Det konstiga är att uträkningen här ovan visar att det batteriet kostar runt 25-30000 att köpa ut, och med ett sådär lågt pris, trots väldigt låga mil och utköpt batteri gör att jag börjar fundera: varför så billigt?
Utskriftsvy
Det konstiga är att uträkningen här ovan visar att det batteriet kostar runt 25-30000 att köpa ut, och med ett sådär lågt pris, trots väldigt låga mil och utköpt batteri gör att jag börjar fundera: varför så billigt?
Är det verkligen en fördel med friköpt batteri?
Om man leasar eller hur det nu fungerar är man väl lite skyddad om det blir fel på batteriet?
Nu är det väl inte aktuellt för min del då jag förlitar mej på andra energikällor.
Ha det gött, Sven
Tror inte det kostar 25-30k. Snarare 15-20k på 22kwh. Som jag förstått det så går dom enbart på hur gammalt batteriet är.Citat:
Ursprungligen postat av bollman
Men visst, man blir lite sugen… men nu står det ju en annan bil på parkeringen!
Skickat från min iPhone med Tapatalk
När hyreskostnaden för tre år överstiger priset för batteriet, och hyra dessutom ställer krav på hur långt du får köra per år (där körsträckeklasserna dessutom behöver bestämmas i förväg) så är det bara i extremfall en fördel att hyra.Citat:
Ursprungligen postat av Sven
Vore en annan sak om hyran på batteriet över hela bilens livslängd var batterikostnaden + normal avkastning för uthyraren, som ett normalt leasingavtal.
Nu var det väl inte hyra eller inte som var frågan, snarare varför bilen som bara gått 1200 mil är så pass billig med ett utköpt batteri. ;)
Precis. Det är så billigt att det sticker i ögonen. Det har ju hänt förr att mindre bilfirmor får in elbilar utan att ha koll på vad de är värda och sätter helt fel pris (både uppåt och nedåt), det här kan ju vara ett sådant fall.
Du får knappt en superbudgetbensinbil (tänk Dacia duster) av samma årsmodell och miltal för de pengarna.
Detta är den första generationen Zoe med kort räckvidd (senare fick 40kwh, dvs dubbel räckvidd) och utan snabbladdning. Tycker inte priset är så fantastiskt med tanke på detta.
Finns PL-erbjudande (12 mån/1 000 mil) ny BMW i3 för ca 2 tkr/mån.
Är väl dock med kontantinsats?
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Nej. Ingen kontantinsats för medlemmar i BMW CS.
Kan du hitta någon annan annons där man säljer en 5-sitsig elbil av snarlik ålder och miltal för så lite som 100kkr?Citat:
Ursprungligen postat av Gullpotet
- - - Uppdaterad - - -
Var? 2900kr är det billigaste jag hittar.Citat:
Ursprungligen postat av turbo4ever
För att få fram total kostnad så måste detCitat:
Ursprungligen postat av jellybear
som laddboxen leverarat räknas med. Men å andra sidan så är det ju en droppe i havet jämfört med bensin där 70% bara försvinner som värme.
Min bil har en förbrukning på 1.4 kw med mitt körsätt per mil. Med dagens bränslepriser hade jag med min dåvarande bensinbil med 0,6 förbrukning fått betala 3 800 kr varje månad. Nu stannar det vid 800 kr varje månad.
Förluster vid laddning är inga problem.
Skulle kunna ha att göra med att den står i Säffle, det går ju inte att köra Karlstad t.o.r. utan att ladda minst en gång. Den passar helt klart bättre i storstäder.Citat:
Ursprungligen postat av bollman
Som sagt, detta är en stads-elbil utan snabbladdning. Att den gått så kort är väl bara ett kvitto på hur lite användbart en korträckviddbil utan snabbladdning är. Ska du längre än 150km är du körd. Sen att den kan ladda halvsnabbt på AC är ju en klen tröst när ingen bygger sådana laddare längre.Citat:
Ursprungligen postat av jellybear
Min poäng är att en e-up eller iMiev osv är betydligt mer mångsidiga elbilar pga detta. Men har man usecase som passar denna bilens snävra funktion, så är den nog ett kap, ja. Troligen blir man dock snabbt "elbilsfrälst" och vill ha en mer allsidig elbil.
Jag gick ju själv från att vilja ha elbil som 2a bil, till primärbil efter några veckor e-up ägande. Ekonomiskt smart att tänka efter före alltså.
Absolut, det är en bil endast för närområdet. Jag skrev ju :
En förstaelbil äger jag redan. :) 9-5an agrear andrabil. Och Manganish som började prata Zoe tänkte sig den som andrabil.Citat:
Ursprungligen postat av jellybear
Men den är fortfarande snorbillig i jämförelse med andra Zoes. Och on par med allehanda bensinsmåbilar av snarlik ålder och miltal. Det är billigt.
I-miev är dock ett mycket sämre alternativ än Zoe 22kWh då den:
- har sämre säkerhet (endast tre stjärnor i euroNcap)
- Snabbladdar på Chademo, det finns ännu färre sådana än 22kWh-AC-laddare
- Har sämre räckvidd
Ja och det är ju egentligen min poäng också; man köper typiskt en lite billigare elbil bara för att ha som 2a bil för att spara pengar på jobbpendling.
Efter någon vecka märker man att både man själv och familjen använder den till (nästan) allt eftersom den är så mycket goare att använda. Bensinbilen blir rostig och jävlig i bromsarna för att den körs så sällan. Så börjar man drömma om att skaffa en lite bättre elbil, så att man kan slippa "1a bilen" (som i praktiken knappt används) helt.
Sensmoral; köp elbil bra nog för att vara 1:a bil, det är det den kommer bli.
Nja, så ser inte jag det. Elbilen får göra alla kortsträckor, upp till 2-2,5 mil. Det blir många såna när man bor på landet. Men "förstabilen" går ändå till jobbet, för dit är det 5 mil. Första bilen har bättre lyse, bättre värme, och är säkrare med sin storlek. Dessutom behöver jag dragkrok och en elbil som klarar dragkrok och resorna till Hälsingland utan att behöva stanna stup i kvarten får man inte få vettiga pengar.
Jomen precis. En elbil som 1a bil blir typiskt en etron, tesla, id4 eller enyaq. Dyrt, tja en volvo v90 är ju inte billig den heller precis.
Men jämfört med att åka runt i en 10år gammal v70 eller 9-5a, så blir det dyrt om man inte kör många tusen mil om året. Då är det väl en 15år gammal prius som gäller, dock.
Prius får väl inte ha drag? Jag vet att en av Teslorna får ha drag, men i övrigt är det tunt på elbilsdragar-sidan.
Som jag skrivit innan också så skulle inköp av en hel-el-bil med snabbladdning och stort batteri innebära sjuka "startkostnader" där jag troligen skulle behöva slanta upp nånstans 200000+ för att få till en laddstolpe för bilen. Lägg därtill då ett rejält inköpspris på 500 papp eller mer, inte alls omöjligt det skulle kosta mig en miljon att få en bra "första-el-bil" på gården med laddmöjlighet.
200000 för laddning hemma?
Göran i Björnarbo