-
Re: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.
Något som jag finner lite märkligt är det faktum att trots att jag har ett ganska stort kontaktnät bland fd. kollegor på Saab och också springer på en hel del på Volvo om dagarna så har jag inte ens hört talas om någon av dom som numera jobbar för NEVS. Det är t.o.m. så att ingen jag talat med heller hört talas om någon fd. saabare som numera jobbar för NEVS.
Hur många anställda har man i sverige idag? Dra igång produktionen? Jag skulle bli svårt förvånad om det tillverkas Saabar igen.
Skall sanningen fram så känns det som det kvittar numera.
-
Re: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.
http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=5404713
Citat:
– Vi vill inte stänga några dörrar till en marknad som efterfrågar våra produkter, utan vi ser på efterfrågan och tar givetvis ställning utifrån det, säger Mikael Östlund till P4 Väst.
Nevs har tidigare pratat om att bygga och utveckla elbilar. Men nu har företaget breddat det och siktar också på att utveckla nya bilmodeller som drivs på bensin eller diesel. Så här skriver Nevs i brevet till leverantörerna.
"Vi kommer under överskådlig framtid att erbjuda marknaden mycket konkurrenskraftiga konventionella drivlinor både på 9-3 plattformen och vår nya plattform."
Den nya plattformen, Phoenix, började utvecklas av Saabs ingenjörer innan konkursen och Nevs har köpt den. Enligt branschbedömare kan det ta runt två år att färdigutveckla den.
En av de saker som är speciellt med plattformen är att man kan bygga både stora och små bilar med den.
Men P4 Väst kan avslöja att Nevs siktar på att bygga runt 8 000 bilar av den befintliga modellen Saab 9-3 redan i år, då handlar det om konventionella bilar. Sedan ska produktionen öka de kommande åren.
"Produktionstakten är beräknad att öka till 60 000 och ett fullt skift i början av 2014.", skriver Nevs i brevet.
Och 2015 planerar Nevs att ha en produktionstakt på 120 000 bilar per år.
Men Mikael Östlund vill inte närmare gå in på volymerna.
– Det brevet är en del av den dialog vi för med våra underleverantörer och vi kommer inte att närmare kommentera volymer innan vi har ett beslut längre fram, säger Östlund till P4 Väst.
Produktionen kan dra i gång i Saabfabriken redan i slutet av augusti, om allt går som planerat. Ett beslut kommer snart, enligt Östlund.
– Det hoppas vi kunna fatta här under början av året och i sådana fall är tänkt produktionsstart någon gång under sommaren, säger han.
Men Mikael Wickelgren, universitetslektor i företagsekonomi vid högskola i Skövde, tror inte att det största problemet är att bygga bilarna.
– Tricket tycker jag inte handlar om att tillverka bilarna, det är nog fullt möjligt att göra. Min största nyfikenhet ligger snarast i hur de ska göra för att sälja den här mängden av fordon
-
Re: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.
Citat:
Ursprungligen postat av Fredrik J
Något som jag finner lite märkligt är det faktum att trots att jag har ett ganska stort kontaktnät bland fd. kollegor på Saab och också springer på en hel del på Volvo om dagarna så har jag inte ens hört talas om någon av dom som numera jobbar för NEVS. Det är t.o.m. så att ingen jag talat med heller hört talas om någon fd. saabare som numera jobbar för NEVS.
Hur många anställda har man i sverige idag? Dra igång produktionen? Jag skulle bli svårt förvånad om det tillverkas Saabar igen.
Skall sanningen fram så känns det som det kvittar numera.
Att du inte skulle känna några av de kanske 100 som idag jobbar i fabriken är kanske inte så konstigt.
Känner du igen några av namnen i den här artikeln? http://www.saabsunited.com/2012/12/dece ... more-45897
edit.
Rättade några stavfel...
-
Re: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.
Jag har förstått att det jobbar en del folk i pressverkstan där man producerar reservdelar och att man anställt managment, men jag menar utvecklingsingenjörer.
Ska man tillverka bilar till sommaren med delvis ersatta GM-komponenter finns det ju en hel del att göra och man ligger redan efter om man ska göra det här seriöst (d.v.s. att bilarna duger).
Jag minns hur kritiskt det var med ng9-3 delarna redan för två år sedan när GM inte längre använder epsilon1-komponenterna, verktygen börjar bli slitna och leverantören behöver kapaciteten till GMs nya produkter.
Det var ganska mycket diskussioner om lifetimebuy på en rad komponenter och inställningen var ofta att hålla ut i väntan på phoneix.
Visst går det att lösa med nykontruktion, renoverade verktyg, leverantörsbyten men sånt tar tid.
