1 bifogad(e) fil(er)
Kan det vara något annat än startmotorn? OG9-5
Nu strular det med bilen och jag tar tacksamt emot alla råd!
Saaben är en 9-5 från 2003 som gått 21000 mil. Sendan ca ett halvår har det känts tröttare än det brukar när den ska startas. Det har aldrig varit tvärstopp utan bara att det har tagit längre tid och startmotorn har gått långsammare och ibland har man undrat om den verkligen kommer att starta den här gången. Det är lite olika vid olika tillfällen. Jag laddade batteriet men det blev inte bättre. Jag köpte ett nytt batteri och det blev bara något bättre.
Igår startade den som vanligt, lite trött alltså. Vi körde 3-4 mil i regn, stannade i ca 20 minuter och när vi skulle åka så orkade inte startmotorn/batteriet att dra runt motorn tillräckligt för att den skulle starta. Vid nästa försök var det ännu tröttare, motorn går knappt runt. Det har nu slutat regna. Vi fick hjälp med startkablar (mina, som har räckt till vid andra tillfällen). Med startkablar gick det inte bättre, ingen skillnad tycker jag. Jag tyckte dock att det luktade 'elektricitet' och att det kom lite ljus rök (ånga?) från pluskabeln vid batteriets pol. Så vi la ner.
Jag ringer på en bärgare. Efter ca 40 minuter försöker vi med bärgarens starthjälp kopplat till batteriet och då startar bilen, som vanligt, lite trött alltså. Bärgaren sa att den laddar bra.
Vi åker hem och jag testar att starta bilen ett tiotal gånger utan problem, bara lite seg, som vanligt. Jag testar att byta till det gamla batteriet som jag sparade eftersom det nya inte gjorde så stor skillnad. Samma resultat. Båda batterierna är Biltemas "silver", de har ett litet hål att titta i som är grönt om batteriet är okej (vad nu det betyder) och de är båda gröna. Efter någon timmes laddning indikerar laddaren att batterierna är fulla. Spänningen är då 12.8-12.9 volt utan last.
När jag höll på med bilen inträffade en konstig sak, som kan vara orelaterad, jag postar den i en egen tråd för att det inte ska bli för rörigt:
http://forum.saabturboclub.com/showt...vstängd-motor.
Jag har en känsla av att bilen har svårare att starta när det är fuktigt ute. Jag har också en känsla av att det oftare känns som "nu orkar den inte" när man startar efter att nyss ha kört en bit, än när bilen har fått stå ett tag.
Jag har krupit under bilen och tittat på och fotat startmotorn men jag inser att jag inte kommer kunna komma åt för att försöka göra någonting. Jag vill ändå undvika att ta den till verkstan för felsökning när det inte finns något definitivt fel och inte heller är säker på att byta startmotor är rätt åtgärd.
Vad finns det för andra tänkbara fel och vad kan jag göra för att få dem uteslutna eller bekräftade?
Jag bifogar en bild på startmotorn och länkar till ett video-klipp. Det är med det gamla batteriet, jag misslyckades tyvärr med videon med det nya batteriet men om jag minns rätt är spänningen där ca 0.3 volt högre med tändningen avslagen.
https://ekström.net/saab/IMG_1227.MOV
Editering: Upplösningen...
Efter helgen pratade jag med verkstan som jag brukar använda. De rekommenderade att byta startmotorn med tanke på antal mil och att det är en stads-bil med många starter per mil, och att jag hade testat att byta batteri. Att jag fick en tid redan på fredag gjorde att jag accepterade.
Så här låter det nu med en utbytesstartmotor: https://ekström.net/saab/IMG_1258.mov
Reparationen kostade 600:- för kontroll och laddning av batteri och byte av startmotor. 1906:- för startmotorn. Plus moms.
Verkstan är AH Bilservice, Ångpannegatan på Hisingen, Göteborg. Jag har bara gott att säga om Kaj Häller. Det känns hur tryggt som helst att lämna in Saaben där. Sen är det en upplevelse också. Otrolig ordning och reda samtidigt som det är en riktig, gammaldags bilverkstad man kliver in i. Har du möjlighet och en Saab som behöver service eller reparation rekommenderar jag varmt ett besök.
