Dålig tomgång vid kallstart NG9-3 B207

Hej!
Ny på forumet
Har en NG9-3 2.0t SS -03. När jag startar bilen och det är kallt så går den dåligt.
Framförallt nu när det är minus på mornarna här i Luleå. Den går som en gammal 240 när man inte riktigt chockat igång den.
Detta är bara i max 30sekunder. sen så fort ja lägger i drive och kör iväg eller gasar på så börjar den gå hur bra som helst igen.
Ger inga felkoder med odb2.
Vad kan det vara? Dåliga tändspolar? Enligt tidigare ägare bytte han tändsstift i somras. Men jag får kanske börja med att bytta dom som första åtgärd.
/Anton

För värmningen du kanske känner av lite extra? Om du väntar typ 30 sekunder så kommer nog varvet ställa sig normalt. Kort sagt om de gör de så är de normalt för b207

Citat:

---

Ursprungligen postat av ppt704

När jag startar bilen och det är kallt så går den dåligt.

---

Sådär betér sig min också, några sekunder efter start, gasar man till en aning så sprattlar den igång och surrar "normalt"...
Jag var ju helt inne på att det var dags för tändstiftsbyte, men efter byte av stift är samma grej fortfarande kvar..

Citat:

---

Ursprungligen postat av ppt704

Ger inga felkoder med odb2.

---

Har du testat OBD 2 då, om det ger något? (Orkade inte låta bli, "on-board diagnostics 2" ;-) )
Min slår ut i någon misfire-felkod någon enstaka gång om man inte hjälper till på traven genom att gasa till en aning..

Citat:

---

Ursprungligen postat av gnodan

För värmningen du kanske känner av lite extra? Om du väntar typ 30 sekunder så kommer nog varvet ställa sig normalt. Kort sagt om de gör de så är de normalt för b207

---

Vad är detta som jag inte hört om?
Och, om jag väntar ut det så länge som 30 sekunder så får jag misfirefelkod kanske var 3:e - 4:e gång, speciellt vintertid.
Har detta något med SAI-funktionaliteten att göra? Har programmerat bort detta på min..... :-)

// Andreas

Antar att det syftas på katalysatorvärmningsfasen. Då går motorn med lite högre varvtal en stund direkt efter kallstart.

Jaha..

Ja men då är man ju ute och cyklar, förhöjd tomgång vs. rasslig gång med missade tändningar är ju ganska olika saker..

flaset, om jag väntar ett tag går varvet upp och den går som vanligt igen. Har läst tidigare nånstans att b207 beter sig så här normalt i början. har dock inte hittat igen tråden. Min sai pump är också bortprogrammerad. Ska kolla om min obd2 är förmögen att visa nå missfire. Köpt nån enkel variant från biltema så ställer inte för mycket hopp till den dock. Tycker liksom att bilen inte går riktigt rent, lite bluddrigt första max 30 sekunderna. Sen går den över och går precis som vanligt och tomgången ligger stabilt. Kanske är förvärmning som ni är inne på helt enkelt.

Okej då behöver jag er saabexperters hjälp!
Bilen har börjat gå sämre nu, är enbart vid start när den är kall. Varvet hoppar fram och tillbaka. Den går för fett. Det sker i cirka 20sekunder sen går den som vanligt igen. Märks ingenting när man kör utan då går den kanon.
Bytte alla fyra tändspolar, nya tändstift och två nya spridare. Då den misständer på cylinder 2 och 3. När den går som sämst vid start så tänds motorlampa och felkod p0300 dyker upp.
Komptestade bilen igår, den kompar 13bar på cylinder 1,2,3 och 12bar på cylinder 4a.
Bilen har just slagit om till 20.000 mil. Har rengjort spjällhuset också. Nästa steg vad ja tänkt prova är en ny bränsletrycksregulator men till just min bil från 03 till 06 verkar dom ju omöjliga att få tag på. Har även försökt läcksöka den, tänkte byta alla vacuum slangar. Tomgången blir inte sämre när ja sprutar startgas runt om slangar men tänkte ändå byta dom. Nån som vet tjocklek på vacuumslangarna är dom 4 och 6mm? Alla idéer tas gladeligen emot då ja snart blir gråhårig av bilen haha..