Vilken IC är att föredra på en og900 ?
Är det någon skillnad i effektivitet och flöde på dessa ?
Inbillar mig att plastvarianten är lite modernare och kanske effektivare än den gamla aluklumpen.. Någon som har fakta kring detta ?
Utskriftsvy
Vilken IC är att föredra på en og900 ?
Är det någon skillnad i effektivitet och flöde på dessa ?
Inbillar mig att plastvarianten är lite modernare och kanske effektivare än den gamla aluklumpen.. Någon som har fakta kring detta ?
Flöde och effektivitetsskillnad vet jag tyvärr inget om. Själv kör jag med "aluklumpen" och vad jag hört är den lite tåligare mot laddtryck. Hur stor skillnaden är vågar jag inte svara på. Plastgavlar sitter väl på 9000 IC? Har kanske inte så stor betydelse sist och slutligen...
Den med plastgalvar är att föredra, skall vara effektivare än den äldre helt i aluminium. Den med plastgavlar skall även vara lite tjockare, om jag inte minns fel.
Tycker att det ser ut att ICn med plastgavlar har aningen större gavlar, vilket borde leda till ett bättre flöde?
900-ICn med plastgalvar kom i slutet på 80talet, kan det ha varit -86 måntro?
Mvh
Tack för svaren - ungefär som jag trodde.
Pratar vi märkbar skillnad eller det är bara i teorin?Citat:
Ursprungligen postat av joH900
Jag har endast kört med den nyare typen med plastgavlar så jag vet inte riktigt om det är något man lägger märke till. Om man redan har en med alugavlar så är det nog bättre och byta upp sig till en 9000 IC istället.Citat:
Ursprungligen postat av herrsiba
Men om man inte har någon IC och står och väljer mellan en med plastgavlar och den med alugavlar så väljer man med fördel den med plastgavlar. :happy:
Jag hade nog inte brytt mig om och skaffat en 900 IC med plastgavlar om jag redan haft en med alugavlar i alla fall.
Mvh
Skillnaden lär knappast vara så stor att det kan räknas som en uppgradering att byta till en med plastgavlar.
Det jag funderar på är om original IC´n skulle kunna funka skapligt om man kör E85