Startproblem OG9-5 B235 BioPower steg2

Hej,

Saab 9-5 Griffin 2.3t aut M/10 (Maptun steg 2 sedan 8000 mil sedan)
Vid jämn körning ok, vid acc upplevdes bilen att den bluddrade. Ojämn tomgång. På återresan så gick den sämre vid acc "bluddrade/orkeslös".
Dagen efter startade ej bilen.
Har provat på fuelrailen att trycka på schraderventilen och vad jag förstår ska det spruta bränsle där, men på min rinner det ut några droppar.
Startmotorn drar runt men bilen startar ej
Varvräknaren rör på sig när man provar att starta bilen.

Ny TK sedan förra året
Ny bränslepump
Nya tändstift

Tips på ideér?

Mvh
Johan

Hör du att soppapumpen går?
Det jag varit med om är att man bara bytt själva pumpen så har slangen från pumpen en viss förmåga att lossna och då sprutar pumpen bara soppan upp i taket på tanken och bilen kommer ingen vart.
Fast då brukar det bli tvärstopp.
Men om du inte hör pumpen kan den ju gett sig igen.

Hej

Det är hela tankarmaturen som jga har bytt. Ny orginal orio.
Hör pumpen snurrar ett tag. Var lika på förra pumpen. Så ingen skillnad där.

Mvh
Johan

Hej,

Har skiftat TK med en annan bil utan resultat, men provade att trycka ned ventilen på fuelrailen på den bilen och det vart en lite dusch.
På Griffin blir det bara någon droppe bränsle. BTR?
hade en felkod när jag komhem då bilen dog, minns ej vad men det hade nått med att lamdaregleringen kunde ej korrigera mera än 25% bränsle så något tokigt med bränsletillförseln tolkar jag det som.

Mvh
Johan

Mät soppapumpens strömförbrukning, vad får du? http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1401399

Det funkar som snabbcheck av bränslematningen.

Hej,

Ska kolla detta.
Dock så är det samma felsympton på den helt nya kompletta pump och tankarmartur från Orio, som jag monterade i går, som på den gamla bränslepumpen.
http://www.maptunparts.se/branslesys...-biopower.html

Dumfråga såg i en annan tråd där det nämndes nått med en:
"Brukar ju sitta en gummiplupp på inloppet till pumpen, inte så att du glömt ta bort den? ;D
Det har hänt förut."
Finns det en sådan?

Mvh
Johan

Hej,

Har mätt enligt länk och får 6A

Mvh
Johan

Då är bränslematningen högst sannolikt Ok.

En annan sak att prova är att koppla ur LMM och se om den går bättre då - om så är fallet är luftläckage att misstänka.

Hej

Bilen går inte alls, den startar ej :)
Har 2 og9-5, på den ena bilen sprutar det ut en dusch med bränsle när jag trycker in schraderventilen på fuelrailen, på den andra som ej funkar så kommer det några droppar.

Mvh
Johan

Men om pumpen gå och det inte blir något tryck så skulle jag ändå lyfta upp pumpen och kolla så inget pajat.

Hej

Nackdelen med en biopower är att jag måste ta ned tanken, igen :)

Kan en defekt btr ge dessa symtom?

Mvh
Johan

Så den går inte att starta med urkopplad LMM heller?

Du har antagligen fel på någon backventil eller bränsletrycksregulatorn om den inte håller trycket efter att du kört bensinpumpen en stund. 6A säger dock att den lyckas få till 3 bar på fuel-railen när pumpen går och ingen förbrukare. Backventilsproblem gör bara att det tar längre tid att starta.

Om bränsletrycksregulatorn är trasig kan det förklara en del - bilen borde dock gå på tomgång. Men det kanske förtjänar att mäta bränsletrycket vid startförsök.

Ett sätt att kolla om det ändå är bränslesidan är ju och se om den går på startgas.

Prova att läsa ut felkoder - detta även om du inte har tänd CE-lampa.

EFTER DETTA kan man prova med norsk reset för att nolla ut alla adapteringar.

Hej,

Update, nej den startade ej med LMM urdragen.
Kollade slangar+kablage, nollade bilen(hade ej min T2 hemma fn), bilen startade tillslut, när jag hade gaspedalen i botten ett tag.
Rasslig på tomgång å väsade ljud, hittade en slangen till vevhusventialtionen lös, tryckte dit en hjälpligt med varmmotor och tomgången vart bättre.
Ska kika igen å provköra i morgon.

Mvh
Johan