Utskriftsvy
Hejsan allihopa!
Har precis köpt en Saab 9-5 Biopower 2.0 årsmodell 2007.
Hittade idag under "oljepåfyllningskåpan" att den här delen som kopplar samman två slangar har gått av. Vad har den för funktion mer än att sammankoppla slangarna? Skulle tro att det är kylvätska till Turbon? Vad heter den här delen och var kan man köpa den? Samt hur skadligt för Turbon är det att köra i det här skicket?
Mvh Rasmus
Det ser ut som backventil till vevhusventilationen. Finns massor av trådar om det om du söker, fixa snarast och kör lugnt tills det är lagat.
På min nya aero 2004 så är backventilen trasig som på dom flesta saabar.
Kan man ta ventilen från evap systemet?? Har flera st blåa hemma. Eller köpa en ny?
Passar den fysiskt ser jag inget problem med det, men man skall nog passa sig för att fippla dit en med mindre innerdiameter än den som sitter där från början.
T.ex. Maptun har en ersättare;
https://www.maptunparts.se/motordela...9-5-04-10.html
F.ö har detta diskuterats i dussintals trådar innan, ta ett varv med sökfunktionen.
Då monterar jag en blå så länge. Beställer en på maptun tackar för svar.
Mer vaccum problem, backventilen som sitter mellan broms och insug och toppen det är en aut är trasig också. Finns den bara ny speedparts?
Som sagt, sökfunktionen är inte så dum...
Du kan ju börja med att kika i FAQ-delen;
http://forum.saabturboclub.com/showt...l=1#post951203
Mvh
Jag hittar aldrig något i sökfunktionen... måste lära mig hur den funkar:eek:
Tack iallafall, delar beställda från KL racing
Hej!
Det ser ut att ett koppar rör har gått sönder och jag har ingen riktigt aning vad den heter så jag kan googla efter.
Är det nån som vet? (la till två bilder)
Bifogad fil 19590Bifogad fil 19591
Tackar,
Remus
Börja med att tala om vad det är för bil. Vi hjälper gärna, men är inte siare.
Det ser ut som en og9-3 eller og9-5...
Jag ber om ursäkt, det är en Saab 9-5 2.0T, Biopower, modell 2008
Backventil beställt, tack för hjälpen
Det är väldig svårt att få det hela in. Jag kämpade med fingrarna i 30 min, försökte komma åt underifrån, trångt.
Finns det nåt speciellt teknik för att få dit de sista mm?
Bifogad fil 19620
Du kan plocka bort oring plastring mm ur slangen. Sätt dem i rätt ordning på oljefällan och för sedan över slangen så brukar det gå bra. Gjorde så på min Griffin med ej original slang då jag bytte till backventil i aluminium (upptäckte att den inte satt på tillräckligt då).
OG Saab 9-5 Vector 2006 automat:
Felsöker min vevhusventilation, då jag gjorde det s.k. plasthandsketestet över oljepåfyllningen och handsken blåste ju upp som en ballong -> tät ventilation.
Jag började misstänka den vita backventilen i bakkant av ventilkåpan som väldigt ofta går sönder. Jag tänkte byta den i förebyggande syfte och har köpt
backventiler i metall istället för bättre hållbarhet. Givetvis gick backventilen sönder men slangen är rensad och ny backventil i metall är installerad.
I vilket fall som helst så testade jag, efter jag fått loss den vita ventilen, att blåsa i den och den fungerade faktiskt. Totalstopp åt ena hållet och den släppte igenom åt andra hållet.
Så ventilen verkade ju faktiskt fungera. Men i vilket fall som helst så testade jag att blåsa i slangarna som ansluter till backventilen från backventilshållet. Så jag blåste i slangen in mot spjällhuset = rätt stopp vad jag kände. Blåste även i det hårda röret som går mot oljefällan, det var stopp där med. Gick inte blåsa något nämnvärt som kom igenom eller något alls.
Jag tog även loss slangen som är ansluten till ventilkåpan. Där gick det lätt att blåsa ner till oljefällan och det bubblade lite längre ner..
1. Så nu är min fråga, hur ska det vara i slangarna? Det ska väl inte vara stopp i dom? I vilka slangar ska man blåsa och/eller suga och hur ska dom bete sig?
2. Jag tror att den vita backventilen gick av, för den är väldigt kort på ena sidan, men kan inte riktigt se något i den hårda slangen heller, men det sitter säkert en stump av backventilen i där. Hur får jag enklast ur den nu? Eller måste jag bita i det sura och byta slangen hela vägen ner till oljefällan? (Verkar vara rätt jävligt att få dit en ny om jag förstått rätt) Går det byta uppifrån eller måste jag ner under bilen?
3. Kan det vara en tät oljefälla som är boven i dramat? Jag har en 2006:a så jag har den senaste versionen av oljefälla. Hur vanligt är tät
oljefälla där?
Alla svar tas tacksamt emot, spekulerande som fakta! Jag behöver input hur systemet fungerar. :)
Observera! Jag har redan tryckt dit en ny backventil i metall i ena bilden nedan. Passade bra i änden mot spjällhuset, men måste fixa andra sidan så jag får in den där, eller sätta en annan slang och fästa fast den.
Bifogad fil 22215
Bifogad fil 22216
Ny backventil monterad med en slang över den hårda och slangklämmor. Samma problem består. Plasthandsken blåses upp som en ballong och skjuts till slut av, så trycket är nog högt där
inne.. Har fått lite olika bud på oljesil i oljetråget eller oljefälla som kan vara täta.. Båda är ju halvjobbiga att byta så alla tips på hur man testar respektive del innan man river ner allt är tacksamt. Jag har dessvärre precis bytt oljan för andra gången på kort tid så jag är ju inte speciellt sugen på att göra det igen :(