Flödessifrrorna finn hos PPF respektive biltema
biltema 14" flödar 900 m³/h
SPAL 336mm (13.22") tryckande flödar 1460 m3/h.
Sen är SPAL 54mm djup och biltema 63mm
890 kronor går den 336mm spal på, finns liteo lika storlekar
http://server.pure-pf.com/webshop2/se/126-tryckande
SPAL varje dag ;)
Tänkte på TPSen.
Det mesta i trionic verkar gå att ändra värde i/på, har själv aldrig varit inne och petat där men vad jag förstår är det mesta möjligt.
Skulle man inte kunna ändra värden för TPSen ifall den sitter spegelvänd?
Fråga mig inte hur eller vilka värden men skulle det kunna vara möjligt?
- - - Uppdaterad - - -
Det var stooor skillnad.Citat:
Ursprungligen postat av M.Broberg
Och att den inte bygger lika mycket gör att den får plats som tryckande också.
Surt att min gamle far hade så bråttom att köpa fläkt.
Man kan inte ändra TPS input i T5 då det är en rådata ingång utan att skriva om koden. Enklast är att stifta om kontaken, då stiftar man som en Motronic istället så fungerar det.
Jag har också gjort tabben med Biltema fläkt, köpte även fläktar på andra tuningsidor men alla visade sig vara samma som Biltemas. Slutade med att jag fick köpa en Spalfläkt, var enorm skillnad.
Ok, för jag köpte ny lös kontakt till givaren för att kunna stifta, fast ordningen vet jag inget om.Citat:
Ursprungligen postat av gazer3312
Lutar mer och mer åt att byta fläkt... redan innan uppstart.
Ikväll har jag monterat även de gamla stolarna, så nu har jag två par stolar att skifta emellan lite snabbt.
Vände även fläktbladen för kylaren, extremt tajt :)
Har gjort konsoler till alla stolar så det blir lätt att skifta.
Farsan har monterat tillbaka framskärmar, styrväxel, och framvagn igen.
Vi gjorde en batterilåda/bottenram också av L-profiler av Alu, sen borrade vi 2 hål på kortsidorna och
Petade igenom avgasklammer utan den undre klammern med bara mutter och bricka på
Undersidan av karossen.
Så nu hade vi öglor att kunna fästa spännband igenom.
Dags att ta upp projektet snart igen.
Nästan 1år i dvala.
Förhoppningsvis får jag lite hjälp efter påsk, och då är det en milstolpe.
Skulle varit startad förra året men pga olika anledningar så har hjälpen med eldragning varit tuff.
Men har stora förhoppnhse att det ska dra igång i påsk
Donatorbil inhandlat, Ny kabelhärva för motorn ska dit, samt insug
Gett mig på eländet själv.
Dragit elen bak, och lödit (stavas?) alla skarvar ifrån bakljusen, samt kabelstrumpor på allt och krympslang över varje skarv. Gömmer alla kopplingar i en liten ”bakljuslåda” , ska bara leta upp nåt lämpligt.
Nästa gång blir det att dra elen fram. Ska då köpa lite riktiga stiftkontakter då jag inte ska gömma allt i en låda.
LET THERE BE LIGHT.
Ser ni nu kopparrör i motorrummet så stämmer det bra, hade en rörmokare till att dra vattenrör åt mig då det var
Rätt knepiga böjar för att komma runt lite snyggt till vattenpumpen.
att löda. jag lödde, jag har lött
så anser jag att böjningarna på verbet "löda" skall vara.
För övrigt så tycker jag att den som använder ordet "bytade" i skrift borde få offentligt spöstraff första 5 gångerna och efter det bli av med ett finger varje gång.
vederstyggligheter....
Jag är ifrån Karlskrona så jag tror jag skrev som jag uttalar det :lol: funderade påCitat:
Ursprungligen postat av M.Broberg
Lött, men blev osäker :)
bytade däremot, det kan jag hålla med om :lol: , dock är det så vanligt att jag slutat se det som felstavning.. för som sagt, jag verkar skriva som jag pratar ibland.
Ordnat med alla kopplingar bak idag och fått in allt i en kopplingslåda. Så nu är allt skyddat mot väder och vind.
Börjat sortera ut elen till belysning fram samt fläkt och lite annat.
Vill trionic styra starten av bränslepump?
Ska börja dra bak kablarna dit, och det elsystemet jag köpte har plats för säkring och relä, men
Behöver jag koppla nåt via trionic först?
Lagt några timmar ikväll på att dra elen fram till strålkastare och blinkers samt tuta.
Nu funkar allt via de strömställarna/brytarna som följde med Elsystemet.
Ska dock försöka få upp det mesta till ratten iallafall, utom brytaren som dimrar instrumentbelysning samt AV/Parkering/halv&helljus omställare.
Följde med en klassisk fotbrytare för hel/halvljus men den får inte plats nere vid fötterna så där måste jag koppla in mig på ratten.
Kändes skönt att jord och det mesta i belysning nu lirar som det ska.
Farsgubben plockade av grenrör och insug också.
Insuget ska ju bytas mot ett NG900.
Turbon måste Wastegaten dit, fästet måste modifieras något då den wastegaten annars tar emot karossen.
Det går att tvinga den lite att ligga 2mm ifrån karossen men med hög snedbelastning på stången, något som inte känns särskilt pålitligt eller smart.
jag vet att i org setup så styr T5 bränslepumpen. kanske bra att behålla det så?
ang WG.
går det inte böja stången?
såhär typ
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1566193025
så länge stången inte sviktar under tryck pga brytkrafter utan trycker åt rätt håll så ska det funka tänker jag?
Styr T5 jord eller 12v?Citat:
Ursprungligen postat av M.Broberg
Stången på WG är redan bruten, men man kanske kan knäcka den lite till om den fortfarande passar i fästet då.
Utan att vara säker så gissar jag att T5 styr via att jorda.
Jag matar mina pumpar via kabel direkt från batteriet, via ett 30A relä som slår till efter signal från styrsystemet.
Jag har Vi-Pec EMS men använder originalhärvan.
Jag kan kolla om det är jord eller 12+ till relät om du vill?
Ja tack gärna, hade varit bra... så slipper jag dra om hela vägen :)Citat:
Ursprungligen postat av Johan H
Så du har alltså kopplat pumpen: batteri-relä-pump 12v, T5 pumpsignal(jord)-relä-pump(jord)?
Utan 12v ifrån tändningen, så ända sättet pumpen startar är när tändningen slås på och t5 jordar?
Eller ska reläet också ha 12v tändning?
Edit: hade denna länken sparad, elschema för bränslerelä http://www.saabrally.com/forums/down...le.php?id=1263
Den lila kabeln ifrån T5 h70-pin56 - h33-pin11 till bränslerelä 85 är det en jord?
Sen svart kabel ifrån O2 - h33-pin8 till bränslerelä 87, jord eller 12v ut på den?
Någon som kan förklara vad som går ifrån 87B på bränslerelä till en grå 6pins kontakt? vidare till bränslepumpen?
Håller på att rita upp hur jag ska dra allt men är total NOOB på styrsytem.
vilken bil och årsmodell är T5 tagit ifrån? skiljer lite i färger mellan sena (og9-3) och tidiga ng900 tex.Citat:
Ursprungligen postat av Purex