Såg på Biltema häromdagen att dom sålde något som heter flushing oil!
Är detta något som ni tycker man borde använda ibland i samband när man ska göra ett oljebyte? Eller känns det bara onödigt överkurs? Eller skulle det rena motorn jättebra tro?
Utskriftsvy
Såg på Biltema häromdagen att dom sålde något som heter flushing oil!
Är detta något som ni tycker man borde använda ibland i samband när man ska göra ett oljebyte? Eller känns det bara onödigt överkurs? Eller skulle det rena motorn jättebra tro?
Skräp.
Ytterliggare saker att bara tjäna mer pengar påCitat:
Ursprungligen postat av frippe64
Nu skulle jag aldrig hinka i feltemas tillsatser i min bil men Motul har motsvarande som heter Engine Clean.
Provade detta vid mitt förra oljebyte, blev nervös när jag klöv oljefiltret. Var så mycket gammal bränd olja och koks som hade släppt och satt sig i filtret:o
Så du får väck massa gammalt skit då? Men frågan återstår om det är nödvändigt att använda det emellanåt eller om det är lite overkill?Citat:
Ursprungligen postat av 2takt_nicke
Jag tycker man byter olja och filter vid ca 1000 mil så. Behöver man börja med det här också då?
På en gammal bil där man är osäker på hur oljebyten osv skötts tidigare så skulle jag kunna överväga det, dock skulle det nog bli Omega eller kanske CRC istället för biltema.
En relativt ny bil med täta oljebyten ser jag ingen anledning att göra det på.
På en og9-3 el. og9-5 så är två oljebyten med kort intervall att rekommendera.
Detta eftersom det nästan finns 30% gamla olja kvar i motor och oljekyl efter oljebyte.
Dvs. Varmkör och byt olja, varmkör ordentligt och byt olja igen.
Skulle klart hellre rekommendera detta än hälla i något mirakelmedel som löser upp diverse avlagringar...
Så detta mirakel medel är samma som att byta oljan 2 ggr?
Här du verkligen 30% olja kvar i motorn när du har varmkört och ska taopa?
Tycker det låter väldigt mycket.
Ursäkta stavningen, det är ju fredag :)
nää inte 30% inte det är ju typ 1,2 liter som skulle vara kvar.
Jag brukar tömma den gamla oljan i gammal oljedunk på 4liter som jag har skurit upp sidan på å den blir bra full.
Vad gäller motorrengörare så har jag testat det flera gånger på sommar bilen med fin resultat. oljan håller sig ren längre efter ett byte med motorengörare. å nu när jag rivit hela motorn så är det riktigt fin inuti.
Men den har ju inte såna problem som Saabarna har med sina motorer som är som kolminor inuti.
Å tills jag kan åtgärdat Saabs tabbe på min Saab motor så blir det täta oljebyten å motorrengörare varje gång.
Jag överdrev något när jag skrev ca 30%, det ska vara 26%...
Och ja, det är 26% gammal olja kvar efter ett oljebyte = mkt gammal olja.
Factory fill är (var) 5,4liter. Vid service byts 4liter. 4/5,4liter=26%.
Oljekylare med slangar rymmer ca 0,7liter och motorns skrymslen och vrår ca 0,7liter.
Där av är det bra med två snabba oljebyten om man är osäker på bilens servicehistorik.
Å fasen :) där ser man. Men då känns det kanske som man skulle göra en ordentlig rengöring någon gång kanske. Jag litar inte på servicehistorik överhuvudtaget, bara för att det finns Saab stämplar eller liknande behöver inte bilen vara bra skött för de. Det är mycket mygel å fusk i alla branscher, därför jag vill sköta så mycket som möjligt med bilen själv tills kunskapen tar slut. Köper hellre en bil utan bok som ger mig ett bra intryck än en bil med fullstänplad bok som inte känns lika bra. Nu blev de kanske lite off topic sorry :)
Några andra märken på flushing oil då?
wynns kanske? wynnsbutiken.com
Jag har bytt olja 3 ggr sedan jag köpte bilen i Oktorber 2012 :)
Första gången sköljning, körde 50 mil, sen bytte jag igen.
Sen nu bytte jag igen för nån vecka sedan.