Ska man dessutom ha tid med mer validering än ett varv runt testbanan behöver man sätta igång nu. Om planerna att tillverka 9-3 till sommaren är seriösa hade jag förväntat mig att skulle "bubbla" lite i leden. Hur tänker NEVs när man inte verkar vara intresserad av folk som varit med under hela utvecklingen av ng9-3?
Eller så är det ovanligt mycket hemlighetsmakeri från alla inblandade.
-
Re: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.
Om jag inte är helt ute och cyklar nu så diskuterades gripens vara eller icke vara i någon artikel på di.se eller svd.se, och där Scania uttalade sig negativt till NEVS bruk av denna. Enligt artikelförfattaren och någon expert som uttalade sig så skulle Scania inte kunna hindra NEVS från att använda gripen, då gripen som varumärke tillhörde Landstinget i Skåne eller något liknande.
Hittar inte artikeln nu när jag sitter och halvsover på jobbet, men någon annan kanske minns vilken jag menar och har bättre tur med letandet? :)
/Jocke
-
Re: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.
Citat:
Ursprungligen postat av _K2_
Om jag inte är helt ute och cyklar nu så diskuterades gripens vara eller icke vara i någon artikel på di.se eller svd.se, och där Scania uttalade sig negativt till NEVS bruk av denna. Enligt artikelförfattaren och någon expert som uttalade sig så skulle Scania inte kunna hindra NEVS från att använda gripen, då gripen som varumärke tillhörde Landstinget i Skåne eller något liknande.
Hittar inte artikeln nu när jag sitter och halvsover på jobbet, men någon annan kanske minns vilken jag menar och har bättre tur med letandet? :)
/Jocke
Har oxå läst den och jag kommer ihåg samma däremot så skulle dom inte få använda samma färgkombination.
Artikeln spekulerade om att symbolen troligen kan användas men inte i SAABs färgkombination som är skyddad.
-
Re: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.
Citat:
Ursprungligen postat av _K2_
Om jag inte är helt ute och cyklar nu så diskuterades gripens vara eller icke vara i någon artikel på di.se eller svd.se, och där Scania uttalade sig negativt till NEVS bruk av denna. Enligt artikelförfattaren och någon expert som uttalade sig så skulle Scania inte kunna hindra NEVS från att använda gripen, då gripen som varumärke tillhörde Landstinget i Skåne eller något liknande.
Hittar inte artikeln nu när jag sitter och halvsover på jobbet, men någon annan kanske minns vilken jag menar och har bättre tur med letandet? :)
/Jocke
Själklart kan NEVS använda en grip som symbol men just den gripen som Saab och Scania använder är troligtvis mönsterskyddad.
-
Re: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.
Citat:
Ursprungligen postat av Roger #2378
Själklart kan NEVS använda en grip som symbol men just den gripen som Saab och Scania använder är troligtvis mönsterskyddad.
Hittade länken, var tydligen SvD som luskat i hur det låg till. Enligt artikeln har Scania inget att sätta emot förutsatt att NEVS inte använder samma färger som Saab/Scania, då det tydligen är Malmö kommun eller länsstyrelsen i Skåne som har sista ordet.
http://www.svd.se/naringsliv/branscher/ ... 434878.svd
/Jocke
-
Re: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.
-
Re: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.
-
Re: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.
http://www.saabsunited.com/wp-conten...s/image001.png
Snyggt och rent utan massa krusiduller. Gillas! :bluethumb:
(Plus för att ett eventuellt avflagnat märke inte ändrar sig så mycket.) ;)
-
Re: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.
Får hoppas på emblem helt i aluminium utan den där färghinnan som flagar :p
-
Re: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.
Smart! Om nu alla som har flagnade emblem polerar sina så ser de nästan ut som de här nya. :D
-
Re: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.
Undrar hur mycket det där "design" teamet kostade.
Dags att gnussa av färgen helt då på emblemen man har.
-
Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.
Lite väl stilrent i mina ögon... Hade helst sett att man började gå tillbaka till planet.
-
Re: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.
-
Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.
Är det nån som har nån aning om vem som kan tänkas bli leverantör av den nya drivlinan??
-
Re: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.
Citat:
Ursprungligen postat av Saneringa
Är det nån som har nån aning om vem som kan tänkas bli leverantör av den nya drivlinan??
Säkert kineser...
-
Sv: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.
Sugdiesel och karaktärslösa tvålitersmotorer utan turbo...
Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2
-
Re: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.
Citat:
Ursprungligen postat av Saneringa
Är det nån som har nån aning om vem som kan tänkas bli leverantör av den nya drivlinan??
Den befintliga "Fiat" baserade TTiD:n & något från BMW är vad jag hört ryktas om. Men inget är ju säkert föränn det presenteras officiellt.