Problem med avgasrening/regenering NG9-3 TTiD

Utskriftsvy

Visa 50 inlägg från det här ämnet på en sida

2019-07-13, 00:03
Dannem76

Problem med avgasrening/regenering NG9-3 TTiD

Tjena,

Har börjar få problem med min ttid, problemen började efter att flexröret byttes ut.

Bilen missar regenering varannan gång ungefär med begränsad prestanda som följd.
kör i stort sett bara långa sträckor och läste ur felkoderna med Tech2 och har kollat samtliga tryckrör/slangar och dem är hela och fräscha.

Tech2 genererad regenering funkar fint men brukar gå en vecka sen är problemet tillbaka.

Någon som kan ge mig ett tips på hur jag kan ta mig vidare? https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...dc95add030.jpg

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk
2019-07-13, 00:12
Dannem76

Sotnivån i DPF är just nu 52%

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk
2019-07-13, 08:20
Fredrik / 1941

P242F75 betyder "bara" att den inte klarat regenerera, troligen p.g.a. korta körningar. Men kan ju vara bieffekt av något annat problem.

P242502 är ett felmeddelande att den inte har kontakt med EGR-Kylarens magnetventil. Den som sitter ovan på EGR-kylarens svarta plast vakumtank mellan oljestickan & batteriet. Kolla så kontakten sitter som den skall. Kan vara kabelbrott. WIS säger att man kan ta loss kontaktdonet, vrida t'ndningen i On, mäta mellan stift 2 & jord med en testlampa, lampan skall lysa. Har man en Tech2 så kan man även aktivera "Magnetventil, EGR-kylare" On/Off & mäta mellan stift 1 & 2, då skall lampan också lysa i läge On, samt släckas när man sätter aktiveringen i Off. Fungerar detta är rekomendationen att byta magnetventilen.

Flexröret kom på plats så det är riktigt tätt i alla anslutningar vid turbo & DPF?

Du har inget trim?
2019-07-13, 10:05
Dannem76

Citat:

Ursprungligen postat av Fredrik / 1941

P242F75 betyder "bara" att den inte klarat regenerera, troligen p.g.a. korta körningar. Men kan ju vara bieffekt av något annat problem.

P242502 är ett felmeddelande att den inte har kontakt med EGR-Kylarens magnetventil. Den som sitter ovan på EGR-kylarens svarta plast vakumtank mellan oljestickan & batteriet. Kolla så kontakten sitter som den skall. Kan vara kabelbrott. WIS säger att man kan ta loss kontaktdonet, vrida t'ndningen i On, mäta mellan stift 2 & jord med en testlampa, lampan skall lysa. Har man en Tech2 så kan man även aktivera "Magnetventil, EGR-kylare" On/Off & mäta mellan stift 1 & 2, då skall lampan också lysa i läge On, samt släckas när man sätter aktiveringen i Off. Fungerar detta är rekomendationen att byta magnetventilen.

Flexröret kom på plats så det är riktigt tätt i alla anslutningar vid turbo & DPF?

Du har inget trim?

Hej,

Inga körningar som skulle vara så korta att den inte skulle klara regenering inom sin normala cykel.

Bilen har hirsch, och ja flexröret sitter som det skall, ingen sotuppbyggnad runt om vid anslutningarna etc.

Dock upplever jag en ökad sotning runt avgasrör mm som inte funnits sen innan

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk
2019-07-13, 10:26
Dannem76

Dagsljuset är bättre vid felsökning, ena kabeln till magnetventilen har helt enkelt nöts av.. Så nu skall jag först löda ihop, sen jaga ledningsnät [emoji106] tur man har semester

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk
2019-07-13, 10:30
Hyvens

Skulle misstänka att bilen har något fel som gör att den sotar mer än normalt. Spruckna tryckslangar? Trasig intercooler? Trasiga virvelspjäll? Rätt kaminställning?
Åtgärda magnetventilen också. Andra fel kan ställa till felsökningen.
2019-07-13, 10:30
Fredrik / 1941

Då var felkoden på rätt spår :)
2019-07-13, 10:34
Dannem76

Citat:

Ursprungligen postat av Hyvens

Skulle misstänka att bilen har något fel som gör att den sotar mer än normalt. Spruckna tryckslangar? Trasig intercooler? Trasiga virvelspjäll? Rätt kaminställning?
Åtgärda magnetventilen också. Andra fel kan ställa till felsökningen.

