Hejsan tänkte höra om kabelstammen till motorn är samma på -08+ som -07 Har en bil som inte startar som dom bytt motor i o motorn med kabelhärvan är från en nyare bil o tänkte om det finns något samband:)?
Utskriftsvy
Hejsan tänkte höra om kabelstammen till motorn är samma på -08+ som -07 Har en bil som inte startar som dom bytt motor i o motorn med kabelhärvan är från en nyare bil o tänkte om det finns något samband:)?
Inte riktigt svar på frågan, men det borde finnas felkoder om det saknas kommunikation eller någon sensor.
Byttes styrdonet också?
Ja det är ett annat ledningsnät men vad som skiljer vet jag inte.
Ägaren innan bytte motor på bilen hängde i en komplett med elhärva o allt misstänker att den är från en nyare 9-3a. bytte till gamla spridarna. Problemet är att bilen vägrar starta finns inte ett liv i den, och tänkte om det kan vara elhärvan som är boven hittar inga felkoder på motorn heller ( har inte kollat med tech2) någon som har några idéer?
- - - Uppdaterad - - -
Styrdonet är samma glömde jag skriva:)
Bränslespridarna behöver matcha styrdonet eller kodas in om detta är gjort.
Går motorn runt?
Har precis tagit över bilen men ägaren innan sa att det är gamla styrdonet kvar i bilen och spridarna från gamla motorn sitter på nya motorn. Fattar för att dom ska sitta i rätt ordning med vilket jag inte kan garantera, den går runt på starten jättebra prova med jättelite startgas och det hoppar den igång på. Prova läsa felkoder igen och nu fick jag typ 10 felkoder och det mesta är allt elektriskt på motorn men dom verkar komma och gå. I färddatorn varnar den för dålig antissladd och abs. Blir inte klok på detta:/
Regel nummer ett på moderna bilar är att alltid enbart byta grundmotorn om det är så att man köper av annan årsmodell. Nu vet jag inte om detta är orsaken till dina problem men det kan vara småskillnader ibland som i vissa fall kan bränna styrdon. En jordtamp flyttad, givare med olika karakteristik, sitter på andra ställen, givare utgår. osv osv. Det är liksom dömt att misslyckas m man inte vet till 100% att det matchar och i ditt fall så är det ju verkligen skillnad på -07 och 08-. Vad vet jag inte som sagt.
Annars är ju klassikern dålig jord till motorn helt och hållet. Kan finnas många jordpunkter som missas.
Jo precis fick med gamla motorn och härvan så kanske bättre o riva bort skiten som sitter och montera tillbaka det gamla och börja om från noll. Någon som vet hur känslig högtryckspumpen är har den gamla ligger om man ska byta den med eller om man kan låta den som sitter sitta?
Jag hade inte bytt högtryckspump. Har du tillgång till den äldre motorhärvan så är det väl en bra idé att montera denna. Eller studera elscheman.
Lista gärna vilka felkoder du har.
Då låter jag den sitta isf. Men monterar gamla härvan och provar men ska försöka se om felkoderna återkommer jag med vilka det är,knepigt att det vart såpass många koder Bara:)
NG9-3 sätter sjukt mycket felkoder bara ett batteri är dåligt eller varit urladdat.
Det är såpass? Får kolla upp det med tycker att det är bra drag i det ändå men kanske inte tillräckligt ändå
Nog för att NG9-3 är känsliga men jag har kört med både dåligt batteri och kronslut startmotor på vår diesel utan koder. Det enda som händer är att den inte startar bara när varvet blir för lågt. Inga koder iallafall.
Sen får man komma ihåg att det kan ta en stund för bränslesystemet att lufta ur sig och har man då dåligt batteri eller startmotor så blir det ju inte enklare direkt........Enklast är ju att tvångsköra elpumpen och låta den gå och öppna upp lite fram och lufta manuellt så man slipper nöta i onödan.
Jag får ju fram diesel till fuelrailen men där verkar det ta stopp, finns det nå enkelt sätt att prova spridarna så man ser om som öppnar ens? Borde ju visa några livstecken om dom funkar som dom ska tycker jag. Men kanske lika bra att byta härvan innan man fortsätter felsökning känns lite ogjort annars