Utskriftsvy
Rörigt detta, har en 9000cs 1996 2.0t 150hk när jag kollar bildelsbasen verkar original Bosch lambdasensor heta 0258003337. Verkar vara svårt att hitta ny och söker jag dyker en annan upp som heter 025800334. Båda verkar vara 3 trådars, samma som sitter i bilen. Kommer den 0250000334 funka?
Är det bara rätt antal kablar så borde det funka. Är ju inte omöjligt att Saab bytte leverantör av lambdasonder eller att tillverkaren ersatte en utgående modell med en annan (med annat artikelnummer) någon gång under tiden 9000 tillverkades.
Lite udda eftersom bägge är Bosch. Kontakterna verkar ju ha plats för 4-trådar men bara 3-stift. Skulle det funka att koppla en med 4 trådar där den ena tråden då inte blir ansluten till härvan. Ser Biltema har 4-trådars med färdig kontakt att plugga in som står för b la saab 9000?
De med fyra trådar har separat signaljord. Kan ju funka att använda en sån om man ansluter den till jord på lämpligt ställe. Antagligen är det säkrast att ansluta den där ingen annan kabel sitter.
Ok, satsar på att hitta en med 3-trådar tror jag.
Har du testat o söka på SAAB:s artikelnr från EPC? Har de ersatt den med något annat så är den märkt med "NLS" (no longer sold) och det finns en ersättare angiven som kanske är lättare att få tag i.
Men lite udda är det för min 97:a som förvisso var en 2.3liter 170hästare hade fyra kablar.
B234E med värmeplattor bör ha 4-trådars sond.
Vad får dej o säga det?Citat:
Ursprungligen postat av Hyvens
Min 96:a B234L har 4-trådars.
Original satt en smal rackare men jag tog en beggad bosch från en 9-5:a, kabeln som sitter på 9-5 bosch givaren är kortare så det är knepigt att få den att räcka till.
B234L och B234R har alltid haft 4-trådars sond. Använd inte 9-5 sond. Den har andra egenskaper.
Letade sond tidigare till en 9000 och jag måste säga att det är stor skillnad på epc och eftermarknadens rekommendationer. Det är nästan bättre att skaffa rätt originalnummer och sen krossa fram sond mot det numret än att titta på vad andra rekommenderar.
Taget ur minnet från bilar jag donat med.Citat:
Ursprungligen postat av daspunner
En ny Bosch Lambda sond till 2.0t på bildelaronline24 kostar 800kr. ;) Och är tre stift på dem. =)
Min A50 med fyra trådar var en B234E ju...Citat:
Ursprungligen postat av Hyvens
Det var ett svar till PelleJ.Citat:
Ursprungligen postat av daspunner
Jag tror att värmeplattor i insuget kom runt -96 på 9000. Alltså borde alla 94-95 B234E ha 3-trådar sond, vilket stämmer bra med min erfarenhet. Och svensksålda 96-97 brukar oftast ha värmeplattor (och därmed 4-trådars sond).
Trådskaparen har en B204E och de har vad jag vet alltid haft 3-tråds sond.
Hej! Köpte via www.yourex.se och de två numren ovan ledde till två olika ersättnings lambdasonder. Så man kan undra om det bara är att smälla dit en tretrådad bosch. Min står listat som passande B204E som sitter i min bil. Installerad och felkoden är borta sedan någon dag. Andra sidor som säljer bildelar verkar lista olika sonder, den här kändes seriös och hade koll. Snabb leverans med. Gick på lite drygt 600:- med frakt.
Ja 1994-95 har tretrådig lambdasond både på B204/B234 med turbo. 1996-98 är det fyrtrådig lambdasond på alla B234 med turbo.Citat:
Ursprungligen postat av Hyvens
Intressant nog så kommer den modellanpassade Bosch tretrådig inte fram där för mitt regnummer.
Av de artikelnummer du listar så är det enbart 0 258 003 337 som är ett korrekt Bosch nummer, och den gick ur produktion 2016. Det som finns att få tag på som ersättning är 0 258 005 334, som är avsedd för eftermarknaden. Dessa är bägge 3-tråds LSH-24 givare med en kabel på 1,12 meter.Citat:
Ursprungligen postat av jompao
Man kan söka Boschs artikelnummer här:
https://www.bosch-automotive-catalog.com/
Artikelnummer brukar stå på sonden, så med lite tur så är det fortfarande läsbart på den sond du har i bilen.
Som jag redan nämnt så är det stor skillnad på saab epc och eftermarknadens rekommendationer. Nå klara paralleller tror jag är svåra att hitta på just 9000.