Dags för Saab igen?

Utskriftsvy

2020-04-25, 09:07
Gold-Jerry

Dags för Saab igen?

Hej!

Ny på forumet och alltid haft en djup fascination för Saab och deras bilar större delen av mitt liv. Jag är själv INTE mekaniker/bilpysslare så därför behöver jag lite råd och tips så jag inte är fel ute.

Det är dags för bil igen, jag har tidigare haft två Saabar. 2010-2012 hade jag en 9-5 kombi från -04. Några bilar senare hade jag en Saab 9-5 kombi -07 2017-2019.

Det var ju relativt korta perioder av massa olika skäl men det var inte pga bilen jag bytte utan mer "Nu har den gått långt och då kanske den blir dyr att behålla"
Under de här perioderna stötte jag aldrig på några problem ö.h.t utanför service-intervallen. Det enda som gick sönder under två år (och en jäkla massa pendlande till Halmstad från Helsingborg varje dag i två år) var tändkassetten.
Så min bild är att de här bilarna går väldigt fint och är väldigt pålitliga, men jag vet inte om mina ägande-år är tillräckliga för att göra en sådan bedömning.

Jag är sugen på Saab igen men jag vet inte om det är klokt att köpa en sån eftersom jag i regel inte är en som pillar med bilar. Jag byter gärna enklare grejer, men annars lämnar jag in bil på service när det är dags och omfattande reparationsarbete lämnar jag till en bra verkstad.
Jag har dock inga problem med att läsa på vad man ska titta efter när man köper bil igen och vad man bör se upp för. Har läst några trådar på det ämnet här.

Många Saabar som ligger ute har ju gått väldigt långt och det är primärt årsmodeller efter -08 som jag är sugen på. Antingen 9-3 Kombi eller 9-3 Sedan/9-5 Sedan, jag gillar faktiskt sedan-modellerna till utseendet, dom är väldigt fina. Jag är ganska öppen för modellerna så länge den är automatväxlad och har åtminstone Vector-paketet. Min budget ligger på max 70k.
Jag är dessutom ensamstående med två barn, en på tre år och en på fem år. Det kan vara bra att känna till som förutsättning.
Jag kommer pendla till jobb 5 mil (tur-retur) varje vardag. Så milen kommer bygga på rätt fort. Det blir ju minst 1500 mil om året. Sen har jag en bror längre upp i landet (ca 25 mil) som jag hälsar på emellanåt, så 2000 mil om året är nog ingen omöjlighet.

Mitt andra alternativ jag har tittat på har varit Kia Ceed från 2013 och framåt, men tittar man på lite högre mil finns det oroväckande få bilar ute... Vilket avskräcker mig lite.
Jag vill gärna ha samma bil länge den här gången. Minst 5 år. Är trött på att hytta fram och tillbaka mellan olika modeller under åren som går. Många Saabar verkar ju faktiskt gå väldigt långt.

Är oerhört tacksam för svar från de som orkar lägga tid på mina funderingar. :)
2020-04-25, 13:30
Gyllis

http://forum.saabturboclub.com/showt...3%A5d+saab+9-5
2020-04-25, 23:48
Amatör

Är ungefär som du, skruvar inte själv osv. Har bara haft SAAB:ar som egna bilar. Den enda jag har nu är en 9-3 sc xwd 2008, som gått 21 000 mil och går hur fint som helst. Och som jag behåller. "Mekaniskt", skulle jag inte vara rädd för att köpa en SAAB idag. Tyvärr är ju SAAB:ar i den åldern att rosten börjar ge sig till känna - men det gäller ju å andra sidan alla andra bilar i samma ålder! Och de är i allmänhet inte lika prisvärda som SAAB:ar.

Har alltså en 9-3 sc och har haft 2 st 9-3 cab. Gillar bilarna! Enda nackdelen med kombi:n är att den är aningen trasslig att komma i och ur, om man är hyfsat lång. 9-3 sedan tycker jag är riktigt snygg, skulle gärna ha en fin sådan! Den är dessutom lättare än både kombi:n och cab:en och därmed piggare - om man nu gillar sådant:-) Alla mina SAAB:ar har varit lätt trimmade och min gamla kombi går som en raket. Fast jag kör den bara som en raket när "det behövs" - måste ju behandla den gamla damen med vördnad!

Våga dig på en SAAB! 9-3 kombi:n räcker riktigt långt när det gäller utrymme. Hade själv familj med fullstora barn under en tid med bilen. Antagligen räcker en sedan till för dina behov. Och Biopower är ingen dum grej - det fungerar klockrent med etanol till SAAB:ar. Bilen blir piggare, skatten lägre och du blir miljövän!

Ps XWD-systemet - som jag har - kan vara värt en funderare. Fick byta mitt vid 19 000 mil, så nu är det bara att njuta igen. Men själva bytet blev rätt kostsamt... Ds
2020-04-26, 01:02
Långmilare

Rent allmänt kan man väl säga att XWD:n kräver att man sköter servicen ordentligt, men gör man det är den inte så farligt felbenägen. eLSD:n däremot, den kräver att både man själv och föregående ägare skött den minutiöst, och kostar på än mera om den ger sig - de ursprungliga service instruktionerna för eLSD:n (= inga) var inte bra, och oljebytena i eLSD:n (med dess speciella olja) är något man inte ska slarva över. Kort sagt, man får avgöra om man tycker den extra kostnaden/risken är värt den extra njutningen.

