Utskriftsvy
Hej,
Hörde ett svagt skorrande från motorn, skorr-skorr-skorr-skorr, på tomgång härom dagen. Bilen har gått 26k mil så en viss grund-oro finns för att kedjorna kan börja ge sig.
Hur gör jag för att kontrollera status på de olika kedjor som finns i motorn? Vad jag förstått finns
1. kamkedja
2. transmissionskedja
3. balansaxelkedja
Stämmer det?
Kanske är det bara kamkedjan man ska oroa sig för, vad vet jag.
Hittade inget i WIS om hur man kontrollerar detta.
Motorn har två kedjor. Kamkedja och balansaxelkedja. Någon transmissionskedja finns inte, men däremot benämns hela satser som transmission. Alltså kamtransmission respektive balans(axel)transmission
Jag har bytt ganska många kedjesatser på B207. Både kamdrivningen och balansaxeldrivningen.
Det vanligaste är trasiga styrskenor eller sträckare till balansaxelkedjan, men jag har även sett spruckna styrskenor till kamkedjan och/eller sträckt kedja.
Man kan inte kontrollera kamkedjan mha sträckaren som på 900/9000/9-3/9-5 med B2x4 eller B2x5, utan man får lyfta på ventilkåpan och bedöma om kedjan är sträckt eller inte samt om styrningen verkar hel.
För att kontrollera balansaxeltransmissionen så behöver man demontera gavelkåpan på motorn.
Det krävs låsningsverktyg till kamaxlarna för att kunna byta delarna och det är olika verktyg beroende på motorvariant och årsmodell.
Mvh
Tack Hyvens!
Jag försöker göra mycket själv. Om det en dag blir byte av dessa verkar det helt klart vara värt att lämna in.
Jag har gjort allt själv på bilen sista åren, så bilstackarn får aldrig den där blicken av en van mekaniker som omedelbart ser om nåt låter eller känns konstigt.
Hur får en som jag tillräcklig förvarning innan ras?
Kan en van saab-verkstad se/känna/höra status på dessa transmissioner utan att demontera ventilkåpa etc?
Måste motorn plockas ur vid kedjebyte/renovering?
Hej! Har en Saab 9-3 1,8t Biopower B207 -09 som gått närmare 30k mil.
Kamkedja är aldrig bytt men oljan är under bilens livslängd bytt var 1500mil.
Hur länge kan man förvänta sig att kedjan håller? Hör inget kedjerassel i dagsläget.
Har sökt en del på vilka eventuella specialverktyg som behövs för byte utan att bli säker. Är det bara detta verktyg som behövs? https://www.ebay.co.uk/itm/Saab-9-3-...-/254166170119
Ska balansaxelkedjan bytas samtidigt? Vill ogärna riva motorn en gång till i nära framtid
Funkar eftermarknads eller är det original som gäller?
Hälsningar Viktor
P.S detta är mitt första inlägg på forumet.
Välkommen hit!
Jag tror inte det finns någon egentlig övre gräns för hur länge kedjan håller. Tittar man på gamla 9000 så finns det exemplar som gått både 40 och 50000 med original kedja.
Jag sålde nyligen en ng9-3 B207R Aero som hade gått 33000 mil och där var det absolut inget problem med kedjan. Jag fick byta topp på den (händer ibland på B207-aero) men då brydde jag mig inte om att byta kedja för det var inget fel på den!
Jag skulle säga att så länge du inte hör något onormalt rassel, eller upplever andra problem så kör du gladeligen vidare. Har den dessutom fått olja var 1500e mil genom sitt liv så skulle jag säga att du är väl förberedd på 10000 mil till med den kedjan!
På dessa är det väl inte primärt kedjan som ger upp utan det är väl nån släpa till balanskedjan som brister och orsakar slack på den kedjan och kör man nog länge med den trasig så kanske det händer mer grejer...
:withstupid:
Utan oljud eller vibrationer så finns ingen anledning att byta kedjetransmission.
Verktyget du länkade till är till B207R motor, dvs fel för fin bil.
Tack för alla svar.
Har lyckats lista ut att det antagligen är motorn B207E som sitter i min bil (Någon får gärna rätta mig om jag har fel) vilket betyder att detta verktyg ska användas vid kedjebyte: https://www.ebay.co.uk/itm/Camshaft-...-/283735837220 eller https://www.ebay.co.uk/itm/A-ET20GM-...Cclp%3A2334524
om man även vill ha med hållare till vevaxeln
Eftersom att det inte verkar vara någon mening att byta kedja innan det börjar låta eller något rasar väntar jag nog tills den dagen kommer :D
Trevlig kväll
Halloj!
Försökte söka runt men hittade inge bra info.
Tänkte kolla innan jag river av toppen senare idag om det är nått man bör tänka på?
Den behöver inte nollas då den skall säljas, tänkte bara haka av kedjan på ena kammen.
Men inga speciella verktyg som.behövs eller liknande?
Tack i förhand
Oljebyte;
Tydligen är oljebyte var 1500 mil viktigt. Detta trots 6 liters volym samt oljekylare. Varför så stor oljevolym ??
Verner