Renovera Bosal demonterbar dragkrok

Tidigare i höstas fick jag nedslag på besiktningen. Den demonterbara dragkroken på 9-5:an kärvade. Besiktningsmannen sa att en låssprint kärvade. Kroken gick att montera och demontera och den låste mot bilen som den skulle, så jag förstod inte vad han menade.

Efter att ha sökt lite info på nätet insåg jag vilken låssprint som besiktningsmannen hade pratat om. Det var inte själva låstungan som låser kroken i bilen som kärvade, utan en låssprint, eller snarare dess indikatorpinne, som håller låstungan inne när man har vridit på vredet och ska demontera/montera kroken på bilen.

Eftersom kroken låste säkert mot bilen kan man undra varför jag fick anmärkning och behövde ombersiktiga. :confused: :facts:?

Jag demonterade låsmekanismen och rengjorde och smorde upp alla delar. Den felande indikatorpinnen var rejält rostskadad, men jag monterade tillbaka den i brist på en ny.

Ironin i detta var att när jag ombesiktigade (annan station, annat bolag) tittade de inte ens på denna funktion, vilket de inte gjort vid tidigare besiktningar heller... :rolleyes:

Denna video fann jag användbar: https://www.youtube.com/watch?v=bbfS3VYKE5Y

Se mina bilder och skiss nedan, kanske någon har nytta av dessa?

Se också http://hoftware.com/erally/index.php...=article&id=60 där jag har sammanfattat demonteringen i en kort instruktion.


http://hoftware.com/temp/dragkrok_bo...6_001_text.jpg
Mekanismen i sina beståndsdelar

http://hoftware.com/temp/dragkrok_bo...151006_006.jpg
Indikatorpinne monterad

http://hoftware.com/temp/dragkrok_bo...151006_007.jpg
Låstunga med fjäder och kuggpinne monterade

http://hoftware.com/temp/dragkrok_bo...151006_010.jpg
"Lagerhus" för kuggpinnen och färgindikatorer monterade

http://hoftware.com/temp/dragkrok_bo...151006_011.jpg
Vred monterat

http://hoftware.com/temp/dragkrok_bo...151006_013.jpg
Låscylinder monterad, vred och låstunga i läge som monterad på bilen (notera indikatorpinnens läge)

http://hoftware.com/temp/dragkrok_bo...151006_015.jpg
Vred och låstunga i läge för montering/demontering från bilen (notera indikatorpinnens läge)

http://hoftware.com/temp/dragkrok_bo...on_princip.gif
Det är på kiggpinnen som vredet sitter

det är nog bara bra det anmärks så fort det finns minsta misstanke om brister i funktionen. De flesta servar och lagar ju bara när de får en anmärkning och det är ju inte så det ska fungera. Dragkrokar och dess mekanismer ska ju helst plockas isär varje år och fettas in. Då skulle man nog slippa mycket krångel.

Citat:

---

Ursprungligen postat av StefanM

det är nog bara bra det anmärks så fort det finns minsta misstanke om brister i funktionen. De flesta servar och lagar ju bara när de får en anmärkning och det är ju inte så det ska fungera. Dragkrokar och dess mekanismer ska ju helst plockas isär varje år och fettas in. Då skulle man nog slippa mycket krångel.

---

Jo, visst är det så. Jag misstänker att policyn är "kärvar något är det risk att hela mekanismen kärvar". Hade jag vetat det jag vet nu hade jag tagit diskussionen där och då i hopp om att få "en etta" istället för "en tvåa".

Det fel som var, gjorde inte kroken osäker på något vis, bara lite svårare att montera/demontera. Indikation på att den sitter rätt blev det ju ändå, eftersom nyckeln inte går att ta ut annars.

Suveränt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av rallyelwood

Jo, visst är det så. Jag misstänker att policyn är "kärvar något är det risk att hela mekanismen kärvar". Hade jag vetat det jag vet nu hade jag tagit diskussionen där och då i hopp om att få "en etta" istället för "en tvåa".

Det fel som var, gjorde inte kroken osäker på något vis, bara lite svårare att montera/demontera. Indikation på att den sitter rätt blev det ju ändå, eftersom nyckeln inte går att ta ut annars.

---

det finns nog inga ettor på såna säkerhetsdetaljer. Som enskild bilägare kanske man tycker det är bagatellartat för du vet att det fungerar men det finns åtskilliga som inte vet ett dugg och än mindre att underhålla saker och ting. Funktionen på demonterbara kulor ska vara 100% annars blir det en tvåa som sagt.

Liten fråga: Är det bara om kroken sitter monterad på bilen som funktionen testas?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Herr Thomas

Liten fråga: Är det bara om kroken sitter monterad på bilen som funktionen testas?

---

De provar alltid kroken, har du inte med den får du ombesiktning.

Citat:

---

Ursprungligen postat av StefanM

det finns nog inga ettor på såna säkerhetsdetaljer. Som enskild bilägare kanske man tycker det är bagatellartat för du vet att det fungerar men det finns åtskilliga som inte vet ett dugg och än mindre att underhålla saker och ting. Funktionen på demonterbara kulor ska vara 100% annars blir det en tvåa som sagt.

---

Jo, så är nog fallet.

Hur löste du detta? Min indikatorpinne har samma problem, har demonterat hela draget och smort upp allt. Dock löper inte indikatornpinnen upp och ner som den ska..om jag brukar mer våld, kan hela mekanismen gå sönder?

Citat:

---

Ursprungligen postat av peterwis

Hur löste du detta? Min indikatorpinne har samma problem, har demonterat hela draget och smort upp allt. Dock löper inte indikatornpinnen upp och ner som den ska..om jag brukar mer våld, kan hela mekanismen gå sönder?

---

Mer våld för att få ner indikatorpinnen? Eller på något annat? Min indikatorpinne var rejält korroderad och skulle egentligen behövt bytas, det påverkar dess förmåga att löpa fritt.

Plockar upp en gammal tråd... Om indikatorpinnen kärvar, får man inte ut kroken då?

- - - Uppdaterad - - -

Se bifogad bild, man ser hälften av styrstiften på sidan. Skall det vara så eller är den inte tillräckligt inne?

Den ser ut att sitta fast korrekt.

Jag håller med Hyvens. Det ska se ut så där med kroken fastsatt riktigt.