Konvertera från Trionic 5.2 -> Trionic 5.5 + Bromssystem (Saab 9000)

Hej på er !

Sökt lite men inte funnit något som stämmer in på min operation. Det är som så att jag fått tillbaka ett gammalt ex som jag gärna vill rädda. Gäller en 9000 2,3T -93 som har TCS (Som är bortbyggt och satt på manuellt spjällhus och lite böskopplat) Som nu tuggar i sig bromsaggregat. Och jag har redan gjort den här proceduren med att byta aggregat 2ggr innan och det är inte kul och dem håller inte länge.

Så min plan är att lyfta ur maskineriet samt demontera MK2 bromsystemet & plocka i en kortmotor, låda, bromsaggregat + elen. Behöver man då byta något inne i kupen eller finns det snabbkontakt som passar från MY 94-98 in på MY 92-93 ?
Planen är att köpa en sunkig bil med OK motor & ta allt därifrån sedan.

Varför inte bara byta bromssystem och städa upp elen ?
Kan ju inte vara jättemånga kablar det handlar om.

Vad är det som trasslar med bromsaggregaten ?

Ska du bygga om är det ju inte heller jättemånga kablar mellan motorstyret och resten av bilen men nog krävs det lite tänkande för att det ska bli rätt. Tror du kan glömma tanken på att det ska vara "plug and play".
En sån simpel detalj som att T5.2 och T5.5 inte har samma polaritet på insignalen för "aktiverad farthållare" kan ju skapa lite huvudbry vid en seriös ombyggnad.

Alternativet är ju också att lyfta komplett elsystem från donatorbil, det lär ta ett tag men samtidigt så vet du till fullo hur elsystemet ser ut och att elscheman från Saab faktiskt stämmer. Du slipper själv tänka och dokumentera ändringarna så man själv behöver felsöka det man själv gjort för man inte fattar ett skit några år senare ;)

Jag hade monterat ett MKIV bromssystem. Det kom ju 1993 så det borde finnas fina scheman att tillgå. Är övriga drivlinan ok ser jag ingen vits med att byta detta.

Det funkar att flytta över ALLT, men du behöver även hela kabelhärvan inne i bilen, så instrument, boxar osv skiljer mellan åren. Nyss gjort liknade operation

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hyvens

Jag hade monterat ett MKIV bromssystem. Det kom ju 1993 så det borde finnas fina scheman att tillgå. Är övriga drivlinan ok ser jag ingen vits med att byta detta.

---

Helt min åsikt. Elektriskt bör det nog mest vara kontaktdon för bromsaggregatet och sensorn i Mark IV vakuumservot - men har inte kontrollerat.

Härvorna skiljer mellan årsmodellerna - och en hel del skiljer i fr.o.m. -95. De äldre härvorna, som -93, har inga användbara delningspunkter av kablagen för ditt syfte - skillnaden mellan Mark II och Mark IV ligger i huvudhärvan - det mesta av inredningen måste demonteras för att kunna byta denna.