Valde att starta en ny tråd om detta med bränsleförbrukning. Har luskat igenom lite trådar och kikat ifall jag kunde hitta något liknande som min undran men väljer istället att ställa frågan då jag inte riktigt hittade något som gav mig något riktigt svar. Bilen är samma som förut (2003 9-5 2.0t Vector Kombi B205E) Trodde att någon tidigare ägare hade chippat bilen men efter en del jobb på bilen så såg jag att turbon är bytt till en TD04HL-15 så mitt problem är att den drar mycket soppa för mig , Långkörning på motorväg = 0.99l/mil , Stadskörning =1.3l/mil , Blandad körning = 1.2-1.28l/mil så jag undrar om någon skulle kunna säga hur bilen ska bete sig vid rätt mappning av turbon som sitter där nu för misstänker lite att ägaren som bytte turbo inte mappade om bilen. Tycker att turbon kommer in väldigt hårt där omkring 2800-3000rpm
Mvh Tony
2017-04-08, 15:39
Arne 2226
Hej,
Bytet till TD04HL-15t med original 2,0t ECU är inte skälet till den höga bränsleförbrukningen.
2017-04-08, 16:05
bollman
Det man märker det på om man inte mappar om är att man kan få överslängar, alltså att den "överladdar" lite och kan kännas lite allmänt konstig i responsen. Dock är det rätt marginellt i jämförelse om man byter till betydligt kralligare grejer.
Jag gissar att du har läckage någonstans som gör att bilen går fett. Gå över alla vakumslangar, trycktesta gärna och kolla över att det inte finns några läckor i den främre delen av avgassystemet. Såna läckor hörs oftast inte eftersom de gör att luft kommer _in_ i avgassystemet snarare än att avgaser läcker ut. Sådana läckor gör att lambda-sonderna mäter fel och gör att motorn fetar på och därmed höjer förbrukningen avsevärt.
