Utskriftsvy
Hej,
Bil: Saab 9-5 Aero -06 Aut.
Här läcker det automatlådeolja men jag vet inte vilket rör/slag som går där, samt hur man ska gå till väga för att byta den?
Bild: https://i.imgur.com/3O4ax7I.jpg
Bifogad fil 17892
Eller om någon kan länka till automatlåda rör/slang så att jag kan se vad det är för typ av rör?
Sen så skulle jag behöva tvätta under motor då det är mycket olja där, är det något man bör tänka på?
Hej och välkommen till forumet!
Är du säker på att det är olja från växellådan?
Har du sett på nivån så att du är helt säker?
Anledningen till att jag frågar är att det är ganska vanligt att kylvarvet på styrservoledningen rostar och går sönder..
Kolla saabwisonline, här t.ex. ;
https://saabwisonline.com/c9/9-5/200...to-remove-250/
MVH
Om det är automatlådeolja så börja med att skruva åt banjoskruvarna för oljekylaren. Mina var lösa och nedersta sölade, drog åt dem förra helgen och jag tror spillet slutat. Nedersta tas från grenröret med en 19-nyckel. Pilligt som faan men går precis.
Är säker då den förbruka 1 liter automatlådeolja på 10 minuter, och färgen är rött. Styrservoledningen läcker det med men inte så jättemycket och det är mer gul.Citat:
Ursprungligen postat av flaset
Hur kommer jag åt dom på lättas sätt?Citat:
Ursprungligen postat av TurboAnde
Vet inte vart röret går, vet bara det går några rör för automatlåda.
Måste jag ta bort kylare för att kunna skruva åt dom?
Titta ner runt luftmassemätaren vid kanten av (motor)-kylaren. Översta banjon bör du se lätt. Understa får du lysa med lampa så ser du en skymt av den under en kylarslang. Jag såg att det var geggigt då. Sen kör du ner armen mellan grenrör och motorkylaren och balanserar en 19-nyckel på fingerspetsarna och får lite kramp samtidigtCitat:
Ursprungligen postat av volvoxc90
Är det denna som kan sitta lös?
Bifogad fil 17862
Vilken av dessa kylare är det, är det den som är längs in?
Längs in är väl vattenkylare, mitten oljekylare längs bort AC kylare?
Bild:
https://i.imgur.com/lwAZONm.jpg
Bifogad fil 17891
Ja den är det, samt för min del den läckande nr7 längst ner.
Någon får rätta mig om jag har fel, men automatoljekylaren sitter ”inbyggd” lodrät i vattenkylaren?
Om man kollar på bildelsbasen så ser den ut så här.
https://www.bildelsbasen.se/img/a/a/...automatisk.jpg
Update.
Jag hittade hålet.
Bild: https://i.imgur.com/DGCUAXc.jpg
Bifogad fil 17889
Det är röret som går längs ner på kylare, hur byter man den på lättas sätt?
Skulle vara bra om någon skulle kunna förklara stegvis.
Är du säker på att den läcker där och att växellådsoljan inte bara rinner ned längs med röret från anslutningen mot kylaren? Själva oljekylaren är som sagt inbyggd i kylarens högra gavel och ansluter med två banjoskruvar (gummi-stål brickor som tätning).
För att byta rören (byt bägge om du ändå ska göra detta), räkna med att du behöver demontera tryckrör och kylfläkt (trångt annars), lossa rörens banjoskruvar i kylaren och sedan de två slangarna (också med banjoskruv) på växellådan. Det kommer rinna olja ur växellådan när du lossar skruvarna i växellådan så du behöver antingen plugga dessa eller passa på att göra ett oljebyte på lådan samtidigt. Demontera slangarna från de gamla rören och montera dem på de nya rören.
Jag är säker, om man kollar supernoga så ser man att den har fått en riva som det rinner ifrån.
Jag har testat att dra åt båda banjoskruvar men det hjälpte inte.
Är det tryckrör som går till turbo?
När du skriver att det kommer rinna ut olja från lådan så menar du automatlådeolja?
