Svårstartad när den är kall OG9-5 BioPower
Hej!
Jag är ny på detta forum och vill inte göra bort mig. Mina allmänna bilkunskaper är begränsade men jag har ett begynnande intresse. Jag har sökt men inte lyckats hitta någon tråd med samma fel som mitt så jag väljer att starta en ny.
Jag har nyligen köpt bilen i sign från en handlare (13300 mil). När jag skulle provköra den var den svårstartad. De fick ta fram "starthjälpare" för att få igång den. "-Den har stått med dörrarna öppna och ljuset på i bilhallen så batteriet är nog lite urladdat." var kommentaren, inte otroligt i mina öron.
När jag 1½ dag senare hämtade den så startade den men nog fick startmotorn lite lite kraft från batteriet lät det som.
Nästa morgon när jag skulle till jobbet kunde jag inte få igång den. Startmotorn gick men den tände inte korrekt. Ett par tändningar för att sen dö. Flera försök gjordes med samma resultat. De gånger den tände så tände den inte "rent" utan "bluddrade", och orkade inte igång riktigt. Jag gissade på att batteriet var felorsaken.
Jag fick firman att åka hem till mig och hämta bilen, de fick igång den mha startkablar från deras bil. De bytte ett vakuumrör som var ett hål i och sa att generator laddade och att batteriet var i gott skick. Den startade direkt när jag hämtade den och morgonen därpå men när jag skulle åka hem från jobbet senare på eftermiddagen så var felet tillbaka. Jag fick startat bilen mha startkablar från en kollega.
Igår mätte jag batteriet när det var monterat (efter att bilen stått still ett par timmar). ~12.5V blev resultatet och ca 14.5V efter att jag startat bilen. Jag tog ändå ur batteriet och laddade ett par timmar. Jag kontrollmätte efter att det fått stå i frånkopplat 6 timmar och då låg det på ~12.7V. Väl i bilen startar den som den ska, men startmotorn går fortfarande lite trött. Efter ett par minuters körning så vill jag rekalibrera ACCn (vilket ska göras efter batteriet varit urtaget (tryck AUTO + OFF)), jag får felkod "1 22", jag har inte fått felkod innan batteriet plockades ur. Dörrarna låser heller inte som de ska mha låsknappen mellan stolarna. Efter ytterligare 30 minuters körning testar jag igen. Denna gång får jag ingen felkod på ACC och dörrlåset funkar som det ska.
Vad kan felet vara? Är det batteriet trots att det mäter som jag tror att det ska mäta eller är det nåt annat? Batteriet är ett GM original, 60Ah (är inte det lite klent när man har så mycket utrustning som min bil har??).
Tillägg: Vid tiden har det varit strax under nollgradigt (i GBG) och jag är osäker på om det varit bensin eller E85 i tanken, den hade halv tank när jag hämtade den. Jag har försökt köra med så lite el på som möjligt för att belasta batteriet så lite som möjligt.
Hoppas på svar från alla duktiga forumsrävar! :)
Svårstartad 9-5 Aero BioPower när den är kall
Hej Pojkar och flickor.
Jag tänkte dela med mig om mitt lilla problem på min Saab 9-5 Aero -02 och se ifall någon har något förslag på vad som kan vara orsaken till att den beter sig som den gör. Detta inlägg kommer att bli väldigt långt, bara så ni vet redan nu J
Bilen som det gäller är en 9-5 Aero -02 som gått lite mer än 31000mil och är lite uppgraderad med 19T turbo spridare m,m
Det som är felet är att när bilen är kall så är den svår startad och man får nöta länge på starten lr flera ggr. Första gången felet uppdagades så var det efter att jag bytt kylarvätska på bilen, så jag testade då men ny tempsensor. Ingen skillnad.
Sen så testade jag att byta följande grejer,
Lmm
Tändkasset
Stift
Bränslepump testat 2 st 255/l
Bränslefilter
Vevaxelpos, givare
Båda lambdasonderna
Gasspjället är ny bytt.
Det som gör detta fenomen lite svår löst är: att när jag har E85 i tanken så startar den mycket lättare.
Som sagt bilen är uppgradderad, det började med prg vara (biopower prg av en här på forumet) ,sen så blev det 3” avgas hela vägen och 630cc spridare, walbro 255 pump och 16T turbo. Det var under tiden som jag bara hade bytt prg vara som felet uppdagades,
när jag sen satte i 630cc spridarna i bilen så gick den igång lätt på bly 98 dock var det ju bara några kallstarter innan jag åkte i väg och fick prg varan justerad till dessa spridare samt 16T snurran, och sen så var ”felet” tillbaka. Jag hade då nästan aldrig tankat E85 i bilen utan började göra det ganska nydligen.
Nu till det tråkiga, efter att jag pressade bilen lite väl hårt och toppade den, så rasade motorn, 1:ans kolv blev det hål i. Nu är motorn renoverad med T5 kolvar och vev, 16T snurran visade sig vara kina skit och var helt slut i lagren (efter ca 2 månader) så det monterades på en 19T av bättre kvallite, så jag var allså tvungen att kontakta den killen som hade hjälp mig med prg varan i bilen, så han justera till det efter den nya turbon, jag nämnde då för honom om det här kallstart problemet och att det verkade varit bättre då jag hade för stora spridare på än vad prg, var gjort för. Vi diskuterade lite och han fettade på lite mer på kallstart mappen, för att se om det kunde hjälpa. Nu efter ett tag så har jag lagt märke till att när jag har E85 i bilen så är den inte svårstartad utan bara när jag har blyad 98 i bilen. Jag är ju ingen jätte expert när det gäller bilar, men ändå inte helt korkad. Så jag anser att det lär ju inte vara fel på någon givare lr så, då hade den ju inte startad bra på E85, När jag kollar i open Sid så verkar alla värden när det gäller E85 mängd och så stämma, men när jag har 98 i tanken så får jag misständningar på 2 och 4 när den försöker hosta igång, men sen under körning ingenting. Varken lugn körning lr hård pressad och för övrigt går bilen mycket bra.
Så frågan är vad är det som gör att det är såhär? Det bör ju inte vara prgvaran i bilen då det dök upp helt plötsligt i våras, och jag hade då haft samma prgvara i bilen i ca ett år. Jag vill inte nämna här vem som ligger bakom prg varan i min bil, då jag inte vill hänga ut honom, för jag tror att vissa av er komma att kritisera hans prg och mena på att det är det som är felet, men den här killen är i mina ögon väldigt duktig på vad han håller på med och eftersom felet inte dök upp i samband med ny tt prg, så tror jag starkt att det inte är något fel i det.
Ska testa tanka bly 95 nästa gång jag tankar för att se hur den beter sig med det i tanken.
Men är det någon av er experter som har någon ide om varför det är såhär, så får ni gärna säga till. Är liksom lite less på att byta massa grejer utan resultat.
Div stavfel och rörigt inlägg bjuder jag på.
Mvh 2fast
9-5 Bioppower svårstartad kall
Hej,
Har fått lite problem med min 9-5. Den startar oftast inte då den stått över natten. Tuggar på startmotorn utan resultat. Väntar man sedan 30 min eller så startar den sedan ganska lätt. När bilen väl startar går den bra, jag får inga felkoder eller dyligt. Varm startar den omedelbart.
Problemet har kommit successivt, har märkt under våren att man fått dra den lite längre på starten än normalt.
Några ideér vart jag ska börja felsökningen?
Bil:9-5 Biopower 2,0, -07. 17000mil, servad enligt plan. E85 i tanken.