Utskriftsvy
Tja!
Har läst på lite och jag vet att det kan vara lite olika anledningar som det gör att denna koden poppar upp. Jag skulle vilja börja med att kika på den bakre lambdasonden. Har en Tech 2, men jag skall ärligt säga att jag inte vet hur man gör för o kolla upp hurvida den funkar med Tech2:an.
Nån som har lust o hjälpa i rätt riktning tro?
/David
Får man P0420 så brukar den oftast betyda en sak och det är att katalysatorn är dålig. Detta oavsett bilmärke. Koden sätts när den bakre sonden börjar fladdra i värdena precis som den främre och det i sig indikerar på att katalysatorn inte gör det den ska. Bakre sonden ska till skillnad från den främre ligga ganska stabilt.
P0420 är trött katalysator. Bara att byta.
Samma kat till alla B207-motorer? Lönt o köpa kat begagnad med låga mil?Citat:
Ursprungligen postat av Hyvens
Ett avgasprov hade verkligen spikat var felet sitter, va? P0420 skulle egentligen kunna vara den bakre sensorn?
SMA hade nyss en video om detta. Du kanske kan använda dig av något tips där?
https://m.youtube.com/watch?v=CflIvd5VOoA
då borde koden peka på sensorn istället. En sensor som värdet fladdrar mycket på är sällan felaktig.Citat:
Ursprungligen postat av daspunner
Nej, olika flänsar mot avgassystemet beroende på årsmodell.Citat:
Ursprungligen postat av daspunner
Jag hade inte tvekat att montera en begagnad.
Var går brytpunkten då? Hur "ny" kan man använda på en 04:a då?Citat:
Ursprungligen postat av Hyvens
Fick precis ett tips om att med Tech2 kan man göra ett test på katen. Detta gällde iof 9-5. Men det borde gå på 9-3 med va? Nån som vet? Och var i menyer skall man leta i så fall?
Kan bara bekräfta att det går på just T7, gjort på OG9-3 samt nuvarande OG9-5. Kan tänka mig att det ligger under Engine..? Har inte min Tech2a uppkopplad nu men kan försöka se om jag kan simulera det via datorn...alltså få fram menyerna..
Då jag inte är uppkopplad till någon bil får jag såklart inte upp något matnyttigt annat än att det torde ligga under Diagnostics-Engine-Engine Control. Prova i någon av de undermenyer som kommer upp därefter. För att komma vidare måste jag vara ansluten till en bil, vilket jag inte är eller kan då jag inte äger någon av rätt modell tyvärr.
04-05 kan nog vara samma. Man får kolla artikelnummer.
Det börjar vankas snart besiktning för bilen i fråga. Var inne o gjorde ett avgastest på en verkstad och värdena perfekta men bilen visar fortfarande P0420. Några tankar o förslag kring detta?
Det betyder bara att värdena ligger på gränsen isåfall. Man bör ju studera värdena på den bakre och jämföra med spec i wis om det nu finns nåt angivet. Koden i sig kommer ju när databoxen känner att bakre sonden börjar röra sig i värdena som den främre. Att dom till slut följs åt så att säga......
När du säger värdena, är det spänningen du åsyftar då?Citat:
Ursprungligen postat av StefanM
Ja jo det är ju det sonden levererar och vad styrdonet mäter och går efter. Den främre ska ligga och reglera hela tiden och där brukar och ska mätvärdet fladdra duktigt. Den bakre däremot ska stå ganska still och stabilt på ett värde om katalysatorn fungerar. Ju sämre den fungerar ju mer blir den bakre sonden som den främre och då sätts koden.
Spelar ingen roll vad ett avgasprov på en verkstad eller bilprovning säger. Motorstyret har hittat att kapaciteten i katalysatorn är otillräcklig för att klara de lagkrav som bilen byggdes med/för. Kort sagt så är bilen bättre på att hitta fel på avgasreningen än bilprovningen. Nyare bilar genomgår ju inte ens ett avgasprov vid besiktning om självtesterna är genomförda.
Fast olika bilar är olika känsliga så det beror ju helt på hur man satt gränsvärdena i motorstyret. Idag borde det väl finnas kryphål även för detta kan man tycka med tanke på allt annat man kan modifiera i styrdonen nuförtiden. En del bilar är ju så snävt satta så de klarar inte ens en ny eftermarknadskat av mindre snitt. Endast originalstorlek fungerar. Ska ju bli kul att se framöver hur detta kommer att bli med tanke på skrotpriserna på beg kat. Inte ens skrotarna lär ju spara nå många.........Blir kul den dagen när den stora massan behöver en ny eller en annan när allt är nermalt för slantar i fickan nu.