Segstartad, Byte av förglödningsrelä? NG9-3 TTiD

Hej!
Jag har en Saab 9-3 ttid -11 Z19DTR.
Jag fick för några veckor sedan ett felmeddelande på glödstift.
Bytte dom o den startar lätt dagarna går o den blir segare o segare.
Har laddare på över natten batteriet 12.74 v
(Har ny generator)
Ibland startar den lätt på första starten av dagen i bland behöver jag använda "starter"
Men senare starter under dagen så är den seg vid start 6-10varv.
Jag har funderat på förglödningsrelä men man måste tydligen ha en tech2 för att byta det.

Någon som kan hjälpa mej att komma vidare?
Mycket tacksam för hjälp.
Mvh Mikael


Skickat från min SM-G975F via Tapatalk

Ange gärna miltal samt ålder/Ah på bilbatteriet.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mixon

- Någon som kan hjälpa mej att komma vidare?

---

http://forum.saabturboclub.com/showt...=sm%C3%A4ltlim ?

Super tack för hjälpen!
Jag glömde inlogg men hittade igen[emoji3061].
Det är en -11 som gått 33k 80ah batteri.
Länken du skickade var grym för ju mer jag mätt märker jag att det är krypströmen som försvårar start.
Nämnas bör nog också att jag hade en läcka på en slang till EGR kylningen o den "vräkte" ut vatten över startmotorn i en period.
Mvh Micke

Skickat från min SM-G975F via Tapatalk

Känn försiktigt på batteripolerna. Blir de varma så åtgärda detta först.

Saab 9-3 ttid -11 34000mil,

Hej, stängde av bilen när jag lämnade en släpvagn sen dess har den inte startat på nyckel.
Batteriet gammalt men "fullt" vid hemkomst.
Den går att dra igång o spinner som vanligt vid gång.
Inga felmeddelanden till en början.
Har fixat kontakter o kablar till o från batteri, även bytt jorden till startmotor.
Jag har bytt startmotor.
Jag köpte nytt batteri, DÅ fick jag en felkod.
Den indikerar att jag inte har foten på kopplingen.
Byter kopplingskontakt byter även 2 relän på 70A
Efter tips.
Felkoden är släkt men den klickar fortfarande
HJÄLP SNÄLLA


Skickat från min SM-G975F via Tapatalk

Felsökt med Tech2 för att se om start begärs?

Hur gammalt är batteriet och hur vet du att det är full?

Blir batteripolskorna varma? Speciellt Plus på en 2011 som har batterisensor på Minus.

Har det runnit ut smältlim runt krympslangen på Pluspolens batteripolsko?

Hej, tack för svar!
Nej bara biltemas, jag har ingen tech 2.
Har pratat med mek idag igen han föreslog tändlås.

Skickat från min SM-G975F via Tapatalk

Hej Fredrik!
Jag har haft det problemet tidigare att + polen var 50-59 grader. Men gjort om + pol o gjort om minus fläta till chassi o startmotor.
Nu max 30°
Jag mätte upp batteriet med voltmätare 12.88 vid det aktuella tillfället.
Nu har jag ett nytt Tudor 85A.
Tack för svar.
Ps: jag gjorde bort mej lite på sidan o glömde radera den tidigare länken med slö start.

Skickat från min SM-G975F via Tapatalk

Tillverkare och modell på startmotorn som du monterade? Helt ny eller begagnad?

Tudor 85 Ah?

Du skriver att felkoden är släckt, men vilken felkod släcktes? Ange även den generiska om du inte använde Tech2.

Beg startmotor, Mitsubishi tillv. 1800mil.
Felkod/varningslampa var att jag inte hade kopplingen nedtryckt vid start, som jag beskriver ovan.
Jag har bytt kopplingskontakten lampan har slocknat men bilen klickar fortfarande vid startförsök.

Skickat från min SM-G975F via Tapatalk

Ha du kollat de gula reläerna för start & tändning i elcentralen i motorrummet? Testa om inte annat byta plats på dem om det blir någon skillnad.

http://forum.saabturboclub.com/showt...i*-ur-funktion


Om du använt jordfläta så är det viktigt att kolla så den verkligen har tillräcklig area. För de har ibland t.ex. bara ca 20mm2.

Hej, ja jag har testat att byta plats på relän o köpt nya ifall att.
Ingen effekt, suck!
Super tacksam för brainstormingen

Arean på jorden är minst 25

Hej Fredrik!
Tack vare dina fantastiska tips som jag gjorde om elen efter den tråden.