Ersätta främre katalysator OG9-3

Hej!

Jag är en hyfsat gammal tant som inte är så bra på forum, så jag ber om ursäkt om jag gör fel nu.

Jag har en Saab. Hon heter TJX732 (så, nu vet ni vem jag är och var jag bor. Snälla kom inte och råna mig - jag äger inget av värde ändåså...)

Det är, vad jag begriper, två katalysatorer på den här bilen. Den främre är trasig.
En ny - eller ens begagnad - verkar kosta uppemot 5-10 tusen. Det har jag inte råd med :(

Vad är mina alternativ? Finns det någon annan katalysator jag kan skruva dit? Problemet är ju liksom att bilen inte går igenom en besiktning nu...

Dessutom så blev jag blåst på flera tusen av en idiot som skulle sälja mig en likadan katalysator - helt mitt fel, jag var naiv och godtrogen, men jag har verkligen inte råd med mer nu. Jag kan inte sälja bilen, för vem - utom jag - är dum nog att köpa en gammal, skruttig, över-30k mil-bil som inte har katalysator? Samtidigt vill jag inte skrota heller. Bilen är fin och välbehållen i övrigt, och jag HAR den = jag slipper ut med pengar för att köpa en ny >_<

Long story short:
Hur kan jag lösa det här så billigt som möjligt?
Vet en billigare variant som passar rakt på?

Jag kan väl hosta upp typ 2000 utan att gå i personlig konkurs, men mycket mer är det inte :/

Hjälp? :)

Tyvärr lär nog en hel katalysator gå på mer än så med tanke på skrotvärdet i dem just nu. Alla säljs för värdemetaller just nu och inget sparas. Jag tror det billigaste sättet att lösa detta är att du köper en reservdelsbil och plockar det du behöver själv.

Om det går, ja. Annars, titta på blocket efter någon som skrotar en sen og9-3, det som ska vara samma är sena 2001 (alla B2x5) eller 2002-2003 B205. Högst sannolikt så fungerar alla katalysator från og9-3 med B2x5, men kan behöva lite extra fixande och ev andra monteringstillbehör. Original är utgången men Skandix har en pirat på lager: https://www.skandix.de/en/spare-part...erter/1033404/

Annars så skulle man kunna prova och ringa Maptun eller Nordic Uhr och fråga om de har några delar över eller har någon tricks-lösning för att gå runt problemet (kan behövas fix för bakre O2-sensor också), det behöver ju inte vara original katalysator-system så länge ribban bara är att den klarar utsläppen på besiktningen. Eller så pratar du med någon av dessa om problemet, inte omöjligt att någon av dem kan hjälpa till: http://forum.saabturboclub.com/showt...-runtom-landet

https://laga.se/visa-produkt?part=MC-35155589 ser ut att finnas en. Jag skulle skyndsamt beställa innan den försvinner.

Tack så jättemycket - jag ska kontakta den senaste på en gång, och annars testar jag resten!

Stort tack även till den som döpte om min post, så att det blev lättare för kunniga människor att hjälpa mig :)

Det som skiljer med den katalysatorn som TCarlsson hittat och vad som sitter på en 2002 är att den verkar vara avsedd för en tidigare version av turbon (man bytte artikelnummer på katalysatorn samtidigt som turbon - och de nya är inte ersättare för de gamla). Dock är 2003 B235 och sena 2001 US-varianter med samma turbo listad i EPC med den äldre katalysatorn, så det kanske bara var en ekonomisering. Så jag gissar att den passar rakt av.

Det ska dock sägas att den skandix listar inte är saab original. Bara vanlig eftermarknad och de brukar ligga på runt 6000kr som det ser ut.

Hur ser mätvärdena ut på besiktningsprotokollet?

Det är en bra fråga, jag tror inte jag har dem kvar.
Min lillebror har föreslagit att vi bara släcker fel-lampan och besiktar ändå, och håller tummarna att den inte tänds igen under besiktningen.

Vore det värt ett försök, tro?

Beroende på vilket besiktningsföretag det var så kanske du har fått dom i mailen, eller kan i alla fall begära ut protokollet igen.

Jag har varit med om inkompetenta besiktningsmän som fått usla värden och sagt att katten måste bytas, och sen efter att jag krävt varmkörning har värdena varit perfekta.

Det har dock gällt bilar där katten sitter ganska långt från motorn, och besiktning i kyla.

Hmm, är felet att CE-lampan tänds och man från det dragits slutsatsen att det är fel på katalysatorn?

I så fall är sannolikheten rätt stor att felet inte är katalysatorn som är felet, vad är de exakta felkoderna och finns det ett avgastest som visar på att värdena faktiskt är fel?

Två saker som är vanliga att de ställer till med fel är först och främst avgasläckage (brukar synas på att lambda blir fel, och vid stora läckage, diverse problem med motorgången), samt O2-sensorena som kan gå sönder dels så att förvärmningen inte fungerar, dels så att de ger fel mätvärden.

De fel som kan inträffa med själva katalysatorn är dels krockskador, dels att den bränns ut som följdfel av pga oförbränt bränsle - och båda ger ofta upphov till att systemet proppas igen med resterna från katalysatorns innanmäte - är det problem att motorn går dåligt på fullgas?

Sannolikt så är det väl P0420 som avses. Den felkoden kan man få och ändå ha "godkända" avgasvärden på det viset.

En uppenbar följdfråga, sitter det en pirat tändkassett i bilen?