Utskriftsvy
Ok att min og9-5a -04 som rullat 26+kmil börjat rosta lite här och var på de vanliga ställena (hundben, baklucka, skärmkanter bak), men idag hittade jag rostbubbor på taket! I skarven mot bakluckans öppning.
Brukar og9-5 rosta där???
Bifogad fil 20734
ja dom börjar rosta där också.
hade precis samma på min 9-5 -04 min takrost hadde kommit redan vid 21000 mil tyvärr :(
Både bra och dåligt att höra att det inte bara är min bil som rostar där. Bra för då behöver jag inte oroa mig för att det är något specifikt fel på min bil, men dåligt för att det visar på og9-5s halvdana rostskydd...
Nu när bilen nedgraderats till andrabil och kommer att rulla ca 300mil/år hade jag väl hoppats på att den skulle hålla iaf 5-10 år till, men fasen vad fort det gått från "knappt någon rost" till "rost lite här och var" (typ 2 år)...
Ja det var samma på min 9-5 2005. Först hundbenen, sen bakre skärmkanter och luckans nederkant, slutligen taket vid ~17k mil. Då var det bara några småbluppar men sen gick det fort. Vid 18k mil ett år senare var det bubblor längs hela taklinjen bak.
Ser ut som det kommer inifrån, stämmer det?
är det inte frö att gummilisten skaver där ?
Det är nog en kombination av mycket. Många ggr kan det vara snålt med färg också och det ihop med nåt som ligger emot brukar göra att det går fort........
Tror det är en kombination av snållt med färg, gummilisten skaver emot, samt att fukt stannar kvar där.
Min lackerare har lagt extra rostskydd & grund m.m där nu när dom lackar om bilen
Jag har fått för mig att färgtjockleken varierar en hel del mellan olika bilar. Vissa ng9-3 rostar mycket i både fram och bakskärmarna medan andra klarar sig mycket bättre. Kan såklart ha andra orsaker och jag vet sällan hur långt bilarna jag ser har gått.
Annars är ju VW ett bra exempel på hur dom fuskar med färgtjockleken. Jag minns ett reportage nånstans där reportern besökte en VW fabrik tillsammans med högsta chefen för koncernen, han som var skyldig till Dieselgate. Reportern blev väldigt förvånad när högsta chefen för VW plockade upp en mätare för färgtjocklek ur kavajfickan och mätte några bilar. Därefter skällde han på att det slösades med för tjockt färgskikt. Han räknade om det till hur många miljoner om året det gick att höja vinsten med tunnare färg. Jag har en kollega som har en sådan fuskmålad Passat. Den rostar mitt på fria ytor som dörrar där få bilar rostar. Passat runt årsmodell 2000 hade ett utmärkt rostskydd liknande Volvo S/V70 från samma tid. Det har dom "åtgärdat" på senare modeller.
Detta börjar under gummilisten och sprider sig sedan framåt på taket. Gummilisten är monterad i en C-profil med samma kladdiga rostskyddsfett som används till plastlisterna på skärmkanterna bak. Att få bra täckning vid lackering här är nog svårt, även om förstås ED-lacken (elektrolyisk dopplackering) man lägger på efter fosfatering och passivering ger bra täckning överallt (den är dock inte tjockare än 30 my). Gummilisten håller troligen både kvar fukt och kan skava hål på lacken. Rostskyddsfettet som används torkar troligen också något med tiden, men exakt vad det är för fett har jag inte lyckats hitta.Citat:
Ursprungligen postat av benny900
Färgtjockleken på 9-5 ska vara ca 0,13 mm, lite tunnare invändigt.