Jo men den killen är där varje dag mer eller mindre...
Vet ni var han hade lagt upp det? Vore kul att se.
Så har jag fått ett ryck och satt ihop och startat gamla 9000 TT för första gången sedan juni 2019...
Bytte ju ett gnisslande löphjul strax innan jag ställde den och till min besvikelse gnällde även det nya, och det har inte ändrats, men i övrigt verkar den må bra! Ska montera ihop fronten, instrumentpanelen och lite småsaker under huven så ska det väl köras lite med den igen, så får vi se vad som väntar! :D
Bifogad fil 17496
Det har fortsatt grejas lite grann, fått tyst på remmen och smygt ut bilen ur garaget.
Provstart igen, med glykol påfyllt. Läckte en del från en banjokoppling på turbon som bara behövdes dras åt ordentligt, men det var snabbt löst.
Bifogad fil 17911
Tog en sväng bort till tvätten och spolade av bilen och kände lite snabbt så det lirade.
Bifogad fil 17912
Kom tillbaka till garaget och då ville inte gasdämparna vara med längre så jag högg första bästa, tänkbara stötta lite tillfälligt. :badteeth1:
Bifogad fil 17913
Var sen ut på en lite (inte mycket) längre tur för att testa lite mer.
Bifogad fil 17914
Märkte direkt att vänster bakbroms låg an, så åkte nästan direkt tillbaka till garaget igen. Har motionerat oket i hopp om att det ska hjälpa tillfälligt, provkörning sker så snart jag bytt styrbox till en med lite lagom påställt program, samt kopplat kylfläkten på brytare en gång för alla!
Gött att se den ute igen! =)
Här har det inte uppdaterats mycket på ett väldigt bra tag nu... Helt ärligt så har det inte hänt så farligt mycket heller.
TTiD har rullat relativt problemfritt, har bara servat, bytt alla hjullager och vindrutan, i övrigt har det varit bekymmerslöst.
9000 TwinTurbon slutade dessvärre som skrot efter mycket velande, det kändes tyvärr som den lämpligaste utvägen.
Det vart i alla fall en spännande sista åktur, bogserad en kilometer i detta skicket...
Bifogad fil 20899
Bytte även garage i denna vändan, det är också den enda turen jag gjort med min röda 9000 i år...
Polerade som sagt av TTiD en vända i somras innan semesterns roadtrip norrut. Fräsch för sina ca 37000 mil vid tillfället. :D
Bifogad fil 20895
Roadtripen gick som sagt norrut, totalt blev det 350 mil på 11 dagar med massa olika stopp, som längst var vi uppe i Gällivare. Var inte orolig att bilen skulle svika ens för en sekund.
Bifogad fil 20896
I våras hade jag vid ett svagt tillfället bilen ute till salu, men tog sedan ner annonsen igen. En som hade snappat upp detta hojtade i början av oktober och ville komma från Stockholm (37 mil) och kika direkt. Jag sa nej, han höjde budet, jag sa nej, han höjde budet ytterligare och sa att om jag inte tog det skulle han åka och kika på en annan i Vänersborg. Jag sa att då åker han ändå här förbi så då kan han väl stanna på vägen och ta en titt i alla fall. Det slutade med lite ångest och att jag till slut släppte den. Fick iaf lite mer än jag gett och hade behövt köpa åtta nya däck och renovera dieselvärmaren annars så jag får väl vara nöjd ändå. Dessa togs precis innan jag hämtade nya ägaren på tågstationen helgen därpå:
Bifogad fil 20897
Bifogad fil 20898
Så då fick jag börja leta bil lite akut igen, sneglade återigen på en nyare 3-serie men det faller på dyr försäkring och dyra reparationer när det inte längre är lika lätt att fixa grejer själv. Så vad blev det? En 9-5 Aero, välutrustad med allt utom ventilerade säten och sätesvärme bak vad jag vet. Väl omhändertagen maskinellt men dessvärre lite skavanker utåt med sina snart 30k mil. Det enda maskinella jag kommer på är att det läcker lite grann från packboxen vid svänghjulet.
Inga vidare bilder, men håll till godo. Bytte snabbt till US-blinkers eftersom de gamla var spruckna och tog in vatten.
Bifogad fil 20900
Bifogad fil 20901
Gjorde en snabb rengöring av lädret som är i anmärkningsvärt gott skick.
Bifogad fil 20905
Sen fick jag även för mig att xenonkonvertera helljuset och montera en LED-ramp...
Bifogad fil 20902
Så var det ju där med att jag valde en gammal 9-5 istället för en dyr 3-serie. Vad ska jag ens med extra pengar till? Jo, jag köpte en leksak i somras som kommer agera slukhål till eventuella överblivna slantar. Jag började ändå inse att E36 var rätt mysigt så det vart en sån. En 320i coupé, med allt i drivlinan från låda och bakåt från en 328i (Tyvärr svetsad diff), så även hela bakvagnen. Coils, E46 330-bromsar, sittastill-stolar, hydraulkrycka, E46 länkarmar, styrvinkeladaptrar etc.
Men drivlina framför lådan då? Där sitter det en M50B25 med lite smått och gott;
Smidda stakar
M50iv-kolvar
M52-topp med kambryggor och kammar från M50iv
Borttagen Vanos
6mm ventiler med dubbla ventilfjädrar och CRMO retainers
Mirafrästa säten och nya tätningar
Coopering-packning
ARP-bult till toppen
ARP 2000 vevstaksbultar
ARP till ramlager
Och givetvis en turbo, i detta fallet i form av en GT35. Allt detta styrs av ett MaxxECU Street. :)
Bifogad fil 20906
Bifogad fil 20907
Bifogad fil 20908
Bifogad fil 20909
Han som byggt den verkar vettig, han som hade den mellan honom och mig kanske inte riktigt lika så, så här i efterhand...
När jag kom hem med bilen såg jag att den nybytta (pga smält ventilkåpa (plast)) ventilkåpspackningen tryckts ut i framkant av motorn på vägen hem. Märke snabbt att en skruv till kåpan precis där det skett var lös, eller närmare bestämt avdragen. Bytte den, la dit den fräscha packningen igen, med ordentligt packningsklister denna gången. Samma resultat igen. Komptest visar på 10,5-11:1 rakt över förutom en cylinder där jag har 4:1. Något galet helt enkelt!
Så nu är motorn ur för en liten översyn och byte till smidda kolvar, sen ska det bli fart på bilen igen.
Har fått mätt tid 100-150 och 100-200 ändå, 2,8 resp. 7,7s med en usel växling på den senare. Bänkad till 410whp/626wNm. Just ja, när jag fick hem ägarpappret fick jag mig en "trevlig" överraskning - Visste att bilen var obesiktigad, men han hade ju gärna fått berätta att bilen belagts med krav på regbes också...
Bifogad fil 20910
Är den ens tillåten här? :confused: