Högt däckslitage bak OG9-5

Min 9-5 Aero kombi (Dame Edna) drar backdäck, speciellt men inte bara på insidan, verkstan sa att bussningarna såg fina ut (har inte gått så många vintrar) så jag bytte bara fjädrar+dämpare (dessutom Nivomat) och gjorde 4-hjuls-inställning. Och på med nya däck (225/45/17), där bakdäcken nu är slut efter två somrar och kanske 3000 mil. Jag vet att det finns massor av trådar kring detta, men vad ska jag göra, byta bussningar? Vilka och vad kan jag räkna med att det kostar att lämna in? En annan verkstadskille jag pratade med sa att han bara sett detta på bredare däck, ska jag köpa smalare nästa gång? Trättsamt och väldigt dyrt med däck hur som helst...

Är de snett slitna är något galet med bilen, antingen lufttryck, hjulvinklar eller bakvagnskomponenter (bussningar, fjädrar, dämpare). Men en verkstad ska ju kunna bedöma om bakvagnskomponenterna är så slitna att de behöver bytas, därefter ska 4-hjulsinställningen fixa resten.

Så när du säger att däcken är utslitna efter 3000 mil, menar du då snedslitna (hurpass snedslitna, d.v.s. vad är mönsterdjupet säg ca 2cm in från enda jämfört med andra sidan)? Eller bara uttjänta, i så fall hur mycket är mönsterdjupet när du anser dem uttjänta?

Och vad är det för däck? 3000 mil är inte osedvanligt dåligt (men inte jättebra heller) på en uppsättning däck i dimensionen 225/45/17. Jag lyckades få mina Michelin Primacy 3 (som är kända för sin långa livslängd) i samma dimension att hålla ca 5000 mil, men då körde jag dem hela vägen ned till laglighetsgränsen:
http://forum.saabturboclub.com/showt...hlight=primacy

Sedan sägs det här på forumet (men jag har själv ingen erfarenhet av det, så sant eller falskt låter jag vara osagt) att og9-5 gillar inte pilformade däck bak, dessa har tydligen tendens att slitas snett.

Hej!
Aldrig pilformat, mina höll i några 100 mil.
Mvh
Mathias

Bytte du framdäcken samtidigt som bakdäcken? Hur ser isf framdäcken ut idag?
/Johan

Sent svar, framdäcken har hållit mycket bättre än bakdäcken. Jag har bara kört Saab 9000 förr och då har ju framhjulen gett upp först, och hållit mycket längre än 5000 mil... Jag har kört 9-5an i 9000 mil nu och jag har haft två punkteringar bak redan pga snedslitning. Till slut tröttnade jag, köpte nya fjädrar och nya nivåreglerade dämpare (nivomat), gjorde en 4-hjulsinställning och köpte nya däck bak. Och nu är de slut igen efter 4-5000 mil. Är en annan dimension än 225/45/17 bättre/längre hållbarhet?

Vad var det för nya däck bak? Slitstyrka skiljer våldsamt mellan olika däck, både beroende på tillverkare och typ. Somliga däck har inte bättre slitstyrka än 4-5000 mil.

Under normala omständigheter så slits framdäcken betydligt mer på en 9-5:a, precis som på en 9000. Till skillnad från 9000 kan du dock (som du upptäckt) ställa hjulvinklarna fel på en 9-5:a, och min erfarenhet är att en 9-5 rör sig dessa mer i hjulupphängningarna så jag brukar kolla hjulinställning vid varannan service.

Du har koll på ringtrycken, antar jag?

Det var nya Michelin Primacy 3 (225/45 R17 94W). Efter de två punkteringarna köpte jag en ny komplett nivåreglersats från Orio. Verkstan som bytte sa att bussningar m.m. var fina och inte behövde bytas (bilen har bara gått tre vintrar, uppe i 17.000 mil nu). Sen gjorde jag fyrhjulsinställning och satte på däcken. Det är en Aero/sportchassi, en annan verkstad jag brukade åka till i Sthlm förr sa att han bara sett sådana här problem med sportchassi och 225-däck. Jag tycker däcken borde hålla längre och jag är fundersam över om det är normalt, om inte, vad kan vara fel. Väldigt tröttsamt att behöva köpa så mycket däck.

5000 mil är en helt normal, ja rent av bra, livslängd på 225/45R17. Du ska nog inte beskylla bilen för något.

Däck som är smalare och/eller med högre profil håller i regel något längre, så det kan vara ett alternativ (men då får du gå ner i fälgdimension också). Det är nog en skillnad mot din 9000. En annan skillnad är att 9-5an är betydligt tyngre.

Glöm heller inte att ett fabriksnytt sommardäck idag sällan har så mycket mer än 7mm mönsterdjup, däck hade högre mönsterdjup förr. Det gör nog sitt också.

Den beror det en del på körstil också, jag har inga vetenskapliga belägg för det men det verkar slita rejält på bakhjulen om man kör "sportigt" på kurviga vägar, ligger man och kör motorväg sliter det mindre bak och mer fram.

Primacy 3 borde absolut hålla längre. Men jag har aldrig använt 225-däck och sportchassi.

Jag har ju gjort just det, alltså kört slut på en uppsättning Primacy 3 225/45R17 på en 9-5 aero SC med sportchassi och nivomat. Det tog 5000 mil:
http://forum.saabturboclub.com/showt...elin-d%C3%A4ck

Och då är körmönster av "familjefraktarkaraktär". Alltså inte särskilt inspirerat.

Vintersulorna, Hakka 9 215/55R16 tappar sitt mönsterdjup långsammare.

Jag har kört väldigt lugnt, mest långkörning. Vad blir slutsatsen, max 5000 mil för Primacy 3 225/45R17 på en 9-5 aero? Håller andra däck/märken bättre eller är det så här på 9-5?

5000mil skall du vara supernöjd med oavsett bilmodell.

Enligt min erfarenhet så håller Michelin bättre än jämbördiga konkurrenter.
Vad har du för hastighetsindex på däcken?

Citat:

---

Ursprungligen postat av jem

Jag har kört väldigt lugnt, mest långkörning. Vad blir slutsatsen, max 5000 mil för Primacy 3 225/45R17 på en 9-5 aero? Håller andra däck/märken bättre eller är det så här på 9-5?

---

Jag försökte besvara den frågan när jag hade kört slut på mina häromåret. Jag lyckades inte hitta något tillförlitligt exempel på någon som kört nämnvärt längre på en uppsättning däck i den dimensionen på någon bil i jämförbar storleksklass. Däremot hittade jag många exempel på folk som lyckats slita ut sina däck betydligt snabbare än så. :)

Slutsatsen blev att det kan inte bli så mycket bättre än 5k mil med den låga profilen (gissningsvis p.g.a. mindre möjligheter för gummit att ta upp ojämnheter i vägbanan) och den förhållandevis tunga bil som 9-5an är.

Jag som precis köpt nya Primacy istället för Nokian Blue som inte höll mer än 2 säsonger ca.3000 mil :(