Nu upptäckte jag att bulten är rundad, frågan är om jag kan lösa röret till kylare och växellådan och sen dra upp fläktpaket med rören?
Jag uppskatta om jag mitt hjälp fort, det börja blir kallt att hålla på gatan.
Bifogad fil 17926
Saab-skit, bra namn på bilden :lol:
Inte säker på vad du menar eller försöker visa med bilden.
Men, är det klamman som håller röret så, nej, den sitter väl i subframen?
@flaset
Bliv lite sur att man har lyckas lossa allt så är det en bult som sura.
Här är en bättre bild, jag försökte först dra upp fläktpaket med rören men det gick inte. Så nu blir det att använda vinkelslipen för att kapa fästet så att jag kan ta ut fläktpaket.
Bifogad fil 17944
Båda rören verka vara i ett dåligt stick så lika bra att byta ut båda två.
Men det är väl lika bra att byta bricka med?
Update:
Har nu fått bort båda rören samt fläktpaket, men jag undra om det finns det bättre sätt att sen sätta tillbaka fläkten då det var trångt som bara den?
Bifogad fil 17954
Sen undra jag vart man kan få tag på nya https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...gsring-81.html jag betala inte 98 kronor för en?
Nu är hon körbar igen, tog tid att hitta delar till ett okej pris, jag la även på hammarlack för att öka livslängen.
Bifogad fil 18471
Bifogad fil 18472
Bifogad fil 18473
Sen när min Aero är klar, så ska jag försöka mig på att laga upp nästa Aero men denna gång blir det mycket mer jobb och svårare.
Bifogad fil 18474
Storartat! Och bra info för andra. Det här känns som en reparation av hundra som skulle fått andra att rulla bilen till skroten tråkigt nog.
@Taxweiler
Tackar, det kostar inte allt för mycket att laga det heller.
Automatlådeolja (ATF 3309) kostar 945 kr, jag behövde bara 5-6 liter men det kom det för mycket så måste hälla av lite.
Båda rören kostar mig 514 kr.
Slangar var för dåliga samt att jag förstörde en, hittade en beg (båda slangen) för 400 kr.
Hittar en snäll kille som hjälpte mig att ta los slangen och byta mot nya rören, han fick 100 kr för det.
Sen hammarlacken kostar men det räknar jag inte med då jag använder så lite.
Så det kostar mig som allt 1*959 kronor, då räknar jag inte med frakt eller kostnad för att köra till dessa personer.
Så nu så ska jag tvätta undermotor då det ser ut som den har gjort på sig, och efter det så ska jag ta bort rosten som kom till på grund av läcka och sen lägga på body spray.
Sen blir det att ta itur med andra fel på bilen.
Hej!
Skönt att ha hittat denna tråd!
Råkat för samma med min aero.
Har en fundering gällande brickorna till banjosarna mot kylaren, vad är dessa för storlek? Känner inte för att köpa 4st x 98kr från speedparts, borde finnas billigare alternativ.
Samt hur sitter rören fast mot slangarna som går till lådan? Hur lossar man dessa?
De ser ut att behövas tryckas på något sätt..
Ta med dig banjoskruvarna och de gamla gummistålbrickorna till närmaste Hydroscand, de brukar ha både stål- samt rostfria i både mm och "tum".Citat:
Ursprungligen postat av Ajono
Det brukar kosta en vetelängd om man inte skall ha fler än 2-4st..
9-5 har push-in kopplingar där rören möter slangarna, precis som tex bränslefilter på 9-5 2005- eller NG9-3 04- (ej biopower). Det går alltså utmärkt att dela. Man behöver använda ett verktyg som trycker ner samtliga 4 metallhakar samtidigt. Det brukar vara mycket skräp och ev rost där också så det kan göra det krångligare.
Banjoskruvarna mot kylaren har diametern 14mm.
Är det på angiven punkt på bifogad bild det är delbart..? :D
Bifogad fil 22100
Precis.
Tack! =)Citat:
Ursprungligen postat av Hyvens