Förslag på koppling till bruksbil 500nm+

Funderar på att byta kopplingen på min 9-5a, för det ska dit en 19T framöver.
Sitter nu en helt ny 9-5 aero 240mm koppling på. Men för att kunna utnyttja nya turbon maximalt behöver jag en ny koppling.

Bilen är en ren och skär bruksbil. Rullar uppåt 3000 mil om året. Och den ska funka i vardagen.
Vem som helst ska kunna köra den, och jag ska kunna dra släp, backa med släp, bogsera och allt vad det innebär.

Vad har ni för förslag?

6 puckad sinter?
Organisk lamell med 240mm plattan?

http://bakaxel.se/sinterlamell-tenac...40mm-saab.html

http://bakaxel.se/sinterlamell-tenac...40mm-saab.html

Sachs 793 tryckplatta med deras tillhörande organiska lamell.

Ska den användas i vardagen köp sachs tryckplatta och organiska lamell.

Sinter fjädrad el ej är drygt i vardagen i längden.

Hur tungtrampad är den?

Idagsläget tjänstgör bilen som en bruksbil som rullar varje dag. Men tanken är att jag ska byta ut den mot en annan bruksbil.
Bilen kommer inte gå så mycket längre som det. Så frågan är om man skulle våga slänga dit en sinter och leva med det den lilla tid som är kvar som bruksbil.

Hej Glader,Kör själv med en koppling som heter Black Diamond BDC1545.Motorn som driver på är en maptun bp steg 6 funkar kalasbra

Citat:

---

Ursprungligen postat av fjalium

Hej Glader,Kör själv med en koppling som heter Black Diamond BDC1545.Motorn som driver på är en maptun bp steg 6 funkar kalasbra

---

Vart köpte du det och till vilket pris?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Glader9991

Vart köpte du det och till vilket pris?

---

Maptun 7,995

Kopplingen blev en 240mm aero tryckplatta med Tenaci 6 puckad ofjädrad sinterlamell. Bilen har snart gjort sitt som bruksbil. Så jag fick bra pris på den lamellen via han som bygger motorer så slog till på den.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hyvens

Sachs 793 tryckplatta med deras tillhörande organiska lamell.

---

Det är aktuellt med kopplingsbyte och sitter nu och grubblar om jag ska3
a) fortsätta med Areo orginal
b) Uppgradera till Sach 793

Väljer jag alternativ a) så skaffar jag ett extra svänghjul som svarvas till ny yta.

Alternativ b) är jag lite tveksam på. Inte så orolig för den lite styvare pedalen, men hur är det med ofjädrade lamellen? Är den ofjädrade skadlig för växellådan ?

Hittade en sån här också.
http://bakaxel.se/sinterlamell-tenac...40mm-saab.html
Men tröskeln är väldigt hög för att kombinera något med den lågflytande 793 trycplattan. Om alla måtten är identiska och fjädrarna ryms med så ska det väl fungera?
Nån som har provat denna kombination?

Bilen är en 9-5 2007 Aero med steg 3 program ca 285hk. 3"DP med race katalysator, Do88 Alu IC , Bosch EV14, Walbro GSS341 och kör med E85.
Programmet baserar sig på Biopower och endast modifierat för dom större spridarna. Problemet är att laddtrycket och vridet kommer lite väl aggressivt. Väljer jag Aero kopplingen så ska nog programmet ses över.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Glader9991

Kopplingen blev en 240mm aero tryckplatta med Tenaci 6 puckad ofjädrad sinterlamell. Bilen har snart gjort sitt som bruksbil. Så jag fick bra pris på den lamellen via han som bygger motorer så slog till på den.

---

Hur blev den att köra med den kombon?
Sitter och tänker på samma lösning...