Samtliga slangar är kontrollerade med vit handske, ingen sot inga sprickor... IC ser frisk ut Kaminställning? Kan den bara ändra position spontant?

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk
2019-07-13, 12:19
Dannem76

Den ena lösningen födde ett annat problem, när jag väl fick ordning på magnetventilen så fick jag en vattendimma med kylvätska som följd.. Den var ny för mig!

Tips[emoji848][emoji3516]https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c09f9e93fb.jpg

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk
2019-07-13, 14:07
Fredrik / 1941

Där bak mellan motor & torped?
2019-07-13, 15:45
Dannem76

Citat:

Ursprungligen postat av Fredrik / 1941

Där bak mellan motor & torped?

Ja precis, du ser vattenstänket på slangarna.. Vattendimman spred sig tvärs över slangarna!

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk
2019-07-14, 12:17
Dannem76

Provade att ta ett kort under egr ventilen och runt den röda packningen ser det i mina ögon ut att vara ett läckage? https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...783e593184.jpg

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk
2019-07-14, 22:10
Dannem76

Kort uppdatering, det är slangen med kylvätska till värmeväxlare på motorn som sprungit läck.. Så nu blir det att jaga en sådan imorgon! [emoji106] Skönt när det efter några timmar med rejäl huvudvärk presenteras en lösning på problemet

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk
2019-07-15, 11:23
Dannem76

Den här slangen mellan egr kylet och oljekylet var det som spruckit.. Slangen är i plast och nu när jag bytte den så smulades den sönder.. Riktigt dålig kvalitet så titta över era egna slangar

Saab artikelnummer 93191656 / 55209777 finns nya fortf https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e2a0a0e8d2.jpg

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk
2019-07-15, 11:34
Fredrik / 1941

Bra tips.

https://www.maptunparts.se/original/93191656
https://shop.speedparts.se/sok/93191656

Är det bara de två fjäderbelastade kopplingarna i ändarna som den sitter fast med?
2019-07-15, 13:05
Dannem76

Citat:

Ursprungligen postat av Fredrik / 1941

Bra tips.

https://www.maptunparts.se/original/93191656
https://shop.speedparts.se/sok/93191656

Är det bara de två fjäderbelastade kopplingarna i ändarna som den sitter fast med?

Japp! var noggrann med att den bottnar ordentligt vid återmonteringen

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk
2019-07-15, 14:04
Fredrik / 1941

Går det att återanvända kopplingarna & ersätta slangstumpen med en ny egen slang & slangklämmor? Eller är det helgjutet & inga nipplar?
2019-07-15, 14:15
Dannem76

Citat:

Ursprungligen postat av Fredrik / 1941

Går det att återanvända kopplingarna & ersätta slangstumpen med en ny egen slang & slangklämmor? Eller är det helgjutet & inga nipplar?

Hmm.. Ingen dum idé faktiskt.. Borde gå vad jag kan se.. Bör gå att värma upp plasten och få ur slangkopplingen.

Är väl eg bara vinkeln man behöver se till att den blir rätt https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1c9b461193.jpg

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk
2019-07-15, 14:53
Fredrik / 1941

Är det Norma NO PS3 av samma modell i båda ändarna? Den ena är större än den andra?

Sid 4-5 & 6-7
https://www.normagroup.com/norma.nsf...%20catalog.pdf

https://www.normagroup.com/norma.nsf...-QC-PS3-en.pdf
2019-07-15, 15:13
Dannem76

Citat:

Ursprungligen postat av Fredrik / 1941

Är det Norma NO PS3 av samma modell i båda ändarna? Den ena är större än den andra?

Sid 4-5 & 6-7
https://www.normagroup.com/norma.nsf...%20catalog.pdf

https://www.normagroup.com/norma.nsf...-QC-PS3-en.pdf

På den övre mindre kontakten står det ps3 (den som går in i anslutning till egr kylet

Den undre är märkt nw16 - 0https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3f17d8802a.jpg

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk

Visa 50 inlägg från det här ämnet på en sida