Kan A20NFT köras på E85? NG9-5 Turbo4

Ja, det är frågan?
Hittade följande på Wikipedia - https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Ecotec_engine - ursäkta den dåliga formatteringen :).
Sålunda bör dej ju fungera - eller???


LHU (A20NFT Opel)[edit]

LHU adds E85 flex-fuel capability to the LDK. This engine is also known as A20NFT by GM Powertrain Europe. Maximum engine speed is listed at 6350 RPM.

Unique LHU features include:
a twin-scroll turbocharger
cam-driven high-pressure gasoline direct injection fuel system
dual camshaft continuously variable valve timing
sodium-filled stainless steel Inconel exhaust valves
low-friction cast aluminum pistons with oil squirters
forged steel crankshafts
cast stainless steel exhaust manifold
sand casted gen3 block
larger bosch injectors 0 261 500 112 with ethanol safe seals due to flex fuel compatibility


Year(s) Model Power Torque Dyno Chart

2011–2013 Buick Regal Turbo 220 hp (160 kW) @ 5300 rpm 258 ft⋅lb (350 N⋅m) @ 2000 rpm
2011–2012 Saab 9-5 Turbo4 220 hp (160 kW) @ 5300 rpm 258 ft⋅lb (350 N⋅m) @ 2000 rpm
2011–2013 Buick Regal GS 270 hp (200 kW)[7] 295 ft⋅lb (400 N⋅m) @ 2400 rpm
2013–2016 Buick Verano Turbo[8] 250 hp (190 kW) @ 5300 rpm 260 ft⋅lb (353 N⋅m) @ 2000 rpm link

Note: The A20NFT engine in Opel Astra K TCR car had swapped the original direct fuel injection into multi-point fuel injection.


---

MVH

Det finns väl ng9-5 som bara heter "turbo4" och sedan de som heter "turbo4 biopower". Jag antar att den förstnämnda har A20NHT i sig och den andra A20NFT.

Precis så är det.

NG9-5 2010 är A20NHT, medans 2011 är A20NFT.

Man kan se vilken motor man har genom att kontrollera vilket styrdon som monterat.

Tack för svaren. Enligt sidan så är det just A20NFT de pekar ut som motor i 2011 Turbo4. BioPower heter väl bara BioPower utan hänvisning till Turbo4? Hur kollar man vilket styrdon man har?
Jag kan tyvärr inte kolla nu då bilen är på annat ställe.

Den korta varianten på frågan är "Är E85 ett godkänt drivmedel för en NG9-5 Turbo4 Aero 2011?"

MVH

Svaret på din fråga är ja.

Det borde framgå av registreringsbeviset också. Det kanske finns närmare till hands?

Det var hyvens :D

Jo, det framgick (via andra vägar).

Har sökt på nätet utan att finna informationen - VIN ger Petrol 10% Ethanol...

Den enda anledningen jag ser för att köpa BioPower är då skatten? Annars är det samma bil förutom blingblinget där bak och bakom framhjulen (men den finns väl bara på Aero?)? Tänker jag rätt?

Mvh

Vad är det för blingbling på Aero du menar?

Ah, jag tänkte på modellskyltarna där bak och de finns ju på alla modeller, det är väl bara Aero som har en "AERO" skylt på skärmen bakom framhjulen?

Redigerar så här: NG9-5 AERO Turbo4 har inget blingbling på skärmarna bakom framhjulen...

Jo, på OG's fanns en hel armada av skyltar där Turbo, Turbo16, SPG, Griffin (For those that are about to die...) för att ta några. Men NG har väl bara AERO (eller kanske inte av besparingsskäl?)?

Redigerar så här: Nej NG9-5 AERO Turbo4 har inte det (lättare att hålla rent iofs...).

Nej det står inte "Aero" på skärmen. Bara på bakluckan.

Är det inte olika tillverkare på Turbon mellan bensin och Bp, eller är det bara mellan my 10 och 11?

Det är olika motorversioner mellan my10 och my11...
Men om just turbon byttes till annat mellan my10/11 får någon annan svara på

Hyvens svar tidigare - NG9-5 2010 är A20NHT, medans 2011 är A20NFT. Min länk om GM motorer tidigare visar utvecklingen och vad som ändrades mellan modellåren.

Aero innebär väl sportchassi också? Och lite inredningsdetaljer såsom tex annan ratt mm?

Ang turbo så är det som jag förstått det BorgWarner K04 på MY10 och på seriemässiga MY11. Det är bara MY11 provbilar som har Mitsubishi TD04. Man var tydligen på väg att byta till MHI men ångrade sig. NEVS 2014 har också K04 turbo.

Allmänt för saab kopplade man loss det sportiga utrustningpaket Aero (sportchassi, sportstolar, kjolar och annat) från motoralternativet till årsmodell 2009. D.v.s. t.o.m. 2008 betydde Aero värstingmotor+lullull. Fr.o.m. 2009 var det bara lullull som gick att få till vilken motor som helst.

Låter vettigt, tittar man på gamla broschyrer och prislistor så kunde man i stort sett välja och vraka som man önskade oavsett om man köpte Linear, Vector eller Aero.
Överlevnad gällde - så ge kunden så länge betalning sker...

Aero fanns inte med minsta bensinaren eller 160hk dieseln iaf.

Sportchassi var standard på Aero

Kan förstå detta :)

- - - Uppdaterad - - -

Egentligen är det denna fråga som är central: ”Den enda anledningen jag ser för att köpa BioPower är då skatten? Annars är det samma bil ?”

Citat:

---

Ursprungligen postat av Turbon

Kan förstå detta :)

- - - Uppdaterad - - -

Egentligen är det denna fråga som är central: ”Den enda anledningen jag ser för att köpa BioPower är då skatten? Annars är det samma bil ?”

---

Och att du kan köra på E85 :)

Vilket jag kan göra med en NG9-5 Turbo4 Aero 2011 också enligt insatta. Sålunda är där något annat som skiljer? Fanns BP som XWD?

Ja BP finns med XWD.

Ja om det är en BioPower.

”Ja om det är en BioPower” så du hintar om att en Turbo4 inte har E85 som godkänt drivmedel? Detta är essensen av min frågeställning! Kan jag tanka E85 i min 9-5 Aero Turbo4 XWD 2011 utan BP registrering och att GM/Saab godkänt upplägget!

Nu har jag inte tillgång till historiska dokument men har någon ett godkännande från Trafikverket eller vem som då var ansvarig för dylikt så vore det slutgiltigt för denna tråd.

Har du en BioPower mätere i skärmen i hastighetsmätaren har du en BioPower. Annars lär du ha en Turbo4 bensin.

Står tom BioPower där när du startar bilen.

Är det en bensinare så ska du inte tanka E85 i den