Angående 9-5, det mekaniska är mindre problematiskt än rosten, det finns inga mekaniska reparationer (på bensinarna) som spränger banken, i värsta fall är även motorbyten överkomliga. Pålitligheten är inget problem även på äldre bilar så länge man underhåller dem ordentligt, slitaget och behovet av väl fungerande reservdelar minskar inte med åldern - se bara till att det är någon Saab-specialist som servar bilen och som bryr sig om att lämna ut en väl fungerande bil efter service, både billigare och bättre.

Oavsett bil, se upp med bilar med eftersatt service - behöver man t.ex. byta allt i bromsystemet + avgasrör + trötta strålkastare + stor service så kan man lätt passera 20k SEK.
2020-04-26, 20:53
Gyllis

Jag har 3st Saab 9-5 från 04-06. Och skulle jag se en fin lågmilad och välvårdad i mitt fall aero då slår jag till. Och med detta vill jag säga att 9-5 är i mitt tycke en väldigt bra och pålitlig bil som är skön att åka och köra. Så kolla efter en lågmilad från 04 och framåt så slipper du oilsludge samt att den har bra service historik. Mycket bil för pengarna och delar finns det rätt gott om nya som beg.
2020-04-26, 23:28
Amatör

Citat:

Ursprungligen postat av Gyllis

Jag har 3st Saab 9-5 från 04-06. Och skulle jag se en fin lågmilad och välvårdad i mitt fall aero då slår jag till. Och med detta vill jag säga att 9-5 är i mitt tycke en väldigt bra och pålitlig bil som är skön att åka och köra. Så kolla efter en lågmilad från 04 och framåt så slipper du oilsludge samt att den har bra service historik. Mycket bil för pengarna och delar finns det rätt gott om nya som beg.

Absolut, kanonbilar. Och inget krångel när man ska i och ur heller, om man är hyfsat lång. Bara onödigt stora för vissa och litet mindre "ärtiga" än en fräsch 9-3. Men en lågmilad välvårdad 9-5 Aero skulle vara riktigt svår att tacka nej till=)
2020-05-05, 22:57
Bateman

Ur säkerhetssynpunkt är det väl bäst att välja en så ny bil som möjligt, OG9-5 utvecklades för snart 25 år sen och NG9-3 för snart 20 år sen, det har hänt MYCKET inom säkerhet sen dess. Kanske en NG9-5 kan vara värd att överväga om du hittar en sådan billigt?
2020-05-06, 00:00
Långmilare

Visserligen, men om man tittar på barriärtester där man gör offsetkrockar så inser man att många ännu inte lärt sig. Det är fortfarande få nya bilar som inte är Volvo som inte försöker skicka in framhjulet i pedalstället och som resultat snurrar bilen - rätt metod är att framhjulet ska hyvlas av (som normalt sker på Saab och Volvo i de situationerna) och bilen fortsätta någorlunda rakt i huvudriktningen.

Sedan har vi det där med älgar...

Finns förstås många andra saker som skett, men en aldrig så modern teknik kan inte ersätta att det är riktigt tänkt. Alla nya bilar är inte bättre. Exempelvis ger autobroms poäng i nästan alla säkerhetsbetyg, men det verkar i verkligheten ge mer olyckor.
2020-05-06, 16:26
Amatör

Dessutom har storleken betydelse. Det är lätt att glömma när man ser höga säkerhetspoäng för mindre bilar (än SAAB:ar)..
2020-05-06, 19:24
Namino

Argumentet storlek mellan 9-3 och 9-5 är lite konstigt. Tittar man på 04 9-3 sedan och en 9-5 sedan skilljer det ish 30cm på längd och 3cm ish bredd...

/Tapatalk
2020-05-07, 13:24
Bateman

Citat:

Ursprungligen postat av Amatör

Dessutom har storleken betydelse. Det är lätt att glömma när man ser höga säkerhetspoäng för mindre bilar (än SAAB:ar)..

Fast det kan väl inte vara många situationer där just storleken påverkar säkerheten. Möjligtvis om man har en SUV... Annars är det väl deformationszonerna, krockkuddar, krockgardiner, viltsensorer, trötthetsvarnare och andra säkerhetssystem det som påverkar mest hur skadad man blir vid en krock eller om man hamnar i en olycka överhuvudtaget.
2020-05-07, 14:16
turbo4ever

Citat:

Ursprungligen postat av Bateman

Ur säkerhetssynpunkt är det väl bäst att välja en så ny bil som möjligt, OG9-5 utvecklades för snart 25 år sen och NG9-3 för snart 20 år sen, det har hänt MYCKET inom säkerhet sen dess. Kanske en NG9-5 kan vara värd att överväga om du hittar en sådan billigt?

Exakt vad är det som har hänt inom säkerhetsområdet? Ett antal assistanssystem (som du ändå vill koppla bort). De billigaste bilarna har blivit säkrare och på senare år har nya modeller blivit mer uppkopplade för säkerhetsinformationsdelning. I övrigt knappast så mycket om man ser på premiumsegmentet och passiv säkerhet. Industrin har en stor lobby för att driva försäljningen och säkerhet är (och skall vara) ett starkt försäljningsargument.
2020-05-07, 19:20
Amatör

Det kan inte vara så roligt att vara troll här längre - här är väldigt lugnt numera:)