Felkod C0408 61 LSD-ventil NG9-3 XWD

Hej

Jag har fått felkod C040861 på xwd systemet på min 9-3 2010. Vad jag lyckas läsa mig till i wis så bör det innebära att jag behöver byta själva lsd ventilen, så jag har ett par frågor som jag tänkte se om det är någon som har kunskap om.

Stämmer det att det är art.nr. 13280097 som behöver bytas?

Är det någon som vet säkert om det behövs några specialverktyg för det jobbet eller om man behöver lufta diffen med tech 2 efter bytet (eller liknande)?

Är det någon som vet om denna ventilen passar från andra bilar med samma diff, och om det i så fall finns någonstans man kan få tag i den för vettiga pengar? Det bästa jag har lyckats hitta såhär långt är runt 220 dollar i USA på GMPartGiant.com och runt 280 dollar i USA på esaabparts.com eller eeuroparts.com. På Maptun kostar den 5000 och på speedparts 6300.

Tack på förhand!!

Jag har försökt undersöka detta lite mer och kommer fram till att det verkar finnas 2 väldigt snarlika ventiler som används på bakaxeln, den ena sitter ihop med ecu:n och den andra på elsd enheten. Ventilen som sitter ihop med ecu verkar ha artikelnumer 22150003 instämplat på ventilen och den verkar kallas för N373, men den går vad jag har sett inte att köpa som lös del till saabar.

Jag hittar den till audi och vw här http://www.kd-tuning-shop.de/epages/...ucts/BW-109593. Och den ventilen som sitter ihop med ecu verkar gå att få tag i begagnad i Sverige för en anständig peng.

Är det någon som vet om den som sitter ihop med ecu:n är den samma som sitter på elsd:n?

Eller om man kan köpa den från något annat bilmärke, exempelvis den som jag länkade till?

Jag är tveksam till att den ventilen på kd-tuning passar till diffbromsen den saknar hålen för skruvarna och är i plast? Den ser mer ut som den ventilen som sitter på elsdboxen om man kollar diagramen från EPC.
Att få bort ventilerna ser inte ut att kräva några specialverktyg men det är antagligen lite besvärligt att komma åt som allt annat som har med xwdn att göra.

När jag har sökt så har jag hittat dessa 2 bilder på original numret från epc (13280097).

http://forum.saabturboclub.com/attac...7&d=1546986155

http://forum.saabturboclub.com/attac...8&d=1546986155

Och såhär verkar ventilen som sitter ihop med ecu se ut, den ska enligt hemsidan passa till saab.

http://forum.saabturboclub.com/attac...9&d=1546986155

På de två övre bilderna ser det ut som att det är en likadan ventil som sitter inne i hållaren som den ventilen som sitter med ecu. Det ser nästan ut som bilderna i epc kanske inte stämmer fullt ut, för där ser det mycket riktigt ut som att själva ventilen också ska ha hål för skruvarna. Det är därför jag funderar på om det kanske t.o.m. kan vara samma ventil, för i så fall hittar jag flera med nummer 22150003 instämplat i ventilen på laga.se.

En av de på länken nedan ska komma från en 9-3 och en ska komma från en 9-5.

https://www.laga.se/visa-produkter?A...ab=1&vehicle=0

Undersökte det hela lite mer och det är samma artikelnummer hos GM på bl.a. Buick lacross och regal samt Cadillac srx och xts, det ser dessutom väldigt likt ut på bilderna.

https://buick.7zap.com/en/lacrosse/5...8966385-0-0/#9

https://www.gmpartsonline.net/oem-pa...LXY2LWZsZXg%3D

Kan detta möjligtvis vara exakt samma del? Och var får man tag i dessa i Sverige annat än via auktoriserade saabåterförsäljare?

Det skiljer trots allt ganska drastiskt i prisbild mot 6200 i Sverige.

Lacrosse är ju syskonbil till ng9-5 så det lär vara samma del, fast det är nog svårt att hitta inköpsställe.

Är det samma artikelnummer inom GM så är det klart att det är samma del oavsett vad den sitter på. Att samma del skulle sitta på andra märken tror jag inte även om jag inte vet säkert. De olika Haldex enheterna är ändå ganska olika mellan olika märken. Det är inte så att de har samma klump så att säga utan alla ser olika ut. Haldex har ju bara stått för tekniken så att säga, sen har tillverkaren designat helt själv antar jag.
Mycket av Haldex delarna görs ju idag i mexico sen borgwarner tog över så att det är billigare i usa är kanske därför. Annars blir ju sånt här ganska udda och sånt som rör sig lite får ju högre pris även om inköpspriset är lågt för grossisten. Tittade på vad jag ger och nå mycket under 4000kr lär man ju inte komma från orio.

Hej! Har en fråga ang magnetventil till min Saab 93X BP 2010 m eLSD.
Har felkod C0408 61:Magnetventil, differentialbroms, kärvar.
Skall inköpa en ny och orginal artikelnummer är 13280097, pos 25. I det artikelnumret ingår monteringsdetaljer mm.
Se länk
https://www.esaabparts.com/viewparts...ction=54904328

Som en glad amatör om magnetventiler så är min fråga till den samlade expertisen här om denna magnetventil som jag finner här https://www.lbmautoparts.com/fördeln...-models/109593

är det en likadan magnetventil?

Om det är så, kan man då enbart byta ut själva magnetventilen och återanvända de övriga delarna, skruv fästen mm som den magnetventil som idag sitter med?

Tack på förhand.

- - - Uppdaterad - - -

Kan lägga till att vid en sökning på Ebay på original artikelnummer så kan man av bilderna få uppfattningen att enbart själva magnetventilen kan bytas.
https://www.ebay.com/itm/Genuine-GM-...fLK5W&LH_BIN=1

Vad tror ni?

Svarar på mig själv. Problemet är löst, magnetventil bytt. Inköpt hos lbm autoparts, länk ovan.
Den gamla magnetventilen var synligt ärgad. Har bild men inte listat ut hur man bifogar den.

Har fått samma felkod:evil:
Hur var det att byta ventilen gick det med bakaxeln på plats och att återanvända ev oringar packningar?

Hej! Bytet gjordes på verkstad men jag vet att arbetet kräver att man sänker ner differentialen för att komma åt. På själva magnetventilen så är det o-ringar på. Allt övrigt återanvänds från det som sitter på bilen. Givetvis behövs lite ny olja också.

Tack JockeSkold då vet jag att det inte går med bilen på marken:cry: