas. Ahhhh balsam för själen.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...43c24b24e4.jpg
Ursäkta off topic...
Ingen DX va? :D
Vad är problemet?Citat:
Ursprungligen postat av whiskeycola
1% olja är väldigt lite. Vad skulle kunna vara ett problem med att köra på den?
Om man häller i allt på en gång går det väl i ungefär lika mycket BF95. Dvs 0,5% olja. Men att blanda ut den mer sänker naturligtvis inblandningen ännu mer.
Fast 1% av 30liter = 0,3lit olja. Som man (efter utblandning till 50-60lit) kör slut på 60-80mil, typ. Nog har man hört talas om att motorer drar så mycket olja utan att det ger något följdproblem. Men, men...
Rimligen är det inget som helst problem att köra med den.
Är bensinen förorenad får du väl filtrera/sila den annars är det väl bara en fördel att inte ha bränslefilter. Varför skulle det spela någon roll om du häller den i Saaben eller Subarun?Citat:
Ursprungligen postat av whiskeycola
Vi talar här om att spara bensin kortare tid än 1år.
Då kan man ju undra om inte den enklaste lösningen faktiskt är den bästa. Dvs spara bensinen i dunken till nästa säsong och kör den i båten. Jag vet många som gör så utan problem. Det som händer med bensin efter en tid är att de mest lättflyktiga delarna avdunstar och försvinner. Det gör att det blir svårare att starta motorn. Den enkla lösningen på detta är att fylla upp med 10% (eller mer) färsk bensin. Att fylla upp nästa säsong är kanske då det näst enklaste och smartaste.
Syns ju på bilden att den saknar skivbroms.Citat:
Ursprungligen postat av kwansa
F.ö kallades dom vissa år för "disco" (med skivbroms) och "drums" (med trumbroms) :D