Ursprungligen postat av
Långmilare
Jag förstår inte varför man skulle vilja gå från T7 (eller T5) till T8.
I T5 och T7 så har tändning och förbränningsanalys i grund och botten 3 komponenter, vevaxelgivare, tändkassett och ECU, där det finns 2 st kontaktdon som sitter utsatt (vevaxelgivarens och tändkassetten) och det tredje sitter mer eller mindre skyddat - i T7 sitter ECU:n t.o.m. i kupézonen (så man inte ens behöver en genomföring till torpedväggen om man vill ha en kontakt i kupén för livemappning). Resultatet är att samtliga fel i tändsystemet kan fixas genom att 3 delar och kontrollera 3 kontaktdon - i praktiken dock bara 2 kontaktdon och 2-3 delar - där ECU:n i praktiken bara går sönder som följdfel där en annan komponent knäckt ECU:n.
I T8 finns 7 motsvarande komponenter, vevaxelgivare, 4*tändkassetter, CDM (mätenhet) och ECU, som gör motsvarande jobb, där alla 7 kontaktdonen sitter utsatt. På vilket sätt det skulle bli en förbättring undgår mig.
Utöver det har T5 och T7 kondensatortändning (ett 400V kraftaggregat och fyra transformatorer) medan T8 har induktiv tändning vilket är ett stort steg bakåt. Rent allmänt saknar T8 en del av elegansen som T5 och T7 har.
Ursprungligen hade tidiga DI-tändkassetter (med navelsträng, innan Trionic) utbytbara transformatorer (inte tändspolar, rent tekniskt är det visserligen hårt kopplade spolar men dess funktioner är inte att fungera som induktanser (det är normalt en oönskad sidoeffekt hos en transformator), dvs. energilagring, som i fallet med en tändspole (vilken har dubbelfunktion som transformator som man inte bruka beskriva separat). Det ändras av den enkla anledningen att det inte var fördelaktigt med utbytbara transformatorer ur driftsäkerhetssynpunkt och servicesynpunkt.
Och angående spjällhuset, om elektroniken i spjällhuset fallerar kör man i T7-fallet (eller T5 med elektroniskt gasspjäll) vidare med lysande CE-lampa, medan bilar utan limp-home-vajer-funktion blir oanvändbara. Har kört T7 mer än 100 mil på det sättet, det är väldigt förtroendeingivande att bilen inte behöver åka bärgningsbil och man kan reparera vid ett senare tillfälle.