Utskriftsvy
Då jag konstaterat att det är något fel med drivningen av hastighetsmätargivaren på min bil, så har jag några frågor. Att båda dreven är av plast på 94-98, det vet jag. Men hur är det på långlådorna? När kom plastdrevet på slutväxeln? Sedan har jag för mig att jag läst något om en quick and dirty lösning med magneter på drivklockan och någon givare, finns det en instruktion/tråd om hur man gör?
Är de en manuell eller automat?
Skickat från rymden
Den är manuell och årsmodell -93.
Då är det ståldrev på diffen och plastdrev till givaren. [emoji4]
Skickat från rymden
Så bra, då kanske det löser sig med ett annat givardrev. =)
Ja jag skulle tro det. [emoji4][emoji1303]
Skickat från rymden
Det satt ett svart drev i denna lådan från början, det jag köpte på skroten var vitt. Kollade en av mina kortmotorlådor, och där satt ett likadant svart drev som i -93an.
Det vita drevet (och tillhörande givare) verkar passa bra och ser fint ut, men det funkar ändå inte. Provat med borrmaskin och då går den, finns det något vanligt klantfel jag kan ha gjort? Är det vanligt att det är drevet inne i lådan som är löst, flyttat på sig eller krånglar på annat vis?
De vita drevet blev utbytt till det svarta pga att det vita gick sönder. Det svarta är i hårdare plast.
Iom att det är en långlåda med hastighetsmätardrev så ska det mycket till att den går sönder. Har dock inte hört/läst om att det ska lossa heller.
Skickat från rymden
Om drevet var trasigt så beror det normalt på att givaren skurit, så har du bytt givaren?Citat:
Ursprungligen postat av smedsgarden
Det kan också vara andra saker än givaren, så är du säker på att felet sitter i den änden? Om det är kortis på givarledningen så blir det rätt betydande bromsning av givaren.
När jag köpte den här bilen så hade den stått i ett år, instrumentbrädan var rensad från mätare och ACC-panel, säkringspanelen var lossad. Inuti bilen låg flera uppsättningar av mätare och grejer, så jag utgår från att förra ägaren tröttnat mitt i felsökningen. Nu funkar allt utom just hastighetsmätaren.
Den givaren som satt i växellådan är identisk med den jag plockade ur en reservdelsväxellåda från en bil med kortmotor, svart drev. Antar att någon har monterat den i ett försök att få till en fungerande hastighetsmätare. Sedan beställde jag en komplett givare med drev på bildelsbasen, och fick dubbelbekräftat att den skulle passa på 9000 före 93, och den har ett vitt drev. Men denna verkar inte heller fungera, utom när jag kör den med borrmaskin.
Om jag hinner så ska jag resistansmäta kablaget ikväll. Men det känns som jag fortfarande behöver en frisk givare med drev.
Fast vad fungerar när du kör med borrmaskin? Felsökningen verkar halta lite........
Tolkar det som att hastighetsmätaren funkar när han kör givaren med drev med en borrmaskin.
Skickat från rymden
Du har tolkat mig rätt. =)Citat:
Ursprungligen postat av Mr_Lööf
- - - Uppdaterad - - -
Jag försöker vara så logisk som möjligt, men felsökningen blir svårare då tidigare ägare vart där och bytt grejer hej vilt och jag inte har koll på hur det ska vara. Har bara begränsad erfarenhet från min andra 9000 från 95, och mycket ändrades mellan 93 och 95.Citat:
Ursprungligen postat av StefanM
Kortmotorns drev är #8748311 (som alltid är svart) och bara avsett för manuell låda 94-98, #8727240 (som jag bara sett vita av) är för manuell 90-93 samt automat 90-98.
Så du bör ha rätt drev. Jag antar att du har koll på att det är en MY93 och inte en MY94 inreggad 1993 (då dessa ibland refereras som en årsmodell 1993)
https://www.skandix.de/en/spare-part...meter/1045986/
https://www.esaabparts.com/saab/parts/8748311
Jag tänkte mest på att det antyddes resistansmätning av kablage och sånt.......Fungerar mätaren om man kör givaren med borrmaskin så fungerar ju allt elektriskt iallafall och man kan fokusera på drivningen av givaren.
Sen får man väl tänka på att lådan kanske är bytt nångång också ? Då kanske det inte stämmer helt mot vad det borde vara.
Då var det löst, det som fattades var rätt grejer. Bifogar bild på sensorer. Längst till höger är den som satt monterad i bilen från början, med svart drev och egentligen till årsmodell 94-98. I mitten är sensorn med vitt drev som jag köpte från en bilskrot, de lovade att den passade på en 9000 från 93. Till vänster är sensorn jag köpte igår, och den löste problemet, nu fungerar min hastighetsmätare igen. Syns en tydlig skillnad på diameter på det rätta drevet jämfört med mittendrevet. Någon som har en aning om vad den i mitten är till för bil?
Gött att det löste sig.
Visste att det skiljde på dreven mellan lång- och kortväxellåda. Men inte att de fanns olika i långlådorna.
Skickat från rymden
Det där drevet är ganska säkert Saab 8723892 som satt i både manuell och automat 86-88, eller möjligen 8720641 som satt i -85.Citat:
Ursprungligen postat av smedsgarden